Новый Suzuki GSX 250R 2019
- Киев
- Цена актуальна на 25 февраля
- В наличии, из автосалона
Лучшая цена Последнее предложение
Мотоцикл • 2 мест
- Двигатель
- 0.2 л (25 л.с. • 18.4 кВт) • Бензин
- Коробка передач
- Механическая
- Привод
- Цепной привод
- Поколение
- 5-е поколение
- Комментарий автосалона
- - Об'єм двигуна, 248 куб. см - Максимальна потужність: (18.4 кВт) 25 к.с. при 8 000 об/хв.- Максимальний обертовий момент 23.4 Нм / 6500 об/хв- КПП - 6-ти ступенева, постійне зачепленя- Об'єм паливного бака, 15 л- Споряджена маса, 181 кг- Головна передача: Ланцюгова
Акция
Стильний, універсальний, доступний, надійний, невибагливий в обслуговуванні і простий в керуванні, GSX250R ABS дозволить Вам відточувати навички їзди, отримуючи при цьому масу задоволення і заряд адреналіну.
Связаться с салоном: Suzuki на Подолі
(067) ххх хх хх показать
c 09:00 до 19:00 • відділ продажу
(050) ххх хх хх показать
c 09:00 до 19:00 • відділ продажу
Отзывы о Suzuki GSX
4.8 из 5
Андрій | 7 марта 2020
Володів різними мото. Починав зі спортів, мав сбр рр, р6, Сузукі катану, надоїла з часом поза креветки, купив ямаху фазер. Чудовий мот для міста, але відверто недолуго виглядаєш на ньому, коли на трасі лягаєш на бак — руки на рулі вище голови знаходяться. Також продав.
Давно приглядався до нової катани, бо дуже гарний мот. Після тест-драйву зрозумів - моє! Ідеальний варіант по посадці і для міста - не висиш на руках, і для траси - комфортно залягати на бак. 650 кубів цілком вистачає в будь-який ситуаціях і влаштовує витрата палива.
Щасливо володів 5 років, один раз їздив на море 1000 км в один бік. Чудовий мот! Нічого ні разу не ламалося, тільки регулярно міняв масла і фільтра, миття і змащування ланцюга.
Думав продавати, щоби взяти щось більше літра, але передумав і з продажу зняв. Чудовий мот, будемо кататися разом далі!
4.4 из 5
Валентин | 18 февраля 2020
Покупал как первый серьезный мотоцикл после совкоциклов. За все время владения не было ни одного раза что бы я стал на трассе из за проблем с поломками, забывал уследить за уровнем топлива - да. Тормоза тормозят, движок едет. После 30тыс км решил клапана отрегулировать - клапанная крышка и ГБЦ в состоянии идеально белого алюминия, небольшой бронзовый налет был в передней части головы где ближе к выхлопной. Не слишком комфортная посадка, тяжеловат особенно по городу, не любит низких оборотов, комфортная тяга появляется после 2500-3000 оборотов. Рулится очень не плохо, закладывать можно низко. К тормозам надо привыкнуть, можно сказать что они слабоваты, но это субъективно. Система питания карбюраторов производится посредством вакуумного клапана на топливном кране, когда мембрана изнашивается бенз идет самотёком и когда бак сушится до 1/4 карбюраторам не хватает бенза начинает беднить и глохнуть. Заказал на али новый краник за 300грн и проблем больше нет.
В целом что бы гонять прямо мота хватает. Но для серъезных маневров он дубоват. К коробке никаких претензий никогда небыло, всегда на трассе хочется 7ю воткнуть, а её нет.
4.8 из 5
Alex | 27 октября 2015
Мотоцикл идеальній после устранения заводских косяков, которіе устраняются очень просто, за короткое время и сравнительно небольшие деньги. Мотом очень доволен особено по расходу топлива, повадкам и рулению мотоцикла, на трасе держится очень уверенно при любых скоростных режимах расход топлива, повадки и руление мотоцикла, на трасе держится очень уверенно при любых скоростных режимах заводские косяки
Оцените полноту информации
Насколько исчерпывающей была предоставленная информация
