Новый Subaru XV 2.0i-S CVT Lineartronic (156 л.с.) AWD Premium 2020
- Одесса, Люстдорфская дорога, 5
- Цена актуальна на 9 октября
- Под заказ, до 60 дней из автосалона
Последнее предложение Рассрочка до 7 лет под 0%
- Проверено AUTO.RIA по данным производителяПроверенный VIN-код JF1GT7LLхKGхххх99
- Марка, модель, год Subaru XV 2020
- Двигатель • 1995 см3 • Бензин
- Цвет Чорний • Цвет не указано продавцом
- Двигатель
- 2.0 л (156 л.с. • 114.7 кВт) • Бензин
- Коробка передач
- Вариатор
- Привод
- Полный привод
- Расход топлива, 100 км
- 8.9 л • 6.0 л • 7.0 л
- Поколение
- II поколение
Комментарий автосалона
Горизонтально-оппозитный бензиновый двигатель SUBARU BOXER с рабочим объемом 2.0 литра характерен отменными показателями и динамикой, что обеспечивает мощное ускорение во всем диапазоне оборотов. низкий центр тяжести, и плавность работы.Система симметричного полного привода (Symmetrical AWD).Трансмиссия Lineartronic — первая бесступенчатая вариаторная трансмиссия продольного расположения цепного типа, устанавливаемая на серийно выпускаемый автомобиль. Это идеальный механизм передачи плавной мощи двигателя Subaru BOXER и надежное управление системой симметричного полного привода Subaru.Если вы желаете реализовать весь потенциал автомобиля, режим X-Mode поможет в этом. Он подарит чувство внутреннего покоя и наслаждения от вождения. Поэтому это еще и технология, которая усиливает удовольствие от управления автомобилем. .«Х» означает дополнительные возможности для каждого водителя на любой дороге.
Акция
ОЩАДБАНК
Комплектация Premium
-
Интерьер
Оплетка руляКожанаяОбшивка сиденийКожаПодлокотник+Материалы салонаОтделка карбоном•Кожа•Пластик -
Экстерьер
ЛюкЕстьДневные ходовые огниСветодиодныеДискиЛегкосплавныеШины225/55 R18Рейлинги+Запасное колесоМалоразмерноеПередние противотуманки+Задние противотуманки+Задние фарыСветодиодныеГалогенТонированное стеклоЗаднее стекло•Задние боковыеПередние фарыАдаптивные•Светодиодные •Противотуманные -
Комфорт
Климат-контрольДвухзонныйПодогрев сиденийПередниеПереключатели передач на руле+ЭлектростеклоподъемникиЗадние•ПередниеЭлектрооборудованиеМультируль•Подогрев зеркал•Система бесключевого доступа (Smart Entry)•Бортовой компьютерКорректор фар•Круиз-контроль•Датчик света•Режимы движения•Подогрев руля•Обогрев дворников•Датчик дождя•Кнопка запуска двигателя•Голосовое управление•Электропривод сидений•Складывающиеся зеркала•Цифровая панель приборов•Повторители поворотов на зеркалах•Подогрев заднего стекла•Start/Stop•Омыватель фар -
Безопасность
Система курсовой устойчивостиVDCКрепление ISOFIX+Системы оповещенийДатчик давления в шинахКамера заднего вида•ПарктроникAirbag (подушки безопасности)Коленные •Шторки задние•Шторки передние•Боковые•Пассажира•ФронтальныеСистемы безопасностиACC•AHB•EBD•HSA•Crawl Control•BrakeAssist•TRC•VSW•LDA•TPWS•ABS•RCTA•PCS•DAC•ABD•HAC•FOW•ПБС•LKA•VDIM•EBS•BSM•BAS•EPB•AHS -
Гарантия
Гарантийный период, мес36Гарантийный пробег, км100000 -
Мультимедиа
Динамики6Система навигации GPS+Мультимедиасистема+Система навигации+Вход USB/AUX+Дисплей, дюйм8ИнтерфейсAndroid Auto/Apple CarPlay•Вход USB/AUXHands FreeАккустикаВЧ-динамики•Задние динамики•Передние динамики
Связаться с салоном: АДИС
(063) ххх хх хх показать
c 09:00 до 19:00 • Максим Буранов
Номинация «Компактные SUV» Кроссовер Subaru XV построен на новой корпоративной платформе Subaru Global Platform (SGP). При незначительных изменениях в габаритах, салон новичка стал несколько просторнее, но главное — качественно изменился подход к отделке и комплектации. Новый кузов стал на 70% жестче на скручивание, а автомобиль в целом стал легче. Алюминиевый капот стал легче на 5 кг, а полностью новый 2-литровый атмосферный «боксер» - на 12 кг. Его мощность составляет 150 л.с., крутящий момент — 196 Ньютон-метров. В пару к мотору назначен обновленный вариатор Lineartronic, передающий тягу на полноприводную трансмиссию. Для нового Subaru XV предлагается новейшая система активной безопасности EyeSight.
