Новый BMW X3

Новый BMW X3
От 927 857 грн
?
Не учитываются цены от лизинговых компаний
Характеристики
Комплектация
Год
Цена
35i AT (306 л.с.) xDrive
Бензин 2996
Автомат
Полный
Комплектация
35i AT (306 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 1 298 433 грн.
20d AT (218 л.с.) xDrive
Дизтопливо 1995
Автомат
Полный
Комплектация
20d AT (218 л.с.) xDrive
Год
2013
Цена
от 1 138 382 грн.
28i AT (245 л.с.) xDrive
Бензин 1997
Автомат
Полный
Комплектация
28i AT (245 л.с.) xDrive
Год
2013
Цена
от 1 040 439 грн.
35d AT (313 л.с.) xDrive
Дизтопливо 2993
Автомат
Полный
Комплектация
35d AT (313 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 1 736 358 грн.
30d AT (258 л.с.) xDrive
Дизтопливо 2993
Автомат
Полный
Комплектация
30d AT (258 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 1 587 557 грн.
20i АT (184 л.с.) xDrive
Бензин 1997
Автомат
Полный
Комплектация
20i АT (184 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 927 857 грн.
20i AT (184 л.с.) sDrive
Бензин 1997
Автомат
Задний
Комплектация
20i AT (184 л.с.) sDrive
Год
2016
Цена
от 937 326 грн.
F25 28i AT (245 л.с.) xDrive
Бензин 1997
Автомат
Полный
Комплектация
F25 28i AT (245 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 1 152 444 грн.
F25 18d MT (150 л.с.) sDrive
Дизтопливо 1997
Механическая
Задний
Комплектация
F25 18d MT (150 л.с.) sDrive
Год
2016
Цена
от 963 967 грн.
F25 18d AT (150 л.с.) sDrive
Дизтопливо 1997
Автомат
Задний
Комплектация
F25 18d AT (150 л.с.) sDrive
Год
2016
Цена
от 977 147 грн.
F25 20d AT (190 л.с.) xDrive
Дизтопливо 1997
Автомат
Полный
Комплектация
F25 20d AT (190 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 1 077 610 грн.
F25 20d MT (190 л.с.) xDrive
Дизтопливо 1997
Механическая
Полный
Комплектация
F25 20d MT (190 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 1 066 657 грн.
| 18-01-2017
3.4 /5
BMW X3 2007
Купили в 2016 с пробегом 137 000, для BMW как думал это не пробег, тем более что турбина была уже новая. Это их больное место на сколько я слышал. Меня это не смущало, так как об этом я как то и не задумывался, так как до имел другие турбодизеля и проблем с турбинами не было. Через пол года 6 000 км начались проблемы полетел насос высокого давления, пришлось меня всю топливную систему. Так как чистить и менять только насос и форсунки смыла нету. Затем через еще 1000 км, поменяли турбину скм. новую турбину, купил с 2 летней гарантией, но при этом не стал испытывать ее дальше и продал. Дорого, почти пол стоимости еще вложили.
Развернуть
Комплексная оценка: 3.4 из 5
| 29-12-2016
4.8 /5
BMW X3 2011
Отличная машина, что в городе, что на трассе, что по бездорожью.В багажнике можно спать сложив задние сидения при необходимости.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.8 из 5
| 26-12-2016
4.25 /5
BMW X3 2004
Вот решился написать отзыв, т.к. к этому моменту уже излазил машину вдоль и поперек и наездил порядка 30 000 км.Сразу скажу, что этот БМВ не первый у меня. До этого сменил несколько пятерок в разных кузовах и представление о марке имею конкретное.Приобрел данное чудо инженерной мысли в сентябре месяце за смешные для этого автомобиля (комплектация и год выпуска) 500 т.р. с реальным пробегом в 160 000 км. Продавец уверял, что авто не бит/ не крашен и в хорошем тех состоянии. В Россию ввезен из Америки в 2008 г. Тщательная проверка показала, что авто действительно в родной краске без единого пятна, пробег не скручен, а вот технически не все так хорошо. Перегонял машину из другого города и при езде присутствовал мало напрягающий, но отчетливый гул. Загнал бумер к знакомым БМВшникам из городского клуба где приговорили ступичный подшипник (источник того самого гула) и предрекли скорую замену рычагов (по 3 000 руб. за штуку, сайленблоки отдельно не меняются) и, возможно, рулевой рейки (15 000 руб. итальянская); так же не работал ручник, но автомат на Р держит нормально (все дело в хитрой системе работы тормозов, точнее колодок, которые на ручник идут отдельно от основных, что является достаточно существенным плюсом). Так же вылезла стандартная "болячка" модели с панорамой - люк открывается нормально, а вот закрывается с трудом и не с первого раза (съедаются зубцы на направляющей, т.к. сделаны они из пластмассы). Ремонт у официала - дешевле крыло от "Боинга" купить. На езде не отражается, да и хрен с ним, летом залезу, посмотрю.Месяц спустя вылезла ошибка двигателя ,машина стала дергаться, пинаться, обороты скакать. Думал, что попал на катализаторы (вырезать и поставить обманку - 7 000 руб., заменить на неоригинал - от 20 000 руб.). Проблема решилась сама собой со сменой заправки (кстати, рекомендуемый бензин АИ 95, но с учетом того, что это Американец и актановые показатели у нас разнятся, заливать следует АИ 92 (брат работает на производстве бензина, так что ему я склонен верить), но только на проверенных заправках. Я заливаюсь только на ГазПроме). Единственное, пришлось залезть и почистить дросельную заслонку и поправить контактную фишку (два часа в гараже).