1 новых Yamaha NMax в Украине

Від офіційного дилера у Львові ДВИГУН 4-тактний, з рідинним охолодженням, з двома верхніми розподільчими (DOHC), 4 клапани на циліндр ТИП ОХОЛОДЖЕННЯ рідинне ОБ’ЄМ ДВИГУНА, СМ³ 250 см³ КОЕФІЦІЄНТ СТИСКАННЯ 13.5 : 1 ТРАНСМІСІЯ І СИСТЕМА ПРИВОДУ постійного зачеплення, 5-ступінчаста СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ транзисторна система запалюванняTCI СИСТЕМА ЗАПУСКУ електростартер СИСТЕМА ЗМАЩУВАННЯ мокрий картер ЗЧЕПЛЕННЯ масляна ванна ТИП РАМИ напівдуплекс ВИЛІТ 114 мм ДОРОЖНІЙ ПРОСВІТ 325 мм СИСТЕМА ПЕРЕДНЬОЇ ПІДВІСКИ перевернута телескопічна вилка KYB, хід 310 мм СИСТЕМА ЗАДНЬОЇ ПІДВІСКИ маятникова KYB, хід 318 мм ХІД ПЕРЕДНЬОЇ ПІДВІСКИ 310 мм ХІД ЗАДНЬОЇ ПІДВІСКИ 318 мм ПЕРЕДНІ ГАЛЬМА гідравлічний однодисковий, Ø 250 мм ЗАДНІ ГАЛЬМА гідравлічний однодисковий, Ø 245 мм ПЕРЕДНЄ КОЛЕСО І ШИНИ 90/90-21 54M ЗАДНЄ КОЛЕСО І ШИНИ 130/90-18 65M КОЛІСНА БАЗА 1446 мм ГАБАРИТИ (Д Х Ш Х В) 2 165 х 825 х 1 280 мм ВИСОТА ПО СИДІННЮ 965 мм ВАГА СПОРЯДЖЕНА 118 кг ОБ’ЄМ ПАЛИВНОГО БАКА 7.5 л

В наявності Модель 2022 року

Від офіційного дилера у Львові ДВИГУН 2-циліндровий 4-тактний рідинного охолодження типу SOHC ОБ’ЄМ ДВИГУНА, 999 см? ТРАНСМІСІЯ І СИСТЕМА ПРИВОДУ кліноременний варіатор Ultramatic СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ транзисторне TCI СИСТЕМА ЗАПУСКУ електростартер СИСТЕМА ЗМАЩУВАННЯ сухий картер ТИП РАМИ алюмінієва ДОРОЖНІЙ ПРОСВІТ 340 мм СИСТЕМА ПЕРЕДНЬОЇ ПІДВІСКИ незалежна на двох поперечних хитних важелях СИСТЕМА ЗАДНЬОЇ ПІДВІСКИ незалежна на подвійних поперечних важелях ПЕРЕДНІ ГАЛЬМА гідравлічні дводискові ЗАДНІ ГАЛЬМА гідравлічні дводискові ПЕРЕДНЄ КОЛЕСО І ШИНИ 30 x 10.00R-14 Maxxis® Carnivore™ ЗАДНЄ КОЛЕСО І ШИНИ 30 x 10.00R-14 Maxxis® Carnivore™ КОЛІСНА БАЗА 220 мм ГАБАРИТИ (Д Х Ш Х В) 325.5 х 168 х 211 мм ВАГА СПОРЯДЖЕНА 930 кг ОБ’ЄМ ПАЛИВНОГО БАКА 35 Л

ДВИГУН Об’єм двигуна 155 см.куб. (149,8 мл) Двигун алюминиевый сплав, одноцилиндровый Метод розподільного вала одинарний верхній розподільний вал (SOHC) Діаметр та хід поршня (мм) 58.0 x 56.7 Компрессія 12.5: 1 Паливна система Smart EFI (Bosch) Холостий хід (об/хв) 1500 ± 100 Номінальна потужність 13 кВт / 18 к.с. / 8500 rpm Макс крутний момент 16 Nm / 7000 rpm Тип палива бензин, не нижче А95 (ECO та Sport режим ) Система охолодження рідинне Система запалювання електронне Система запуску двигуна електростарт Трансмісія механіка 6 передач Привід ланцюговий (520 HX)

ДВИГУН Об’єм двигуна 155 см.куб. (149,8 мл) Двигун алюминиевый сплав, одноцилиндровый Метод розподільного вала одинарний верхній розподільний вал (SOHC) Діаметр та хід поршня (мм) 58.0 x 56.7 Компрессія 12.5: 1 Паливна система Smart EFI (Bosch) Холостий хід (об/хв) 1500 ± 100 Номінальна потужність 13 кВт / 18 к.с. / 8500 rpm Макс крутний момент 16 Nm / 7000 rpm Тип палива бензин, не нижче А95 (ECO та Sport режим ) Система охолодження рідинне Система запалювання електронне Система запуску двигуна електростарт Трансмісія механіка 6 передач Привід ланцюговий (520 HX)

