Новый BMW 7 Series

Новый BMW 7 Series
Характеристики
Комплектация
Год
Цена
G11 740i AT (326 л.с.)
Бензин 2998
Автомат
Задний
Комплектация
G11 740i AT (326 л.с.)
Год
2016
Цена
от 2 184 523 грн.
G11 730i AT (258 л.с.)
Бензин 2993
Автомат
Задний
Комплектация
G11 730i AT (258 л.с.)
Год
2016
Цена
от 2 018 078 грн.
Комплектация
G11 730i AT (258 л.с.)
Год
2017
Цена
от 2 113 709 грн.
G12 L740i AT (326 л.с.)
Бензин 2979
Автомат
Задний
Комплектация
G12 L740i AT (326 л.с.)
Год
2016
Цена
от 2 338 193 грн.
Комплектация
G12 L740i AT (326 л.с.)
Год
2017
Цена
от 2 447 599 грн.
G12 L730і AT (258 л.с.)
Бензин 2993
Автомат
Задний
Комплектация
G12 L730і AT (258 л.с.)
Год
2016
Цена
от 2 151 240 грн.
Комплектация
G12 L730і AT (258 л.с.)
Год
2017
Цена
от 2 253 040 грн.
G11 750i (450 л.с.) xDrive
Бензин
Комплектация
G11 750i (450 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 2 778 685 грн.
Комплектация
G11 750i (450 л.с.) xDrive
Год
2017
Цена
от 2 894 529 грн.
G11 740i AT (326 л.с.)
Бензин 2998
Автомат
Задний
Комплектация
G11 740i AT (326 л.с.)
Год
2016
Цена
от 2 279 400 грн.
Комплектация
G11 740i AT (326 л.с.)
Год
2017
Цена
от 2 287 230 грн.
G12 750Li AT (450 л.с.) xDrive
Бензин 4395
Автомат
Полный
Комплектация
G12 750Li AT (450 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 2 484 170 грн.
Комплектация
G12 750Li AT (450 л.с.) xDrive
Год
2017
Цена
от 2 573 791 грн.
G12 730Ld (265 л.с.)
Дизтопливо 2993
Автомат
Задний
Комплектация
G12 730Ld (265 л.с.)
Год
2016
Цена
от 2 448 316 грн.
Комплектация
G12 730Ld (265 л.с.)
Год
2017
Цена
от 2 560 646 грн.
G12 M760Li AT (610 л.с.) xDrive
Бензин 6592
Автомат
Полный
Комплектация
G12 M760Li AT (610 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 3 936 257 грн.
Комплектация
G12 M760Li AT (610 л.с.) xDrive
Год
2017
Цена
от 4 038 846 грн.
G11 750i AT (449 л.с.)
Бензин 4395
Автомат
Задний
Комплектация
G11 750i AT (449 л.с.)
Год
2016
Цена
от 2 683 938 грн.
Комплектация
G11 750i AT (449 л.с.)
Год
2017
Цена
от 2 799 878 грн.
G11 740e AT (258 л.с.) iPerformance
Бензин/Электричество 1998
Автомат
Задний
Комплектация
G11 740e AT (258 л.с.) iPerformance
Год
2016
Цена
от 2 284 412 грн.
Комплектация
G11 740e AT (258 л.с.) iPerformance
Год
2017
Цена
от 2 389 761 грн.
G11 730d AT (265 л.с.)
Бензин 2993
Автомат
Задний
Комплектация
G11 730d AT (265 л.с.)
Год
2016
Цена
от 2 294 659 грн.
Комплектация
G11 730d AT (265 л.с.)
Год
2017
Цена
от 2 402 893 грн.
G11 730d AT (265 л.с.) xDrive
Бензин 2993
Автомат
Полный
Комплектация
G11 730d AT (265 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 2 394 535 грн.
Комплектация
G11 730d AT (265 л.с.) xDrive
Год
2017
Цена
от 2 502 808 грн.
