Новый BMW 1 Series

Новый BMW 1 Series
Характеристики
Комплектация
Год
Цена
(3 двери) 116d MT (116 л.с.)
Бензин 1496
Механическая
Задний
Комплектация
(3 двери) 116d MT (116 л.с.)
Год
2016
Цена
от 652 274 грн.
Комплектация
(3 двери) 116d MT (116 л.с.)
Год
2017
Цена
от 677 480 грн.
F20 116d (116 л.с.)
Дизтопливо 1995
Механическая
Задний
Комплектация
F20 116d (116 л.с.)
Год
2016
Цена
от 734 170 грн.
Комплектация
F20 116d (116 л.с.)
Год
2017
Цена
от 721 131 грн.
M140i (340 л.с.)
Бензин 2998
Механическая
Задний
Комплектация
M140i (340 л.с.)
Год
2016
Цена
от 1 062 802 грн.
Комплектация
M140i (340 л.с.)
Год
2017
Цена
от 1 103 378 грн.
M140i (340 л.с.) xDrive
Бензин 2998
Автомат
Полный
Комплектация
M140i (340 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 1 175 505 грн.
Комплектация
M140i (340 л.с.) xDrive
Год
2017
Цена
от 1 219 074 грн.
(3 двери) M140i (340 л.с.)
Бензин 2998
Механическая
Задний
Комплектация
(3 двери) M140i (340 л.с.)
Год
2016
Цена
от 1 043 864 грн.
Комплектация
(3 двери) M140i (340 л.с.)
Год
2017
Цена
от 1 083 937 грн.
(3 двери) M140i (340 л.с.) xDrive
Бензин 2998
Комплектация
(3 двери) M140i (340 л.с.) xDrive
Год
2016
Цена
от 1 158 596 грн.
Комплектация
(3 двери) M140i (340 л.с.) xDrive
Год
2017
Цена
от 1 201 716 грн.
F20 116i MT (109 л.с.)
Бензин 1499
Механическая
Задний
Комплектация
F20 116i MT (109 л.с.)
Год
2016
Цена
от 594 664 грн.
Комплектация
F20 116i MT (109 л.с.)
Год
2017
Цена
от 617 802 грн.
F20 118i MT (136 л.с.)
Бензин 1598
Механическая
Задний
Комплектация
F20 118i MT (136 л.с.)
Год
2016
Цена
от 632 567 грн.
Комплектация
F20 118i MT (136 л.с.)
Год
2017
Цена
от 658 551 грн.
F20 116d MT (116 л.с.)
Дизтопливо 1496
Механическая
Задний
Комплектация
F20 116d MT (116 л.с.)
Год
2016
Цена
от 672 250 грн.
Комплектация
F20 116d MT (116 л.с.)
Год
2017
Цена
от 697 730 грн.
F20 118d MT (150 л.с.)
Дизтопливо 1995
Механическая
Задний
Комплектация
F20 118d MT (150 л.с.)
Год
2016
Цена
от 719 628 грн.
Комплектация
F20 118d MT (150 л.с.)
Год
2017
Цена
от 747 162 грн.
F20 118d xDrive MT (150 л.с.)
Дизтопливо 1995
Комплектация
F20 118d xDrive MT (150 л.с.)
Год
2016
Цена
от 775 983 грн.
Комплектация
F20 118d xDrive MT (150 л.с.)
Год
2017
Цена
от 804 730 грн.
120d MT
Дизтопливо 1995
Механическая
Задний
Комплектация
120d MT
Год
2016
Цена
от 770 855 грн.
Комплектация
120d MT
Год
2017
Цена
от 800 261 грн.
F20 120d xDrive AT (190 л.с.)
Дизтопливо 1995
Автомат
Полный
Комплектация
F20 120d xDrive AT (190 л.с.)
Год
2016
Цена
от 884 563 грн.
Комплектация
F20 120d xDrive AT (190 л.с.)
Год
2017
Цена
от 916 989 грн.
F20 125d AT (224 л.с.)
Дизтопливо 1995
Автомат
Задний
Комплектация
F20 125d AT (224 л.с.)
Год
2016
Цена
от 929 637 грн.
Комплектация
F20 125d AT (224 л.с.)
Год
2017
Цена
от 965 369 грн.