Квадроцикл Linhai Z 180 із системою приводу 2х4 колеса дозволяє долати будь-які яри та нерівності плавно та м'яко. Економічний та простий у технічному обслуговуванні Linhai z 180 є безвідмовною робочою конячкою у господарстві та під час відпочинку. Оснащений двигуном 180 куб.см, автоматичною коробкою передач (варіатор) + задній хід. Охолодження повітряне примусове. Регульовані амортизатори. Задне і переднє гідравлічне, дискове гальмо. Комплектується спідометром із LCD екраном, спинкою для пасажира, легкосплавними дисками, фаркопом. Також є обмежувач швидкості та підігрів рук. ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ LINHAI Z 180 Тип двигуна Одноциліндровий, балансувальним валом та радіатором охолодження, 4-тактний, З одним верхнім розподільним валом (SOHC) Робочий об'єм 197,8 куб. см

Тип двигателя 4-тактный Объём двигателя(см.куб.) 190 Макс. мощность 21 л.с. Охлаждение воздушное Топливная система карбюратор Передняя подвеска ENGI 800 мм регулируемая Задняя подвеска ENGI 335 мм регулируемая Передний тормоз дисковые Задние тормоза дисковые Высота по сидению 870 мм Сухой вес 73 кг Емкость топливного бака 5,8 л

TVS Apache RTR 200 4V знаменует будущее серии Apache RTR. Его двигатель Race Tuned Fuel Injection (RT-Fi) обеспечивает стабильную высокую производительность, а Super-Motо ABS обеспечивает четкую обратную связь и максимальный контроль при прохождении поворотов в любых условиях гонки. Первые в сегменте технологии, такие как Glide Through, Super-Motо ABS и регулируемая подвеска, расширяют границы инноваций, делая революционные технологии ядром этой мощной машины. SI, 4-тактный, 4-клапанный, одноцилиндровый, с масляным охлаждением, Fi Объем двигателя 197,75 куб. см Максимальная мощность 15,32 кВт при 9000 об / мин (20,82 л.с.) Максимальный крутящий момент 17,25 Нм при 7250 об / мин инжектор Bosch — Замкнутый контур Клапана на цилиндр 4 запуск Электронный запуск холостой ход 1550 ± 200 об / мин зажигание Карта системы зажигания Отношение мощности к весу 0,1 кВт / кг степень сжатия 10,0: 1 система охлаждения Масляный

Производитель: Lifan Состояние: новый Двигатель: 4-х тактный, 250 куб.см. Мощность/Момент: 19,8 л.с./22 Нм Особенности комплектации мотоцикла LIFAN LF250-D Значения упаковочных размеров мототехники Длина, м. 2,15 Ширина, м. 0,77 Высота, м. 0,93 Объем, м3 1,54 Масса,кг 188 Характеристики Двигатель, Бензиновый, с инжекторной системой питания, воздушного охлаждения, двухцилиндровый V-образное расположение с верхними распределительными валами c цепным приводом Крутящий момент, Нм / об.мин. 22 Н/м при 5800 об/мин Объем, см3 249 Система электропитания Свинцово-кислотная АКБ 12V 12А Система зажигания Электронное зажигание с контролем и корректировкой угла опережения зажигания блоком ECU Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 19,8 /8000 КПП 5-ти ступенчатая механическая Тип привода Цепной привод, маркировка цепи 530 Задние тормозные механизмы Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический Передние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический

b6856a7d89ecf5f1fb07e8e72a4b24b4

b6856a7d89ecf5f1fb07e8e72a4b24b4

TARO GP1 400 то спортбайк, который уже завоевал немалое количество приверженцев в самом Китае, а также Италии и Испании, в июле 2021 года будет доступен и в Украине. На наш вопрос покпуателям о том какие самые главные критерии в спортбайке средней кубатуры, почти все обозначили следующие приоритеты: двигатель, внешний вид, управляемость. Поэтому в описании этой модели мы отойдем от больших текствовых повестований. Внешний вид Вы можете оценить сами по настоящим фотографиям, управляемость на словах описать сложно - это мы сделаем позже, поездив в наших условиях. А вот о сердце мотоцикла, а именно: новом двухцилиндровом движке от Zongshen, мощностью 41 лошадиная сила имеет смысл не только рассказать, а и показать более подробно. Потому что это именно о том, что делает GP1 очень интересным для потребителей. TC380 - это двухцилиндровый агрегат, разработанный компанией Zongshen и специально адаптированный для спортивных шоссейных моделей. Участие в разработке двигателя на протяжении всего процесса принимали италья