G11 740d AT (320 л.с.) xDrive
Бензин 2993
Автомат
Полный
Комплектация
G11 740d AT (320 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 2 589 171 грн.
Комплектация
G11 740d AT (320 л.с.) xDrive
Год
2017
Цена
от 2 702 612 грн.
G12 740Li AT (326 л.с.) xDrive
Бензин 2998
Автомат
Полный
Комплектация
G12 740Li AT (326 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 2 438 072 грн.
Комплектация
G12 740Li AT (326 л.с.) xDrive
Год
2017
Цена
от 2 547 488 грн.
G12 750Li AT (450 л.с.)
Бензин 4395
Автомат
Задний
Комплектация
G12 750Li AT (450 л.с.)
Год
2016
Цена
от 2 391 974 грн.
Комплектация
G12 750Li AT (450 л.с.)
Год
2017
Цена
от 2 479 147 грн.
G12 740Le AT (258 л.с.) iPerformance
Бензин/Электричество 1998
Автомат
Задний
Комплектация
G12 740Le AT (258 л.с.) iPerformance
Год
2016
Цена
от 2 440 620 грн.
Комплектация
G12 740Le AT (258 л.с.) iPerformance
Год
2017
Цена
от 2 552 746 грн.
G12 740Le AT (258 л.с.) iPerformance xDrive
Бензин/Электричество 1998
Автомат
Полный
Год
2016
Цена
от 2 540 499 грн.
Год
2017
Цена
от 2 652 648 грн.
G12 730Ld AT (265 л.с.) xDrive
Бензин 2993
Автомат
Полный
Комплектация
G12 730Ld AT (265 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 2 484 157 грн.
Комплектация
G12 730Ld AT (265 л.с.) xDrive
Год
2017
Цена
от 2 573 788 грн.
G12 740Ld AT (320 л.с.) xDrive
Бензин 2993
Автомат
Полный
Комплектация
G12 740Ld AT (320 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 2 753 075 грн.
Комплектация
G12 740Ld AT (320 л.с.) xDrive
Год
2017
Цена
от 2 870 868 грн.
G12 750Ld AT (400 л.с.) xDrive
Бензин 2993
Автомат
Полный
Комплектация
G12 750Ld AT (400 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 3 042 474 грн.
Комплектация
G12 750Ld AT (400 л.с.) xDrive
Год
2017
Цена
от 3 170 564 грн.
G11 750d AT (400 л.с.) xDrive
Бензин 2993
Автомат
Полный
Комплектация
G11 750d AT (400 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 2 904 184 грн.
Комплектация
G11 750d AT (400 л.с.) xDrive
Год
2017
Цена
от 3 028 601 грн.
G12 750Li AT (455 л.с.) xDrive
Бензин 4395
Автомат
Полный
Комплектация
M paket
Год
2016
Цена
от 4 697 572 грн.
