Вернуться к поиску Следующее авто Volvo XC60 →

Новый Volvo XC60 T5 2.0 АT (254 л.с.) AWD R-Design 2018

Новый Volvo XC60 T5 2.0 АT (254 л.с.) AWD R-Design 2018

62 660 $
1 740 546 грн • 55 436 €
Стоимость первой регистрации

Чубинское
Кроссовер 5 дверей 5 мест
Комплектация
R-Design
Двигатель
2.0 л (254 л.с. 186.8 кВт) Бензин
Коробка передач
Автомат
Привод
Полный привод

Тест-драйвы Volvo XC60

Отзывы о Volvo XC60

5 из 5
roman | 24 июля
Авто супер. 4 года без приключений. Меняеш масло и катиш дальше. Опять куплю такую же. дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция объем багажника
4.8 из 5
Valentin | 5 июля
Я БАЛДЕЮ от ВОЛЬВО ХС60 это реально прикольное авто!!! Спина не устает в сидушках!ДИНАМИКА на УРАААА при економ режиме до 160км в час управление на УРАААА!!!!! Безопасность на уровне!!!СИТИ Сейфети 2 раза помогал!!!!!!!!! +++этого авто економная динамичная безопасная!!!!!!!!!!!!уверенная на дороге!!! короче классная кто думает и боится решится говорю личное мнение как перегонщика машин и пригонщика для людей заказчиков то Я выбрал для себя ХС60!!!!!!!!!!!!!!! дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника дорожный просвет
4.75 из 5
m3-hamann | 5 июня 2017
Вольво своеобразный автомобиль. Я расскажу про версию Volvo XC60 D5 2012гПервая часть рассказа: динамика разгона. Что всегда удивляет людей на дорогах и пассажиров: динамика разгона. По ощущениям Вольво едет чуть быстрее 8 секунд (мои ощущения - 7.5 секунд!, но это ощущения, дизель всё-таки даёт такие ощущения)Поэтому со светофора можно смело стартовать и мало кто ожидает, что Вольво вырвется вперёд - именно поэтому можно за день словить кучу ЛАЙКОВ в виде Поднятого большого пальца соседнего автомобиля... (Получал Лайки в основном от водителей премиум внедорожников Типа Крузак 200, Лексус 570, а также же бюджетных, типа шкоды октавии (которые все едут примерно те же 8 секунд за сотку). Здесь вы будете довольны - Вольво ЯВНО не Овощ. D5 тянет на любых скоростях...Вторая часть (будет негатив): АКПП. Коробка передач здесь с супер плохой маленькой болячкой - АДАПТАЦИЯ... Если вы любитель погонять, то только в Sport режиме! (в D вас ждут проблемы) Если в семье 2-3 человека ездят на Volvo - то ждите от вольво "удара в спину"... Иначе говоря ждите проблем с коробкой в виде ударов АКПП при переключении в режим DДолго мучились с данной проблемой, меняли масло в АКПП, ничего. ПОМОГАЕТ сброс настроек адаптации (обычно это делает официальный дилер за 3000-4000 руб) После сброса проблема исчезает до тех пор, пока вы или ваш родственник не сменит режим "психилогический"... Например, если вы овощили 1 месяц, а здесь вдруг решили погонять в D режиме - то коробка скажет "Вай, вай, Вася, меня укачало, я не знаю, что мне делать", произойдёт разность давлений... в общем долго объяснять - гонять на Вольво нельзя в D режиме - это 100%... В остальном: очень приятная АКПП, надёжная в плане механическом (мозги как видим страдают) если вы очень спокойный. Если не спокойный - включайте S режим и машина также вас не разочарует. В D режиме ждите задержки на нажатие педали на трассе (когда надо резко обогнать фуру например, в D режиме будет задержка неприятная).Комфорт: 5 баллов. Меня всё устраивает, не хуже флагманов типа BMW или Audi... Много мелочей, много настроек нужных (в компьютере настраиваются мелочи типа режимов работы закрытия дверей, света фар, зеркал, ну и стандарт типа настроек систем безопасностей и тд)В общем МИНУС один у вольво ХС 60 (и ещё нескольких моделей) - это АКПП, которая бьёт, если запудрить мозги компьютеру (плохая адаптация).Второй минус: Это не BMW. Если динамика разгона отличная, то погонять, как на Седане не получится... Чувствуется тяжесть, валкость... Но при этом уровень комфорта на высоте. В остальном больше плюсов, чем минусов... Цена: Вольво однозначно стоит своих денег. В S режиме можно пошалить... На бездорожье БЕЗУПРЕЧЕН - ни разу не смог застрять даже в ГЛИНЕ... Но автомобиль не создан для супер активной езды типа "шашки по МКАД". Поэтому целевая аудитория: спокойный обеспеченный человек от 40-50 лет, которому нужен ОЧЕНЬ безопасный автомобиль, комфортный, без лишних выкрутасов. А вообще всего не рассказать - ну очень много всего в автомобиле приятного... безопасность, комфорт, цена, динамика разгона адаптивная АКПП, это не спортивный седан

Выберите модель нового авто Volvo

  1. Новые Volvo FM 1
  2. Новые Volvo S60 29
  3. Новые Volvo S90 112
  4. Новые Volvo V40 47
  5. Новые Volvo V60 17
  6. Новые Volvo V90 148
  7. Новые Volvo XC40 182
  8. Новые Volvo XC60 168
  9. Новые Volvo XC90 213
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Подробней →