Новый Toyota Camry 3.5 VVT-iW AT (302 л.с.) Premium 2020

Первый мой отзыв! Камри это 15я моя машина,котрой я владел и пока ещё владею.Она же и причина написания отзыва, так как надёжней автомобиля у меня небыло,правда была Вольво s40 она тоже очень достойный кандидат на звание очень надёжной,но она маленькая по сравнению с Тойотой Камри.Купили 7 лет назад ей было 8 лет и 160000км ,поменял через пол года стойки рычаги в сборе передние ,задние стойки и 8 сайлентблоков ,не помню на те деньги сколько стоило но не дорого,Камри это не очень дорогая машина в принципе,так как больше я ничего кроме колодок масел и ремней не менял да и то это было пару раз.Автомобиль очень комфортный,мягкая подвеска,2,4 не самая резвая ,но я не гонщик мне хватает,расход на газе от 11 до 16 литров,тихая машина,свет хороший, ехать далеко ,не устаешь ,1000 км проезжал,скорость 140-160км в час,отлично держит дорогу,приехал ,утром посмотрел масло как залил так и есть.Кодиционер не разу не заправлял в очень жаркую погоду в машине не жарко ,как у опелей например.Проехал на сегодняшний день 293000 км.Ну что ещё сказать машина очень надёжная и комфортная.

Автомобіль не зважаючи на рік, дуже надійний. Для спокійної і комфортної їзди достатньо 2,2 автомат, для економічної - 2,2 механіка, для комфортної та динамічної - 3 автомат. За час використання можу сказати, що toyota - це дійсно надійність! Але не зважаючи на вік ціна не дуже доступна

Бралась в США. 55 кузов. Пробег 122000, за год наездил до 131000. С первых впечатлений был в шоке после VW, настолько всё казалось неудобным. Однако позже благодаря этому автомобилю понял, за что любят Camry в частности, и Toyota в целом. Комплектация SE, дорогу держит великолепно, даже на скорости в 180 км/ч чувствуешь себя абсолютно уверенно. Салон конечно с немцами, в частности с Passat\'ами ни в какое сравнение не идёт, что по дизайну, что по материалам, там однозначно круче. Очень понравилась аудиосистема в плане качества звучания, громко, объёмно, чисто звучит, хотя это не максимальная комплектация. Мультируль - отдельный минус, странная логика управления, когда у тебя на джойстике отсутствует кнопка "Влево", и вместо неё кнопка "Назад". Привыкаешь, однако очень нелогично сделано. По технической части - тут вопросов никаких, ни единой ошибки, ни единого стука или иных непонятных звуков. Тут уже немцы ни в какое сравнение не идут, там всё было хуже, начиная от постоянных CheckEngine по любой самой мелочной ерунде. По расходу - соизмерима с тем же Passat NMS 2.5L. Динамика разгона не очень, машина явно не для гонок со светофора, самое большое удовольствие получаешь уже в процессе езды после 100км/ч. Впечатление оставила отличные, теперь хочется такую же, только в более богатой комплектации и 70м кузове.