| 13-05-2017
4.8 /5
BMW 7 Series 2000
Хочу 10 BMW. Надежный и комфортный автомобиль, в том числе для поездок на дальние расстояния. Рекомендую для бизнес - класса! Автомобиль идеально устойчив на дороге. Имеет классический форсаж, а также четкую систему торможения. Качество металла, а также наличие подушек безопастности, в отличии от других автомобилей, преимущественно не вызывает у водителя основного волнения при различных режимах езды.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.8 из 5
| 02-10-2016
4.8 /5
BMW 7 Series 2015
750LDX chip 500hpЕдишь как бог, чип стоит в Германии без потерь гарантии 500 евро... после него все сосут.. что панамера турбо что s600Главное ты едишь быстро и комфортно. Машина полная до верху, еи 1 год.. цена новои 146к... ежу сам. Некоторые думают нафига лонг? А в лонге жахнуть телочку приятнее ;)
Развернуть
Комплексная оценка: 4.8 из 5
| 27-08-2016
5 /5
BMW 7 Series 1993
Если вы будете говорить, что я дурак и помешан на BMW и после этого думать, что я изменюсь и буду пытаться с вами дружить, то обломаетесь, я ни за что не перестану любить.Надоело объяснять людям, что BMW - это не увлечение, а один из смыслов жизни...Скажу сразу, такая машина - это конструктор. Постройка того, чего Вы сами от неё хотите. И чтобы всё было хорошо, это необходимо любить, а орать, что БМВ (удалено модератором) только потому что оно Вам не нравится или не нравится с ней возиться? Не глупо ли?Ещё по ходу текста я сравниваю Е32 с Е34. Мне нравится больше Е32, но это ни в коем случае не омрачает репутацию Е34. У нас просто принято вопить, что всё, что типа я не люблю, всё - (удалено модератором). Ни в коем случае. Е34 - культовая машина, просто мне она не нравится, когда есть Е32. И совершенно не значит, что всё остальное (удалено модератором). Каждому своё, как говорится.1) Надёжность обусловлена пунктом 3) Технологичность. По принципу "сломалось-сделал-забыл".У меня была Е34 убитая в хлам, которую пришлось восстанавливать. В Е32 всё очень похоже.ая, как в жигулях, но доведена првка угла установки колёс там одна - схождение, если доПодвеска - она простпилить чашки, будет и угол актически до совершенства. Стоимость рычага 1500-2500 их там 4, хватит надолго. Регулирокастора, - короче, если воткнуть новую подвеску не самой плохой фирмы, будет пахать как надо. Аморты лучше Монро, Билштайн или Божэ. Пружины - Каяба пойдёт, она нормальная. Пружины е32 отличаются от пружин е34 на один виток.Электрика (у Е32 она практически одинаковая с Е34) - меня радует, что спереди все лампочки H1 - ближний, дальний, птф. У соседа Е34 с родной сигнализацией - там есть функция закрывания открытых окон и люка при постановке на сигнализацию. Подогрев личинки замка. Если вы изнутри запрётесь штатной сигнализацией, то выбраться у Вас не получится. Подогрев сидений. Климат-контроль (если всё плохо, можно воткнуть и японский, пока не занимался этим)Мотор. Свап. Это отдельная история. Кому-то они нравятся, кому-то нет. Линейка М30 уже старая и дохлая. Если Вы собираетесь стать фанатом е32 и нашли живой м30, то Вы - счастливчик, правда, переборка ГБЦ может дать мотору вторую жизнь, нужен опытный моторист. М60... Вот это песня. Я сам долго и нудно охотился за машиной с таким двигателем в обёме 3.0л и 218л.с. с МКПП. Параметр поиска - не особо битая и с V8. Только представьте! V-образная восьмёрка и ещё на механике! Мало кто берётся переделывать, но на замену подуставшему или убитому можно воткнуть м62в35 или м62в44 - в последнем 286 лошадей, с виду моторы такие же. Ещё раз вернусь к м30 - вместо него пойдёт двигатель с МКПП от тойоты супра 1jz или 2jz - подкапотное пространство огромное, фантазии для свапа - тоже море.Главное кроме мотора - чтобы все датчики работали в норме, особенно датчики детонации, и чтобы зажигание было выставлено. И если у Вас нормальный мотор, сразу меняйте все прокладки и ГРМ. Проблема V-образников именно в том, что никто этого не делал, поэтому можно просрать уровень масла или перескок цепи и (удалено модератором) двум полубошинам. В м30 по-моему ремень - не помню, и два клапана на цилиндр, если ремень порвётся, то машина просто не заведётся, проблема в ГРМ и всё, можно ехать дальше.