F20 120i MT (184 л.с.)
Бензин 1998
Механическая
Задний
Комплектация
F20 120i MT (184 л.с.)
Год
2016
Цена
от 724 769 грн.
Комплектация
F20 120i MT (184 л.с.)
Год
2017
Цена
от 753 997 грн.
F20 120i AT (184 л.с.)
Бензин 1998
Автомат
Задний
Комплектация
F20 120i AT (184 л.с.)
Год
2016
Цена
от 751 416 грн.
Комплектация
F20 120i AT (184 л.с.)
Год
2017
Цена
от 779 667 грн.
(3 двери) 118i MT (136 л.с.)
Бензин 1499
Механическая
Задний
Комплектация
(3 двери) 118i MT (136 л.с.)
Год
2016
Цена
от 615 914 грн.
Комплектация
(3 двери) 118i MT (136 л.с.)
Год
2017
Цена
от 639 642 грн.
(3 двери) 118i AT (136 л.с.)
Бензин 1499
Автомат
Задний
Комплектация
(3 двери) 118i AT (136 л.с.)
Год
2016
Цена
от 637 453 грн.
(3 двери) 120i MT (184 л.с.)
Бензин 1998
Механическая
Задний
Комплектация
(3 двери) 120i MT (184 л.с.)
Год
2016
Цена
от 706 842 грн.
Комплектация
(3 двери) 120i MT (184 л.с.)
Год
2017
Цена
от 734 010 грн.
(3 двери) 120i AT (184 л.с.)
Бензин 1998
Автомат
Комплектация
(3 двери) 120i AT (184 л.с.)
Год
2016
Цена
от 731 497 грн.
(3 двери) 125i AT (224 л.с.)
Бензин 1998
Автомат
Задний
Комплектация
(3 двери) 125i AT (224 л.с.)
Год
2016
Цена
от 837 959 грн.
Комплектация
(3 двери) 125i AT (224 л.с.)
Год
2017
Цена
от 870 206 грн.
(3 двери) 116d AT (116 л.с.)
Бензин 1496
Комплектация
(3 двери) 116d AT (116 л.с.)
Год
2017
Цена
от 773 280 грн.
(3 двери) 118d AT (150 л.с.)
Бензин 1995
Автомат
Задний
Комплектация
(3 двери) 118d AT (150 л.с.)
Год
2016
Цена
от 750 019 грн.
(3 двери) 118d MT (150 л.с.)
Бензин 1995
Механическая
Задний
Комплектация
(3 двери) 118d MT (150 л.с.)
Год
2016
Цена
от 702 489 грн.
Комплектация
(3 двери) 118d MT (150 л.с.)
Год
2017
Цена
от 729 285 грн.
(3 двери) 118d MT (150 л.с.) xDrive
Бензин 1995
Механическая
Полный
Год
2016
Цена
от 756 769 грн.
Год
2017
Цена
от 785 006 грн.
(3 двери) 120d AT (190 л.с.)
Бензин 1995
Автомат
Задний
Комплектация
(3 двери) 120d AT (190 л.с.)
Год
2016
Цена
от 793 977 грн.
Комплектация
(3 двери) 120d AT (190 л.с.)
Год
2017
Цена
от 782 384 грн.
(3 двери) 120d AT (190 л.с.) xDrive
Бензин 1995
Автомат
Полный
Год
2016
Цена
от 864 837 грн.
Год
2017
Цена
от 896 482 грн.
(3 двери) 120d MT (190 л.с.)
Бензин 1995
Механическая
Задний
Комплектация
(3 двери) 120d MT (190 л.с.)
Год
2016
Цена
от 753 689 грн.
(3 двери) 125d AT (224 л.с.)
Бензин 1995
Автомат
Задний
Комплектация
(3 двери) 125d AT (224 л.с.)
Год
2016
Цена
от 911 191 грн.
Комплектация
(3 двери) 125d AT (224 л.с.)
Год
2017
Цена
от 946 177 грн.
F20 125i AT (224 л.с.)
Бензин 1998
Автомат
Задний
Комплектация
F20 125i AT (224 л.с.)
Год
2016
Цена
от 855 380 грн.
Комплектация
F20 125i AT (224 л.с.)
Год
2017
Цена
от 888 063 грн.
