Новый BMW 6 Series

Новый BMW 6 Series
От 1 610 072 грн
?
Не учитываются цены от лизинговых компаний
Комплексная оценка
BMW 6 Series
3.89 5
3.89 из 5
9 9
Характеристики
Комплектация
Год
Цена
640i AT (320 л.с.)
Бензин 2979
Автомат
Задний
Комплектация
640i AT (320 л.с.)
Год
2016
Цена
от 1 610 072 грн.
640d AT (313 л.с.)
Дизтопливо 2993
Автомат
Задний
Комплектация
640d AT (313 л.с.)
Год
2016
Цена
от 2 214 486 грн.
640i AT (320 л.с.)
Бензин 2979
Автомат
Задний
Комплектация
640i AT (320 л.с.)
Год
2013
Цена
от 2 985 408 грн.
Комплектация
640i AT (320 л.с.)
Год
2016
Цена
от 1 613 923 грн.
640d AT (313 л.с.)
Дизтопливо 2993
Автомат
Задний
Комплектация
640d AT (313 л.с.)
Год
2016
Цена
от 1 959 725 грн.
650i AT (407 л.с.)
Бензин 4395
Автомат
Задний
Комплектация
650i AT (407 л.с.)
Год
2013
Цена
от 3 420 491 грн.
640d (313 л.с.) xDrive
Бензин 2993
Автомат
Полный
Комплектация
640d (313 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 2 315 817 грн.
Комплектация
640i (320 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 1 965 008 грн.
640d AT (313 л.с.) xDrive
Дизтопливо 2993
Автомат
Полный
Комплектация
640d AT (313 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 2 060 189 грн.
640i AT (320 л.с.) xDrive
Бензин 2979
Автомат
Полный
Комплектация
640i AT (320 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 1 715 200 грн.
650i AT (449 л.с.) xDrive
Бензин 4395
Автомат
Полный
Комплектация
650i AT (449 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 2 611 523 грн.
650i AT (449 л.с.)
Бензин 4395
Автомат
Задний
Комплектация
650i AT (449 л.с.)
Год
2016
Цена
от 2 514 579 грн.
650i AT (450 л.с.) xDrive
Бензин 4395
Автомат
Полный
Комплектация
650i AT (450 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 2 366 997 грн.
650i AT (450 л.с.)
Бензин 4395
Автомат
Задний
Комплектация
650i AT (450 л.с.)
Год
2016
Цена
от 2 269 783 грн.
| 31-03-2016
4.25 /5
BMW 6 Series 2004
Напишу пожалуй свой отзыв про владение шестеркой. Авто уже продал, так что обойдусь без хвалебных од и предвзятого отношения. Владел около года, 4,4л, 333лс, 2004г, в тюнинге от Hartge. Кто-то скажет, что год древний, но по состоянию на момент покупки была лучше многих других предложений. Внешний вид - просто огонь. Да и салон в прекрасном состоянии, что натолкнуло на мысль о том, что пробег 100тыс. возможно реальный) Первые впечатления после теаны, будто пересел в другой мир, более дружелюбный, качественный и красивый. Авто выглядит дороже чем стоит. Когда едешь, окружающие реагируют на нее, показывают большой палец вверх и настроение твое - улучшается)) Был случай, что женский пол перепутал ее с ламборджини похожей по цвету)) А однажды в шутку сказал, что это бугатти вейрон и мне поверили на полном серьезе)) Но потом привыкаешь и начинаешь замечать недостатки.Она низкая, через 2 мес оторвал боковой молдинг, поцарапал передний бампер, так и не понял обо что, пришлось подкрашивать. Фары сильно потеют и здесь ничего не придумаешь, кроме герметика, который тоже не помогает. Проблема с блоками розжига тоже была на месте, куда ж без нее! Ближний свет на левой фаре то работал, то нет. Знатоки рассказали, что замена блока поможет, но не на долго и потом проблема вылезет опять, все решит замена фары целиком. Цена вопроса от 5 до10т.р на разборке, если менять блок или фара в сборе - 40-50т.р. б/у оттуда же. Выбрал менять блок, но так и не установил. За год эксплуатации лампочки в противотуманках перегорали 2 раза, мелочь, а не приятно, но может владелец такого авто не должен обращать внимание на такие мелочи? О том что электрика в ней живет отдельной жизнью, знает каждый владелец. Постоянные ошибки по парктроникам, активному рулю это из того, что помню, но были и другие.Через полгода начала вылазить ошибка по снижению мощности двигателя.Стеклоподъемники закрывались со 2-3го раза с глюками, на людях старался стекло лишний раз не опускать) Новая toyo стерлась за весну-лето, расход топлива был 20 в среднем. Более-менее живую подвеску ушатал по нашим прекрасным дорогам меньше чем за год, ценник за переднюю выкатили- 40т.