Новый BMW M5

Новый BMW M5
От 3 002 269 грн
?
Не учитываются цены от лизинговых компаний
Характеристики
Комплектация
Год
Цена
4.4 АТ (560 л.с.)
Бензин 4395
Автомат
Задний
Комплектация
4.4 АТ (560 л.с.)
Год
2014
Цена
от 3 522 935 грн.
Комплектация
4.4 АТ (560 л.с.)
Год
2015
Цена
от 3 118 446 грн.
Комплектация
4.4 АТ (560 л.с.)
Год
2016
Цена
от 3 002 269 грн.
05-05-2014
4.5 /5
BMW M5 1999
Здравствуйте хотел бы поделиться опытом а скорее эмоциями от владения данным авто..... как получиться не знаю но вдруг кому то поможет при покупке данного уже почти раритетного авто. Начну с маленькой предистории, наверно у каждого человека который выбирает подобные машины очень часто рассказ начинается именно с с детства я не исключение в далеком 2002 году когда у моего папы был всего лишь старенький вольцваген пассат который был чуть старше меня лет на 5 ))) мне было тогда 12-13....у моего кресного на тот момент было неплохое финансовое положение и после новой девятки он позволил себе BMW 535 2000 года ..... я помню как однажды он забирал меня с дачи где я проводил беззоботное лето со своей двоюродной сестрой по совместительству его дочерью....я до сих пор помню свои ощущения и эмоции от этого автомобиля.....наверно также стоит сказать что стиль вождения мое крестного мне очень близок......он довольно хороший водитель всегда внимателен и собран за рулем....я даже не знаю за 25 лет была ли у него хоть одна авария...при то что стиль его езды давольно агресивен ну и вы сами понимаете что после девятки он по честному от души ездил на 535. шли годы я рос и наверно на момент покупки своего первого авто у меня были четко сформированы критерии к автомобилю который у меня должен быть 1.новый 2.на автомате 3. с небольшим объемом ну и конечно не столь капризен в обслуге.....мне казалось что автомобили подобные М5 и другим гонкам просто не оч нужны и ездят на них только гонщики которые собираются умирать..... такого четкого и с точки зрения "умного" в нашей рашке мнения я придерживался может месяцев 7 уже обладая десятым поколение митсубиси лансера на автомате с дрыгателем 1.8 но потом я понял что машина для меня нечто больше чем просто способ не спускаться в метро..... наверно с этого все и началось. я поездил на bmw745 на 325е90 на fx35 затем пошла эра гонок....mazda 3 mps subaru wrx(последней владею до сих пор) Но все же мысль о мечте которая таилась в моем сознании с 12 лет не покидала меня но ее исполнение было невозможно для меня по нескольким причинам во первых на тот момент купить себе 39 да еще и М5 мне просто не позволяли финансы.... но я всегда с грустью лез на авто.ру и смотрел на них и думал что наступит тот день когда я куплю себе ее..... и вот однажды этот день наступил...... к тому моменту я уже был женат и у меня родилась замечательная дочь которую мне было просто жалко мучать в моей субару с диким выхлопом да и жена тож не то что бы была против этого она всегда понимала мою любовь к авто но хотелось чегото комфортного но вместе с тем что будеть дарить мне бурю эмоций так как я считаю что если у меня нет денег на машину которую я хочу я никогда не куплю себе логан и прочий хлам который лишь будет бесить меня когда я буду садиться за руль. И вот однаждый прекрасным весенни-зимним утром просматривая авто ру в поисках чегото меня устраивающего я вспомнил что я так давно хотел и о чем я мечтал еще когда был ребенком. Начались долгие поиски просмотры кучи трупов что то не устраивало по тех состоянию что то по кузову....и естественно всезде была одна проблема состояние не соответствовала цене...... я считаю что покупая М5 глупо строить себе илюзии о том что ты не вложишь туда еще туже цену.....если только это не цена в миллион(что тоже не всегда показатель) да и тратить больше 600 рублей я не оч хотел я искал машину лишь с живым кузовом и не оч обращал внимания на мертвые подвески ну и соответственно что бы мотор был не задушен и коробка не хрустела шли месяца а ничего стоящего я так и не находил и вот однажды открыв автору я увидел м5 за 510 рублей не далеко от меня честно говоря ехать не хотел тк я пересмотрел все варианты за подобные деньги и знал что это труп....