(3 двери) 116i MT (109 л.с.)
Бензин 1499
Механическая
Задний
Комплектация
(3 двери) 116i MT (109 л.с.)
Год
2016
Цена
от 575 463 грн.
Комплектация
(3 двери) 116i MT (109 л.с.)
Год
2017
Цена
от 597 578 грн.
F20 118i AT (136 л.с.)
Бензин 1598
Автомат
Задний
Комплектация
F20 118i AT (136 л.с.)
Год
2017
Цена
от 706 029 грн.
| 03-05-2017
4.6 /5
BMW 1 Series 2014
BMW это самые лучшие машины. Самый лучший дизайн самое хорошее управление и на данный момент лучшие цены среди конкурентов ....................................................................................................................................................................................................................................
Развернуть
Комплексная оценка: 4.6 из 5
| 14-12-2016
4.8 /5
BMW 1 Series 2010
автомобиль в семье 3 года.с 40 до 70 тысяч пробега (и продолжает бегать)за время эксплуатации кроме ТО, накрылся задний дворник (Моторчик сдох, чистка помогла, работает дальше - цена вопроса 3 рубля на СТО).едет бодро, заметно лучше 1.6 (у друзей такой).на 50 тысячах стала глохнуть при резком сбросе газа. потом заводится и всё норм. Гугл помог, почистили заслонку подачи воздуха в двигатель и проблема пропала. (500 руб. на химию, 30 минут дел во дворе).2-а человека сзади спокойно сидят. испытано по городу и на трассе. трудности лишь в момент посадки в авто, но тут как смотреть.расход 14.2 на 100 км. в городе, по пробкам.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.8 из 5
| 10-12-2016
4.25 /5
BMW 1 Series 2012
Специально пришлось зарегаться на сайте, чтобы оставить отзыв, надеясь что он кому-то может быть полезен, т.к. сам регулярно читаю мнения людей перед покупкой очередного авто. Два слова о себе – мне 26 лет, с 18 за рулем. Успел поездить на трех различных японских авто Мазда 3, Тойота Рав 4, Ниссан Кашкай и кореец Ssang Young Action. После 6-и месяцев эксплуатации своего нового авто могу рассказать следующее: в машине действительно чувствуется уровень не смотря на то, что это самый младший представитель семейства БМВ. Качество отделки кожаных сидений, пластика салона и передней панели – все это дает понять, за что ты заплатил. Подвеска просто наслаждение (особенно после жестковатой Мазды - она у меня была на 18-х дисках от MPS), способна отрабатывать большинство неровностей. Шумоизоляция вне всякой похвалы (правда в салоне живет сверчок). Качество аудио среднее, т.е. на средней громкости звучит хорошо, но сделав погромче становится неприятно слушать хрипение. В автомобиле все достаточно удобно расположено: информационный дисплей вверху приборной панели не бликует на солнце, расположен примерно на уровне глаз и удобно читается, джойстик переключения передач и кнопка управления меню под рукой. С эстетической точки зрения салон выглядит прекрасно. Обзорность из места водителя хорошая, передние боковые стойки в принципе не мешают. Спереди много мест для всякой мелочи (типа влажных салфеток или питьевой бутылочки) как в дверных карманах, так и возле коробки передач. А вот сзади место для этого отсутствует вообще. Минусы за маленькое зеркало заднего вида и отсутствие карманов в задних дверях. Коробка – так же заслуживает похвалы. Стоит сказать, что в авто предусмотрены три режима езды: экономичный, комфортный и спорт. Я в основном использую комфортный. Он предусматривает умеренно динамичную езду с оптимальным расходом топлива. Переключение передач плавные, без рывков, практически незаметные. В режиме Эко педаль гораздо неохотнее отзывается на нажатие всем своим поведением давая понять, что пытается сэкономить драгоценные литры топлива. Честно сказать почти не пользуюсь данным режимом, т.к. он заставляет передвигаться значительно медленнее основного потока. Режим Спорт несет в себе настоящий заряд энергии. Такой ощущение, что автомобиль не 1,6 а все 2,5 л. Машина рвет с места, переключение передач происходит мгновенно, авто отзывается на педаль газа моментальным ускорением. Отдельно хотел сказать о том, насколько сбалансирована мощность двигателя. На мазде с аналогичным двигателем 1,6 (106 л.