р, за заднюю - 30т.р на хороших, но неоригинальных запчастях. Плюс налог в моем регионе - 49тыс. И постоянные штрафы за превышение)) И уже имеем немаленькую цифру.Плюс 1 замена масла раз в 7тыс.км - 8т.р, потому как входит в нее 8,5л а литр по 900руб, лил только castrol. Кстати ужор масла на моей при периодических отжигах был от литра и выше от замены до замены. Обязательная чистка радиаторов раз в полгода - 2,5т.р. Сначала забил и не чистил, но температура ОЖ стала уходить за 120, так что процедура нужная. Наездил на ней 25тыс км, наслушался рассказов про задиры в цилиндрах, а мой пробег уже к ним подходил по словам других владельцев. Ближе к холодам стал слышать неровную работа двигла на холостых, заменил еще дроссельную заслонку за 15т.р. и свечи. Ничего не поменялось. Понимал, что зимой на ней не поездишь, тк снег чистят у нас неохотно, мягко говоря а во дворы без трактора не заедешь, решил продавать. Думал, что продавать долго буду, но как ни странно через неделю уже показывал 1му покупателю, потом было еще 3. В итоге продал через полтора месяца, но за 700т.р, хотя покупал за 780т.р.Если сложить все затраты на нее, плюс проседание в стоимости за год и учесть, что все они были сделаны за 25т.км пробега, можно диву даться. За эту сумму можно взять приору 9-10года. Так что те у кого в запасе есть лишняя приора- дерзайте, берите)При всех затратах, от авто остался положительный след.От дпс не было отбоя. Я знаю теперь местоположение всех постов в своем городе, а раньше не обращал на них внимания, как и они на меня) Очень притягательный дизайн, внутри все красиво и удобно сделано, а звук выхлопа космический) Уже за это ей можно простить многое, но минусы от затрат перевешивают. На этом все, надеюсь отзыв пригодится.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.25 из 5
| 28-03-2016
4.5 /5
BMW 6 Series 2006
Добрый день. Владел данным авто 1,5 года. Сразу хочется указать на тот факт, что на момент покупки мне было 20 лет, и о том что деньги на обслуживание лучше тратить на другие цели в этом возрасте я не думал. Просто подвернулась возможность купить мечту молодого парня и, не особо задумываясь, я приобрел данный авто. Мечтал об этом авто с 18 лет, катаясь на двенашке. Мечтал потому что красивей этой бмв сложно найти. Я фанат бмв моделей 2006-2009 годов, а новые авто этой марки я не считаю красивыми. За исключением новой 6 серии.Живу в городе Сочи, и имею двойное гражданство, а значит, о налоге и зимней езде не заморачивался.Авто привез из другой страны и выбирал между ей и Камаро с двиглом 3.6. Выбрал БМВ, потому что БМВ (:D). Комплектация неплохая, но странная.Logic7Dynamic DriveАктивное рулевоеАктивные фарыСпортивные креслаПанорамная крышаНет подогревов, электро-складывающихся зеркал, доводчиков и проекции.Это был мой первый БМВ, и знакомых, которые указали бы мне что где и как смотреть не было.Но мне повезло, и технически авто был в хорошем состоянии. Но нужно было менять многие расходники, включая прокладки клапанных крышек и некоторые датчики.В общем по приезду поехал на замену тормозов по кругу, включая диски. Замена всех фильтров. Замена масла с поддоном в акпп. И на этом моменте я начал понимать, что где-то не рассчитал своих заработков... Благо я имел в запасе некую сумму, на которую я привел все в норму, и даже заменил передний бампер на рестайловый, потому что дорестайл просто раздражал своими несуразными формами и дебильными противотуманными фарами.Двигатель 4,8 367 сил порадовал. Один из последних БМВшных качсетвенных моторов. При должном уходе пройдет 400+ тыс.км Хорошая тяга, красивый звук и тд.Катался я в общем пол года, горя не знал… И потом понеслось.К этому возрасту и пробегу ( 150.000км ) пришла пора кучи всяких резинок, сальников, уполотнений и тд. Казалось бы не так страшно, мелочи.. Но нет. Если взять цену на какой либо сальник с , например, хонды, то на бмв 6 нужно цену умножить на 2 или 3. Ну и конечно двиг в8 преполагает умножение на два многих работ. Например тех же прокладок клапанных крышек.