Новый Suzuki Vitara 1.6 AT (117 л.с.) GL 2020
- Двигатель
- • Бензин
- Коробка передач
- Автомат
- Привод
- Передний привод
- Расход топлива, 100 км
- 7.5 л • 5.1 л • 6 л
- Поколение
- 4 поколение
- Комментарий автосалона
- Найдоступніший кросовер на ринку України!7 подушок безпеки, кондиціонер, ABS, ESP, центральний замок з дистанційним управлінням, 1. 6 атмосферний двигун (117 л. з. ). автомат гідротрансформатор. Різні варіанти кольорів!Гарантія 3 роки або 100. 000 км пробігу. Чекаємо Вас.
Акция
є можливість придбання в кредит під 0,01% річних до 5-ти років. Подробиці в автосалоні.
-
Интерьер
Оплетка руляОбшивка сиденийТканьМатериалы салонаДругое -
Экстерьер
ЛюкЗадние фарыДневные ходовые огниГалогенДискиСтальныеШины215/60 R16Запасное колесоМалоразмерноеПередние фарыДругое -
Комфорт
ЭлектростеклоподъемникиКлимат-контрольПодогрев сиденийЭлектрооборудованиеКондиционер•Бортовой компьютерКорректор фар•Мультируль•Подогрев зеркал•Подогрев заднего стеклаДругое -
Безопасность
Система курсовой устойчивостиESPAirbag (подушки безопасности)Системы безопасностиEBD•BrakeAssist•ABS•ABD•HACДругое -
-
Мультимедиа
Динамики4АккустикаИнтерфейсВход USB/AUXУправление на руле•Hands FreeДругое
Отзывы о Suzuki Vitara
Общая оценка Suzuki Vitara
* на основе 57 отзывов пользователей
- выгодная цена
Водители считают выгодной цену этого автомобиля - низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
4.4 из 5
Евгений | 22 января
После 4х лет владения скажу что идеальная машина за эти деньги. Сдавал ее в аренду для иностранцев и сам на ней путешествовал. Да, шумоизоляция слабая, двери закрываются с усилием , да можно сказать консервная банка, но двигатель, коробка и ходовая супер. Была в ДТП сразу после покупки, страховая выплатила 6к$ на ремонт у официалов, в гаражах за 2к починили и после этого до сих пор ездит и нет нареканий. За эти деньги лучше по надёжности не найти.
4.8 из 5
Oleksandr Sameliuk | 11 января
Моя перша машина. За сукупністю факторів, в тому числі і за зовнішністю обрав Vitara GL+ на турбовому 1.4, одразу поставив захист двигуна і заднього моста.
До неї вчився і тренувався на, в основному, VW Passat B5.
За перший тиждень на одометрі 850-км. Тож перші враження:
+ Двигун і коробка. Машина дуже жива. Гріється довго, зате в тебе під ногою завжди стільки потужності, скільки треба. Жодного дискомфорту що в місті що на трасі при обгонах. Розкручується швидко, передачі відстрілюють майже моментально
+ Кермо з електропідсилювачем. Легке, віддача є, керувати приємно
+ Витрати. Їсть мало, при 0 градусів, постійно ввімкненому кліматі, доволі агресивному стилю їзди витрати скачуть між 7.3 та 7.4.
+ Підвіска просто хороша
+/- Шумоізоляція — кажуть погана, але щось відчутно неприємне лише на швидкості за 120
+/- Салон. Ну він є, доволі зручний, не гримить, матеріали прості. Приємні крісла. На дивані малувато місця для високих людей.
+/- Звук. Він є, середненький. Магнітола відносно зручна.
+/- 4WD - пробував тільки при заїзді на бордюр, залазить легше ніж на передньому.
В результаті машиною дуже задоволений і можу сміливо рекомендувати.
5 из 5
Андрей | 31 декабря 2020
Когда брал летом в салоне комплектацию GL+ за 21000 USD с турбодвижком 1.4, ничего из нового близкого по оснащению, качеству полного привода и проходимости и одновременно динамике на трассе просто не было. Кому не нужны понты, а также возить трех человек сзади и много места в багажнике - авто идеальное по сбалансированности для повседневной езды город-трасса-умеренное бездорожье. После гарантии планирую сделать чип-тюнинг. 1.4 турбо уже как 2 года успешно тюнингуют с 140кс/220нм до 175кс/280нм. С такой небольшой массой после тюнинга это почти болид, хотя и без тюнинга в спортрежиме очень шустро
С этим авто также смотрят
Оцените полноту информации
Насколько исчерпывающей была предоставленная информация