Через два месяца эксплуатации накрылась печка. Болезнь опять же стандартная при таком пробеге. Причин, как правило, всего две: сам моторчик, либо еж (сопротивление). Залез под панель и перемкнул контакты на моторчик - тишина. Заказал новый (ценник на неоригинал начинался от 6 300 руб, но всё те же одноклубники за два дня притащили новый аналог за 3 200 руб.) Пока мне ехал этот новый, решил посмотреть старый и, о чудо, он оказался рабочим!! (это будет мне уроком - нех лезть куда не знаешь). В итоге плюнул и заехал к знакомому автоэлектрику, где за символичные 2 000 руб. он мне починил сопротивление (это к вопросу о том, что еж якобы неремонтопригоден). Незадолго до печки перестал работать подогрев водительского сиденья в подушке. Спинка греет. Проблема в тонких проводках накаливания - обламываются. Чинится только со съёмом кресла. Нет времени пока, да и не горит особо.Предыдущий хозяин заглушил омыватели фар и заднего стекла из-за большого расхода омывайки (жлоб), сами моторчики исправны.Итого затрат к 200 000 км за 30 000 км: диагностика с подключением и сбросом ошибок 1 500 руб за 3 раза; подшипник ступичный передний 3 000 руб. + 2 000 руб. замена; подшипник подвесное в сборе с корпусом 3 000 руб. + 2 000 руб. замена (поменял до кучи, пора уже к этому пробегу); масло 4 000 руб + фильтр масляный 800 руб. + замена 400 руб.; фильтр салонный 700 руб.; починка ежа 2 000 руб; фильтр воздушный 400 руб.; перевод значений бортовика на нормальную метрическую систему (с миль на км) 500 руб.Масложером, кстати, движок не отличается, на 1 000 км пробега меньше 0,5 литра доливки, а вот до пустого бака ездить не советую: из-за конструкции топливного насоса со дна бака поднимается всякая дрянь и забивает систему (фильтр меняется только в сборе с корпусом - +/- 3 000 руб. Лампочка загорается на 50-60 км остаточного пробега. Теперь, об общем впечатлении. Был неприятно удивлен работой поворотников - очень громко щелкает релюшка. Смутил расход. Без включенного климата вполне соответствует заявленным 15 л/100 км, с климатом меньше 20 не получается (на предыдущей 535 расход меньше был!). Посадка водителя достаточно высокая, обзор хороший плюс сидение регулируется по высоте. Салон просторный, сзади трое взрослых сидят нормально. Багажник большой, а со сложенной спинкой (практически в пол) просто огромен! Подвеска отрабатывает хоть и жестко (как и на всех БМВ), но очень крепкая. Что касается проходимости, то я остался доволен: осенью поехал за грибами: пролазил там же, где и "Нивы"; зимой по снегу в 20 см идет уверенно, практически не буксуя. Но без лишней необходимости я бы все же в г** не лез.192 л.с. при 2.5 л объёма хватает с лихвой что по городу, что по трассе. Конечно, не М-3, но разгоняется достаточно бодро. Правда, боком валить не получится - всевозможные системы устойчивости и т.п. просто не дают сорваться машине в занос.Недавно пытался выехать с многоярусной парковки по пандусу: из-за достаточно длинной базы приходилось в два приема это делать, сдавать назад и доворачивать ( тот же "Кашкай" выезжает свободно, без разворотов). Во дворе так же не особо удобно маневрировать (думаю, дело все же в сильно перетянутой рейке).К весне намереваюсь перетряхнуть подвеску вкруг (тысяч в 25-30 с работой мне это встанет).В общем и целом машиной доволен (если бы не все тот же расход). Соотношение цена/качество, как и всегда для БМВ, на высоте.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.25 из 5

Узнать больше о BMW X3

Купить хороший кроссовер не так уж и легко. Однако обратившись к предложениям от немецкого производителя внедорожников, Вы непременно столкнетесь с вариантом покупки нового BMW X3, который полностью Вас утроит. Автомобиль с повышенной комфортабельностью, видоизмененным кузовом и улучшенной маневренностью качественно отличается от предыдущей версии. Радует просторный салон и вместительный багажный отсек, который можно увеличить с 550 до 1600 литров. Переработанная подвеска стала более чутко реагировать на изменения дорожной ситуации. Также Вы сможете менять жесткость амортизаторов. Шесть полноприводных комплектаций имеют механическую коробку передач. Новый БМВ X3 в зависимости от конфигурации содержит движок мощностью от 150 «лошадей» до 272 лошадиных сил. Расход топлива у кроссовера не самый высокий, при этом он вполне устроит поклонников быстрой городской езды. Дизайн заслуживает похвал и полностью удостоверяет статус владельца авто. Загляните на нашу доску объявлений в целях приобретения этого замечательного автомобиля!
Читать больше
Комплектации и цены (12)
Фотогалерея (50)
Отзывы (145)
Акции и Новости (11)
9