Кузов. На кузов нужен хороший маляр и хороший кузовщик. При выборе машины проверяйте через и-нет аварии, штрафы и налоги. При просмотре авто вживую - к мотористу и к сход-развальщику. Сход-развал покажет, насколько ведёный кузов, потому что зазоры дверей или крышки багажника могут быть провисшими петлями или наоборот, у битой машины в определённых пределах можно отрегулировать двери.2) Безопасность. Лучше аварий не делать и предусматривать КАЖДУЮ опасность ДО того, как она стала опасностью, для Вас и окружающих на дороге.Лично я разбился на Е34. На 70 км\ч я снёс Ситроен С4. Ситроен под списание, Е34 сама доехала до дома, как и я вместе с ней. У Е32 безопасность на порядок круче, в том числе и к переворачиванию. Шанс, что Вы останетесь живы весьма велик, даже если нет подушек безопасности. Поэтому я восстановил Е34, продал её и купил Е32. Тем более, кстати, в моделях с 93-го года в двери вварены арматурины, за счёт этого они весьма тяжёлые, но при этом вносят свою толику в спокойствие от управления.3) Технологичность - она по сути немного описана выше, но тут уместен коммент, что именно благодаря ей и толщине металла эти старые машинки ездят до сих пор. Отдельное спасибо всем, кто сохранил автомобили до наших дней.4) Комплектация - в Е32 должны быть кожаные сидения с рабочим подогревом, кондей, чаще люк, круиз контроль ставился редко, ASC - это осталось от задней подвески. Дерево в дверных картах. Перечислил я не всё. У большинства машинок, что я видел, есть поломанные кондеи (при этом работающие печки). Заправить надо? (удалено модератором) - компрессор, дегидратор и скорее всего какая-нибудь прохудившаяся трубка или радиатор летят в задницу. Закрытые чехлами ободранные велюровые сидения - иногда результат разукомплектации.ГУР - там чаще всего двухконтурный моторчик, который, когда ломается, хрен отремонтируешь, проще поменять на одноконтурный, но тогда придётся подбирать не ВИН-овский приводной ремень.Аудиоколонки - их там от 4-х до восьми штатных. Если сломались они, то подбираются чисто по размеру и фирме.Редко встречаются машинки 750 iLong с кучей соответствующих примочек.Багажник огромный, никогда не удавалось забить его полностью. Даже врагами.Фары - Hella Black - лакомый кусочек, но эта оптика в 3-5 раз подскочила в цене. Но при фантазии можно такие же фары собрать и самому.5) Динамичность.Управляемость у Е32 намного лучше ИМХО, чем Е34 за счёт того, что она (пусть ненамного) длиннее и шире. Кто-то что-то писал про задние редукторы - до этой темы я тоже не дошёл ещё. Лично я с радостью пересел с е34 на е32, поскольку, например, зимой или летом различные фигуры выполняются на 7-ке легче, чем на 5-ке. Но тут дело вкуса. Так же машина устойчиво ведёт себя на трассе. При перестроениях, при обгонах, при высокой скорости (130+).6) Доступность - стоимость машины на ходу от 50 тысяч. Придётся запастись терпением, правильными людьми и кошельком примерно в полляма. Полляма? Да, примерно так. Зато не в кредит. Зато с машиной можно сделать всё, на что хватит денег и фантазии. По большинству параметров содержать е34 или е32 дешевле, чем наши народные автошки, - пруф - открыть инет и позырить. Тот же экзист, обзвонить бэховские разборки и включить голову.7) ДРАЙВ - главный пункт. Это радость. Радость от того, что у вас есть этот целый кусок эпохи. Радость от вваливания боком. Радость от дизайна машины, комплектации и прочего. Если Вы на это всё и не только всё, что я перечислил, я ведь тоже всего не знаю. Тогда, добро пожаловать в Наше братство)СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!(ЗЫ. Надеюсь на понимающих людей в комментах)(ЗЫЫ При выборе такой машины noфиг на налог, noфиг на пробег, noфиг на кол-во людей в птс - человек 30, (удалено модератором) на общественное мнение, смотри состояние, думай, чего хочешь, слушай сердцем... и noфиг)
Развернуть
Комплексная оценка: 5 из 5
Комплектации и цены (44)
Фотогалерея (129)
Отзывы (212)
Акции и Новости (1)
9