Новый Toyota Yaris 1.5 Dual VVT-iE МТ (111 л.с.) Live 2018

из автосалона под заказ в кредит
425 250 грн / $ 15 156  
EUR 12 877
Цена актуальна на 07.09.2018
Узнать стоимость первой регистрации
 
Стоимость первой постановки на учет нового автомобиля (государственная регистрация транспортного средства) в Сервисном центре МВД.

Основные характеристики

Новый Toyota Yaris 1.5 Dual VVT-iE МТ (111 л.с.) Live 2018

Комплектация 1.5 Dual VVT-iE МТ (111 л.с.) Live
Год выпуска 2018, новый
Кузов Хэтчбек , 5 дверей, 5 мест
Двигатель 1496 см3 / 111 л.с. / Бензин
Коробка Механическая
Привод Передний
Расход топлива 6.3 л / 4.2 л / 5.0 л / 100 км

Комментарий автосалона

доплата за цвет металик (кроме 040, 084, 3P0, 3T3) - 3 280 грн

Опции комплектации

Интерьер
Отделка салона Пластик, Ткань
Оплетка руля Кожаная
Обшивка сидений Ткань
Экстерьер
Фары Галоген, Дневные ходовые огни
Диски Стальные
Шины 185/60 R15
Антенна +
Запасное колесо +
Комфорт
Электростеклоподъемники Передние
Подсветка +
Электрические зеркала С подогревом
Тахометр +
Электрооборудование Бортовой компьютер, Кондиционер, Датчик света, Hands Free, Подогрев заднего стекла
Регулируемая рулевая колонка +
Переключатели передач на руле +
Безопасность
Замки Центральный замок
Система курсовой устойчивости VSC
Иммобилайзер +
Airbag (подушки безопасности) Водителя, Пассажира, Боковые
Системы безопасности Система помощи старта на подъеме (HAC), Антиблокировочная система (ABS), Система BrakeAssist
Крепление ISOFIX +
Гарантия
Период, мес 36
Пробег, км 100000
Мультимедиа
Динамики 6
Аудио система
Радио +
Мультимедиасистема +
Управление на руле +
Вход USB/AUX +
Розетка, В 12

Тест-драйвы Toyota Yaris

Отзывы о Toyota Yaris

4.8 из 5
Паша │ 22-07-2018
Расход умня 6/6.5 Это реально супер машина очень хорошо Машина для горад отлично вариант; рекомендуется брать но лучше Французского сборка Берат умня Франции сборка дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция дорожный просвет, объем багажника, цена
4.8 из 5
Олег │ 31-05-2018
Компактный японский броневичок. Надежный, продуманный до мелочей автомобиль. Кратко по пунктам, почему это так: - В моем случае это литровый алюминиевый двигатель от дайхатсу (компания - собственность тойоты), неоднократно занимал первые позиции в классе литровых моторов. он на цепи(замена на середине срока службы) + фазовращатель vvti(заменяется как кассета при сильных отложениях на стенках от некачественного бензина и масла). больше там ломаться попросту нечему. никаких турбин и пр.(многое зависит от качества масла и частой его замены) зачастую двигатели ходят до 200 без особых вмешательств. расход трасса 3.7 - 4.5. город 5.7 - 6.5. средний обычно 6.2-6.3 свечи всего три, масла заливать надо мало. три литровые баклашки хватит. моторный отсек огромен, доступ есть практически ко всем агрегатам. очень практично. - Надежная коробка 5 ст, переключения можно делать мизинцем. числа по ощущениям чуть по короче чем в 1 ярисе 2000-х(но и машина стала крупнее). макс.скорость меньше на том же литре, 175-180 с трудом против 190-95 на старом. в городе на первых передачах почти "пушка" :) - Кузов оцинкован. после 6-ти лет состояние отличное. единственное разочарование - инородные болты ном.знака на багажнике, и некоторые болты в моторном отсеке. оказались не обработаны по антикору имхо тойота лучше той же мазды, ниссана или хонды (дешевого сегмента). живет и жить будет очень долго лкп неплохое, предыдущий владелец собирал много камушков. просматривается грунт на капоте. но до металла еще далеко - Интерьер. из за торпеды создается видимость крупного автомобиля(по фото этого не понять). задние окошки переехали на перед как в универсале. приборка уже под рулем. места очень много для всего, зачастую органайзеры пустуют :) качественная магнитола(по каталогу бьется как panasonic) в базовой комплектации 4 динамика + пищалки в стойках aux+usb в комплекте. седушки нереально удобные в пути, практически без перерыва проезжаю по 1000-1100 км. спина и все остальное довольны. регулировки есть все. эргономика идеальная, сидишь ровно. узел с педалями и руль находятся там где надо, а не наискось (привет vw). ровный пол+ровная поверхность при сложенном заднем ряду. нижний "загашник" с запаской под подвесным полом вместительный. по ощущениям можно спрятать еще пару "докаток" :) - Ликвидность от тойоты. Вы всегда сможете выгодно продать его, если не жалко конечно :) также автомобиль любят на СТО за его простую и надежную конструкцию, зачастую у мастеров любые операции занимают более короткие сроки. - ну и последнее, внешний вид. третье поколение стало чуток по мужественнее что-ли. но это все еще маленький, юркий малыш. такой мелкий "шкодник" в городском потоке. просто более "серьезный" спереди. линии идущие по кузову в целом гармоничны. дизайн обусловлен стилем японцев тех годов, вертикальные скосы бампера напоминают о кэмри 50-ке. В целом своим выбором доволен. Если автомобиль берется для безотказной работы, семьи и своих рабочих дел это отличный вариант. дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция качество материалов
4.8 из 5
виктория │ 17-05-2018
Это мой первый автомобиль.Купила не выбирала, т.к было все равно на чем учиться. С первого взгляда он мне очень понравился. Рассматривала автомат, купила робот. Автомобилю на тот момент было семь лет. Езжу на своем Ярике уже три года! Меня все устраивает. За время эксплуатации меняла только колодки, масло и подшипники.Хочу отдельно сказать про коробку. Робот работает замечательно, нужно научиться правильно им пользоваться. Зимой в заносы,каши и горки перехожу на ручной режим и нет проблем. Кузов за свои 10 лет идеален. Без единого рыжика, как из салона. Два раза семьей ездили на юг , туда и обратно10500 км. Серпантин выдержал даже груженый по самые уши. В машине перевозили даже мебель, все вошло (сложили задние сидения). Шумоизоляция меня устраивает, улицу и двигатель не слышу. Подвеска устраивает, на ямах не скачет. Что мне не нравится в машине-это передний бампер (юбка), нужно приспособится.В штатной магнитоле только радио и диски. Своей машиной я очень довольна, о своем выборе не жалею. дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания

Выберите модель нового авто Toyota

  1. Новые Toyota 4Runner 4
  2. Новые Toyota Alphard 1
  3. Новые Toyota Avalon 3
  4. Новые Toyota C-HR 262
  5. Новые Toyota Camry 91
  6. Новые Toyota Corolla 139
  7. Новые Toyota Fortuner 3
  8. Новые Toyota Highlander 39
  9. Новые Toyota Hilux 79
  10. Новые Toyota Land Cruiser 200 120
  11. Новые Toyota Land Cruiser Prado 149
  12. Новые Toyota Rav 4 240
  13. Новые Toyota Sequoia 18
  14. Новые Toyota Tacoma 3
  15. Новые Toyota Tundra 2
  16. Новые Toyota Venza 1
  17. Новые Toyota Yaris 131
Листайте влево
для просмотра следующего авто
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Подробней →