Подробнее о национальной автомобильной премии года “Авто Лідер” →Тест-драйвы Subaru XV
Отзывы о Subaru XV
Общая оценка Subaru XV
* на основе 75 отзывов пользователей
- лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля - низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
5 из 5
Олег | 17 марта
У свій час працював водієм, поїздив на авто практично всіх марок. Краще субару може бути тільки субару. Машина відповідає всім вимогам. Керованість ідеальна, проходимість, як для паркетніка ідеальна, динаміка, як для 2,0 і постійного повного приводу ідеальна. Малувато понтів, слабенька шумка, але для мене це не суттєво. Вартість обслуговування не дорожче ніж в інших.
4.8 из 5
Сергій | 9 января
Чудове авто, що прийшло на заміну старших-добрих Forester SG. Єдине що додав би - двигун 2,5л як для топової версії. Решта - повний позитив!!!
4.8 из 5
Деним | 28 декабря 2019
Приобрел данный автомобиль в конце 2016 года. Субару ХВ 2015 года выпуска автомат 2.0, бензин, постоянный полный привод, комплектация с подрулевыми лепестками, люк, круиз, камера заднего вида, кондер. Первые впечатления - круто. Просто круто. Повороты входит как по рельсам, иногда доставляет удовольствие заходить в повороты 90 градусов на скорости 65-70 км. в час, но есть проблема - вещи в салоне летают. Расход радует, в цикле 80 % город 20 % трасса расход 9.6 литра. На чистой трассе при скорости 90-100 км. расход реально 6.5-7 литров. Вот прямо считал от заправки до заправки, заливал до полного бак. Данные с компьютера=данным по заправке в бак. 33 литра на 500 км вышло. После 50 тыщ пробега начался скрип полки. Очень надоедает если прислушиваться. Но проходимость это нечто. Клиренс 22 см - любой бордюр, да можно даже другую машину переехать, очень удобно, но и за счет оппозитного двигателя низкий клиренс.
В целом из плюсов - клиренс, комфорт в салоне, надежность-даже специально заезжал на сервис и просил посмотреть, может что-то нужно поменять в машине - поменяли масло и прогнали, ходовая мягкая, 2.0 на трассе уверенно едет - разгонял до 180, дальше не захотел, но мог;
Из минусов - багажник маленький - чуть больше чем у гетца, детская коляска с люлькой входит и больше ничего, иногда скрипит задняя полка, при скорости выше 130 шумно в салоне, и из-за высокой проходимости постоянно прыгаю на всякие бордюры и езжу по разным ямам и тд - довольно часто случаются проколы колес!! Также к минусам можно отнести отсутствие регулирования фар по высоте из салона - другие водители часто жалуются, но мне в салоне все видно, поэтому сочувствую.
С этим авто также смотрят
Оцените полноту информации
Насколько исчерпывающей была предоставленная информация