с.) включение кондера отнимало 30% мощности двигателя. В результате машина значительно хуже отзывалась на педаль газа, словно в ней 5 взрослых пассажиров и полный багажник груза. На БМВ (у меня 136 л.с.) включение кондера намного меньше сказывается на работе двигателя – машина все так же резво реагирует на газ.Кондиционер вполне справляется с охлаждением салона. Если машина не нагрелась на солнцепеке, то достаточно включить кондер на минимальную мощность (климата у меня нет) и он будет тихо справляться со своей задачей. А вот если заговорить о том насколько просторно в автомобиле – приходится снова вспомнить о том, что это все-таки самая младшая машинка концерна БМВ и самая доступная по ценообразованию. И это не могло не сказаться. Комфортно сидеть только впереди. Сзади более ли мене поместятся 2-е пассажиров. Пятый человек там не предусмотрен, т.к. ему просто некуда будет деть ноги (слишком большой разделитель между ног на полу). Если сравнивать с той же Маздой 3 (моя предыдущая машина) – там места больше, хоть и не намного и вполне можно проехать впятером! Мне регулярно приходится перевозить 19-литровые канистры воды для домашнего пользования. Так вот места для ног задним пассажирам настолько мало, что приходится складывать бутыли в багажник, где они охотно начинают кататься из-за поворотов. Дело спасли резинки с крючками для фиксации багажа. Кроме того, в машине слишком низкий потолок. Мне при росте 174 см еще приемлемо, но друзья повыше иногда цепляются макушкой.Ах да, еще об экономии. В машине вообще не предусмотрена запаска и даже докатка. И место для нее отсутствует в принципе. На ваш вопрос, а как же быть в случае чего, отвечаю, электроника вас предупредит о том, что колесо пробито. А дальше до ближайшей шиномонтажки. Из мелких минусов – чтобы открыть багажник загрязненной машины придется испачкать руки. Кнопка открывания (значок БМВ на крышке багажника) никак не защищена от грязи, поэтому по-другому никак. Перед покупкой делал диагностику у ОД. Рекомендация: заменить соединительную деталь турбонагнетателя. В итоге 900 руб. зап. часть и 4600 руб. работа. У ОД сказали, что у этой модели такое частенько бывает. Обслуживанием у ОД в г. Ростов-на-Дону остался очень недоволен. И не только в плане цены. Уже нашел альтернативу.На трассе машина очень хорошо себя ведет. Отлично держит дорогу, динамики хватает. Особенно если не забывать, что мотор всего-то 1,6. Турбина хватает с самых низов и устремляет автомобиль вперед при нажатии кикдауна. Расход на трассе комп показывал 7-7,5 с включенным кондером и периодическими ускорениями. А вот в городе летом уже 10-10,5. Ниже никак.Немного подытожив. Машина действительно доставляет удовольствие, как и гласит слоган компании БМВ (С удовольствием за рулем), не смотря на все перечисленные выше минусы. Каждый день я получаю от машины положительные впечатления. А ее маленькие размеры, что для меня конечно скорее тоже минус, стимулируют к дальнейшему расширению. Хотя теперь засматриваюсь на троечку БМВ или ИКС Третий и это будет в самый раз. Стоит заметить, что миф о дороговизне обслуживания БМВ мне удалось отчасти развеять. Если заказывать з/части на интернет-сайтах и обслуживаться не у официалов, а на лицензированных СТО – то обслуга вполне приемлема. Например, тормозные колодки передние (оригинал) в проверенном интернет-магазине зап. частей стоят около 2500 руб. в среднем. Задние (оригинал) чуть дороже 3200 руб. Замена колодок обошлась в 1100 руб зад и 700 руб. перед (попал на скидку на работы). Для сравнения стоимости передних колодок в СТО, где мне меняли колодки уже 6500 руб. за оригинал. В итоге стоимость обслуги немного дороже, чем я обслуживал свою Мазда 3 у официалов.Резюме. О покупке ни разу не пожалел. Единственное чего хочется - так это подрасти в размерах хотя бы до трешки БМВ или Х3.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.25 из 5
Комплектации и цены (58)
Фотогалерея (229)
Отзывы (119)
Акции и Новости (0)
9