Вернуться к поиску Следующее авто Volkswagen Caravelle →

Новый Volkswagen Caravelle New Common Rail 2.0 l TDI AT (103kW) 3000 L1H1 Saksonia 2018

Новый Volkswagen Caravelle New Common Rail 2.0 l TDI AT (103kW) 3000 L1H1 Saksonia 2018

52 464 $
1 457 322 грн • 46 416 €
Стоимость первой регистрации
  • Цена актуальна на 13 ноября
  • Под заказ, из автосалона

Харьков
Минивэн 5 дверей 7 мест
Комплектация
Saksonia
Двигатель
2.0 л (140 л.с. 103.0 кВт) Дизтопливо
Коробка передач
Автомат
Привод
Передний привод

Опции комплектации

  • Замки
    Центральный замок
  • Иммобилайзер
    в наличии
  • Airbag (подушки безопасности)
    Пассажира, Боковые, Водителя
  • Системы безопасности
    Система распределения тормозных усилий (EBD), Антиблокировочная система (ABS), Система BrakeAssist
  • Система курсовой устойчивости
    ESP
  • Климат-контроль
    Трехзонный
  • Электрооборудование
    Бортовой компьютер, Круиз-контроль, Парктроник, Датчик света, Корректор фар, Start/Stop, Датчик давления в шинах
  • Электрические зеркала
    С подогревом
  • Электростеклоподъемники
    Передние
  • Подогрев сидений
    Передние
  • Диски
    Легкосплавные
  • Шины
    215/65R16
  • Отделка салона
    Пластик, Ткань
  • Обшивка сидений
    Ткань
  • Фары
    Галоген
  • Зеркала
    Складывающиеся
  • Пробег, км
    120000
  • Период, мес
    48
  • Динамики
    в наличии
Смотреть полные технические все характеристики →