Так же подошла пора маслосъемных колпачков и , возможно, колец. Так как начался жор масла в объеме 1л на 1000 км без валилова. На этих моторах – это обязательная, можно сказать, процедура с пробега 120 тыс.км. обойдется где-нибудь в районе 40-50 т.р если только колпачки. С кольцами серьезней. Это практически капиталка для этого мотора, так как это самое слабое место. Если не считать ваносы )))Очень удивила процедура замены свечей в двигле.Поехал я покупать свечи, заодно масло и фильтрами. Купил, еду к мастеру…Он меня спрашивает: «втулки купил ?». «Какие втулки ?» - говорю я, «втулки свеченого колодца». Ну ладно думаю, щас поеду куплю, что уж там. Звоню в один магазин запчастей, и спрашиваю про те самые втулки. Есть в наличии, приезжайте. Сколько стоят спрашиваю, 2100р одна штука оригинал. А их, напомню, 8 шт ) Это при том что сама свеча оригинал стоила около 1000 р штука. Итого получаем 16800 за то, чего во многих авто вообще нет. + свечи и работа и выходит приличная сумма для планового Т.О не у диллера.Веду я это к тому, что не рационально покупать авто за примерно 800т.р и тратить на содержание от 200 до 400 т.р в год. Это при том, что у меня не было ни налогов ни штрафов. А сам автомобиль очень кайфовый. Плавный и в тоже время спортивный, тихий и статусный. Понимаешь что когда – то это была действительно дорогая, топовая машина. Но на данный момент она конечно устарела морально, и это чувствуется. На рестайле конечно не так, там уже новая коробка, фары, новая CCC или CIC( забыл какая именно новая ).В общем, если кто-либо рассматривает этот авто имейте ввиду, что вы должны понимать и быть готовы отдавать неоправданную сумму денег за тривиальные процедуры. Быть готовым к тому что даже в идеале этот автомобиль будет требовать к себе очень большого внимания.А в целом я рад что он у меня был. Те эмоции в 20 лет, пересев с Хонды Сивик 5д 1,8 литра, я никогда не забуду. Но главный урок был в том, что покупать бмв нужно новым. И точка!Есть вопросы - задавайте, с радостью отвечу!
Развернуть
Комплексная оценка: 4.5 из 5
| 14-12-2015
2.75 /5
BMW 6 Series 2004
В прочем как и все нонешние авто, автомобиль bmw 6- ой серии это одноразовая машина, годная к эксплуатации в период гарантии. Я приобрел себе этот автомобиль, когда еще не вышло второе поколение 6-х. Разумеется радовался покупке, ловя на авто восхищенные взгляды водителей и пешеходов. А что говорить о возможностях этого авто на трассе, почти безграничные. Я даже забыл, что надо останавливатьс,я когда инспектор ДПС выбегает из-за кустов, чтобы собрать скоростную дань. Но радость моя длилась не долго, благодаря «сверх надежному» баварцу, я стал узнавать, как он устроен. К больным местам этой машины относятся почти все ее агрегаты. Редуктор, испытывающий нагрузку накрывается достаточно быстро, в моем городе у спеца который его перебирал, побывали все владельцы шох. Двигатель с его системой охлаждения, которая постоянно то там то тут прорывается. Рулевая рейка!!! Которую над о менять на новую, и самое приятное АКПП рассчитанное примерно на 120 т.км., никакой ремонт этого агрегата не поможет, все кто обещают врут, все они криворукие и не способные на реальный ремонт коробки, только на развод на 120-180 т.р.. На момент составления этого отзыва сама коробка стоила 550 т.р. а авто этого года продаются от 500 до 700 т.р.. Мои рекомендации если вы берете шоху в следующем кузове готовтесь к вложению в неё уймы бабла, к отсутствию специалистов на ОРИГИНАЛЬНЫХ сервисах способных этот автомобиль обслуживать. Покупать этот авто для режима эксплуатации на «каждые день» следует только новым! Не повторяйте моих ошибок, условное удовольствие от езды на этой машине совершенно не стоит объема нервов и денег затрачиваемых на сервис этого ведрища! Когда я ИЗБАВИЛСЯ от этой машины я почувствовал себя легче, хожу и радуюсь что у меня нет этой тачки, ужасная машина!!!
Развернуть
Комплексная оценка: 2.75 из 5
Комплектации и цены (13)
Фотогалерея (35)
Отзывы (9)
Акции и Новости (0)
9
ТОП объявления 6 Series Б/У авто:
4 0 4