но все же думаю а фиг с ним съезжу гляну. и честно меня ждало удивление....... да в ней было много косяков полностью мертвая подвеска и все саленблоки с труб валил белый дым гримели ваносы по кузову были вмятины притертости замят порог но самое главное она была с ровным не гнилым кузовом и без дтп которые нанесли ей хоть какойто серьезный ущерб. и вот я продаю субару другу и еду за ней.....зима снег я никогда не ездил на 400 сильным авто с задним приводом что конечно пугала меня кнопка спорт была включена один раз и забыта до лета)))) тк я не знал авто и не был к нему готов)))) рассказывать как она рулится и валит врятли есть смысл это понятно и так кто ездил тот знает кто не ездил пусть попробует..... Мое мнение нащет ходовых качеств и оно сугубо мое.....я ее боюсь....она хорошо едет но не в городе....для города большая валкая не такая управляемая как суба(что и понятно я их не сравниваю но субару я никогда не ссу) по трассе да она бог по мкаду да она может и в городе может но это не ее это лишь мое мнение. за полтора года я использовал ее как машину на каждый день да в ней ломась что то да она требует ухода да она дорогая в обслуживании(если нет выходов на оч хорошие скидки и вы хотите оригинал) да наверно ее дорого обслуживать у офицалов или тем кто занимается именно М. еще с субару я всегда делал все в своей машине сам тк при проблеме с субой ни один сервис проблемы не решил..... я ездил на М5 в этом году на летней резине когда выпал первый снег целый месяц с неработующим абс и дсц......страшно??/ да нет если ты не идиот...если ты понимаешь и отдаешь себе отчет что у тебя две тонны и 400 сил...скорее весело и с адреналином С М5 был также я делаю ее сам + у меня есть очень крутой и прошаренный друг со своим сервисом..... за эти полтора года я впулил в нее ее цену и сейчас она стоит и ждет очерендного ребилда И если вы задаетесь вопросом сколько она ест?.....у меня от 8 по трассе и до 40 в пробке лью 98 Дорого ли запчасти?........ сраный кусок алюминия (подрамник задний) новый стоит 100 штук в экзисте без скидок со скидками варинат за 45 Проблемы с запчастами?....важные узлы месяц на заказ из германии.... может и больше Часто ли что то в ней ломается?.....да бывает но я ежу на ней не за хлебом врятли я рассказал что то новое и поучающие просто если вы болеете машинами если для вас машина это не просто смысл ходить на работу и выплачивать за нее кредит если это ваша мечта то да....эта машина ваша и вас не будет интерисовать ни сколько ест ни как часто ломается не сколько стоят запчасти другой вопрос что если ваши финансы не велики подумайте сможете ли вы хотябы запралять ее мне бака хватает ну максимум на 2 дня если не на полтора 39 кузов для меня это детство воспоминания о том времени в котором я родился и вырос для меня эта машина криминал и дядьки в малиновых пиджаках воспоминания о том что мой папа говорил мне что он космонавт когда ходил в длинном пальто и ездил на линкольне. для меня это драйв от вождения это безумная гордость за то что я могу управлять таким автомобилем которых с каждым годом становится меньше она не привелекает осо внимания так как понять что это м5 можно только по шильдику и 4 трубам ну и конечно обвесу и то только тем кто понимает в этом для многих 525 с шильдиком М5 уже М5( на личном примере убедился) ну или если м-пакет стоит если для вас М5 Е39 это не просто машина а что то больше просто купите ее. но будьте готовы что она будет есть деньги ведь это M
Развернуть
Комплексная оценка: 4.5 из 5
| 22-04-2012
4.25 /5
BMW M5 2009
BMW M5 - зверь, рекомендую только тем, кто знает как его обуздать. Расход по трассе 10 литров, в городе 22 (в обычном режиме). Динамика, управляемость, комфорт, абсолютный контроль над автомобилем в любой ситуации на самом высшем уровне! Тот, кто любит быстрые автомобили, будет в восторге - это факт!Дешевизна обслуживания, при таких параметрах и показателях, удивляет. Отсутствует плановые ТО, всё показывает компьютер.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.25 из 5