Тест-драйвы Volkswagen Caravelle

Отзывы о Volkswagen Caravelle

4.0
Общая оценка Volkswagen Caravelle
* на основе 39 отзывов пользователей
  • лучший дизайн
    Водителям нравится дизайн этого автомобиля
  • высокая цена автомобиля
    Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Читать все 39 отзывов →
4 из 5
Олексій | 5 декабря 2017
Користувався автомобілем 6 років. Перебрав все, в тому числі заміна двигуна. для того щоб служив нормально в системі опалення, щеплення та ходова прийшлось все замінити на нове. Фарбував. Але роки дають про себе знати. Дуже надійний автомобіль, дешевий в обслуговуванні і практичний, у використанні простий та невибагливий. для сім'ї незамінний транспорт. Застаріла модель. Слабенькі шарові опори.
4.6 из 5
Геннадий | 7 ноября 2017
Владею автомобилем год.Пригонял сам из Франции.Автомобиль в очень хорошей комплектации: две электрические сдвижные двери,автоматический климат-контроль для водителя и пассажиров,автоматический автономный обогреватель, два парктроника, электро зеркала с обогревом,центральный замок.Хорошее сочетание мощного двигателя и современной коробки DSG позволяет получать удовольствие от управления автомобилем при любом режиме движения: от энергичного до очень спокойного.Достаточно упругая и энергоемкая подвеска способствует отличной управляемости, но в то же время снижает комфорт для пассажиров. Управляемость,обзор,высокий клиренс,вместимость,эргономика,климатическая установка+автоматический догреватель,надежность,наличие множества разборок,отличный двигатель и коробка DSG. Жесткость подвески,невозможность откинуть пассажирские сиденья назад для отдыха,дорогой ремонт и обслуживание коробки DSG.
5 из 5
Lizza-veta | 10 августа 2017
Не без недостатков, но об этом ниже, сначала достоинства.У нас модель с 2л бензиновым двигателе, дизель брать не хотели, поскольку наслышаны всякого нехорошего о дизелях Фольскваген в 5 поколении Транспортеров, а машину брали неновую и рисковать не хотелось. Кушает 92 бензин без проблем, хотя по паспроту пишут про 95. Очень просторный салон, большой багажник. Во 2й и 3й ряд встает по 3 широких детских автокресла, которые не во всякие другие машины встанут, т. е. в Киа Спортидж, тоже не совсем маленькую машину, эти 3 автокресла не встают. Очень эргономичные водительское и штурманское места, на дальние расстояние на трассе можно долго ехать и не уставать. Из последних рекордов - 24-часовой перегон и Крыма в Москву, одним перегоном 1500км с учетом парома и неоднократного выгула детей, чтоб не бузили в салоне. Ехали в Крым, брали с собой: 3 палатки, 4 спальника, 4 коврика, несколько одеял, биотуалет, 40л воды, коляску, ящик с посудой (кастрюля на 6л, сковорода, миски, стаканы) и едой, 2 ноутбука, 2 кофра с фотокамерами, дофига сумок с одеждой на всех, т. к. планировали дикарить и не хотелось стирать. Назад ехали - взяли еще одного пассажира с парой его сумок, а кроме того добавилось 20л вина, 25кг риса, ящик персиков, лопата, швабра, еще одна маленькая палатка - все влезло, и без всяких там багажников на крышу. В багажник в общем влезает в неразложенном виде 3-колесная коляска с большими надувными колесами, в которой я однажды перевозила 2 детей 6 лет и 3 года. Вот на фото вид багажника по дороге "туда" - т. е. еще без вина, риса и персиков. Т. е. машина офигенной вместительности при длине под стандартное парковочное место и нет проблем с заездом на парковки, где ограничение по высоте, как это м. б. с багажником на крыше.Далее, у машины достаточно большой клиренс, чтоб можно было съехать с асфальта и не сесть на пузо. Правда, т. к. машина тяжелая и без полного привода, то офф-роуд только по сухому покрытию, иначе могут быть проблемы.В салоне дофига места, в т. ч. под сиденьями, куда можно в ящиках напихать всего нужного, и оно не будет путаться под ногами. Удобные карманы в дверях водительской и штурманской - можно разложить и бутылки с водой, и карты, и тряпки, и бутылку со стекломойкой, чтоб от насекомых чистить, которые на трассе массово самоубиваются о лобовое стекло. С водительского на задний ряд можно пройти по салону не выходя из машины.В общем, ласточка. Куда только нас не привозила, и через закрытые для проезда горные перевалы, и по степям. Большая, просторная - в среднем ряду можно ноги вытянуть, удобная.Из недостатков - во-первых дорогая. Т. е. можно даже полный привод купить, но ещё дороже. 2л бензиновый движок имеет такую особенность строения картера, что надо доливать масло. В паспорте прямо пишут, что 1л масла на 1000км - это норма. Оригинальные запчасти по цене - тоже обнять и плакать. Ну хотя б ремень ГРМ меняли на 250тыс. км - и то радость, что не на 100тыс. км. Климат-контроль в этой машине 2-зонный, т. ч. сзади в багажнике есть вторая печка и холодильник. При этом с передним охладителем соединены алюминиевыми трубочками, которые держатся на стальных креплениях. Как итог, та часть трубок, которые проходят рядом с аркой заднего колеса - просто сгнивают и все, замена полного комплекта трубок - пару десятков тысяч, спасибо инженерам, которые это придумали. Ну или что-то колхозить.Двигатель всего 116л. с., масса автомобиля 2т, в снаряженном виде до 3т, т. е. на трассе на обгоне очень грустно и очень осторожно. Ну или покупать с более мощным двигателем, и плевать на то, что у 3л двигателя такая тесная компоновка под капотом, что замена ремня ГРМ сопровождается съемом двигателя.Неполный привод - тоже грустная песня. На нечищенных заснеженных дорогах, да в горку или в ледяной колее - тушите свет, доставайте лопату. Ну или просить кого-то дёрнуть, когда твой бегемот не может взобраться в горку, которую дорожники забыли почистить от снега и ее притопило весенним солнышком и схватило мартовским морозцем. удобная, эргономичное водительское место, просторный салон, большой клиренс, большой багажник, большие зеркала с хорошим обзором дорогая, дорогие запчасти, относительно маломощный двигатель,неудачное решение с задним кондиционером

Выберите модель нового авто Volkswagen

  1. Новые Volkswagen Amarok 165
  2. Новые Volkswagen Arteon 42
  3. Новые Volkswagen Beetle 1
  4. Новые Volkswagen Caddy груз. 103
  5. Новые Volkswagen Caddy пасс. 240
  6. Новые Volkswagen Caravelle 80
  7. Новые Volkswagen Crafter груз. 75
  8. Новые Volkswagen Golf 93
  9. Новые Volkswagen Golf GTI 20
  10. Новые Volkswagen Multivan 223
  11. Новые Volkswagen Passat 228
  12. Новые Volkswagen Polo 220
  13. Новые Volkswagen T6 (Transporter) пасс. 58
  14. Новые Volkswagen T6 (Transporter) груз 327
  15. Новые Volkswagen Tiguan 98
  16. Новые Volkswagen Tiguan Allspace 60
  17. Новые Volkswagen Touareg 104
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Подробней →