07-12-2011
4.25 /5
BMW M5 2000
В прошлом году появилась определенная сумма денег, которую по делу вложить было некуда, и решил я тогда свою мечту родом из молодости исполнить - решил взять M5 в 39м кузове. Выбирал относительно недолго, в итоге взял 2000 года, пробег 160000 км был. Радости не было предела, да не новая, но все таки легенда, а главное мечта была иметь M5. Теперь по машине: Внешний вид: Хороший крепкий силуэт 39го кузова, плюс М-пакет,родные диски, по мне смотрится очень стильно. Интерьер: Салон 39й в люксе, все очень комфортно, кожа очень высокого качества, ни намека на протертости, торпеда,все остальное очень удобно пользоваться, все для водителя. Двигатель/Динамика/Управляемость: Тут конечно просто супер, стоит только видеть этот огромный атмосферник баварца, как уже голова кружится. Динамика сногсшибательная, машина разгоняется как самолет практически с любой скорости, коробка механика работает иделаьно. Управляемость тоже супер, но это если учесть что у нее задний привод, который в принципе хуже полного(Почему в бмв так и не догадались ставить полный привод, в мерседесе и ауди давно уже есть?). Так же стоит упомянуть звук мотора и звук выхлопа - они непередаваемы, реально ласкают слух. Надежность/Стоимость обслуживания: Это конечно самое грустное. Я понимаю что ждать от 10 летнего бмв надежности очень глупо, тем более спортивного,но не думал что настолько.Во- первых просто пожирает масло тоннами. Во-вторых, За 1,5 года владения(20тыс пройденных км) в машину вложил около 150 т. рублей, только на ремонт. Вот некоторые работы: - переборка подвески 90 т рублей - замена датчиков температуры 7т рублей - рулевой кардан 10 т рублей - сцепление 20 т рублей Имеем устаревший как внешне так и технически спорткар, не особо надежный и дорогой в обслуживании, но с другой стороны с каким-то особенным шармом, мне например ее внешность нравится, с превосходной динамикой и практически идеальным управлением, кроме того, она может нравится,может не нравится, но никто не будет спорить что все же это уже легенда.А за право обладания легендой нужно платить. В итоге машину могу посоветовать либо фанатам марки, либо тем, у кого есть лишние деньги постоянно вкладывать в нее(это не считая налога и расхода на бензин). Для тех кому нужны понты она вряд ли подойдет, так как бол-во ее ни отличают от обычной пятерки, те, кому нужно идеальное сочетание скорости и управляемости я могу посоветовать, но думаю, лучше будет ауди. Что же до меня, то свою мечту молодости я исполнил, мне машина нравится,нет не так, я ее слепо люблю со всеми ее минусами и конечно плюсами, но кажется безответно, так что в следующем году после лето-осени буду ее скидывать.Наверное...
Развернуть
Комплексная оценка: 4.25 из 5

Узнать больше о BMW M5

Серия новых BMW M5 представлена двумя вариациями от титулованного немецкого производителя: «Седан» и «Универсал». Их Вы можете найти на нашем сайте. Последнее поколение «Седана» достойно самых высоких похвал, поскольку данная модель признана наиболее скоростным серийным авто марки БМВ. Презентация транспортного средства состоялась во Франкфурте, еще в 2011 году. Предложенный агрегат массивнее, чем стандартный «Седан 5». При этом база передних колес стала шире, а с задними колесами произошла обратная метаморфоза. Укороченные пружины и активные амортизаторы обновили подвеску. Наличие шести подушек безопасности, системы «Старт-Стоп», климат-контроля на все сезоны, электропривода и подогрева сидений создает исключительно комфортные ощущения у сидящих в машине людей. 560 «лошадей» в моторе и коробка-автомат — еще две причины купить данную машину. Новый BMW M5 «Универсал» полностью оправдывает последнее слово в своем названии. Мощный движок, спортивный характер езды и комфортабельный салон дополняются уникальным внешним видом. Безопасность здесь продумана на самом высшем уровне — авто снабжено всевозможной электроникой, регулирующей даже натяжение пассажирских ремней.
Читать больше
Комплектации и цены (3)
Фотогалерея (50)
Отзывы (12)
Акции и Новости (5)
9
ТОП объявления M5:
4 0 4