Вернуться к поиску Следующее авто Renault Master груз. →

Новый Renault Master груз. 2.3D MT (125 л.с.) L4H3 4500 PFG 1L435 J6 2019

Новый Renault Master груз. 2.3D MT (125 л.с.) L4H3 4500 PFG 1L435 J6 2019

34 792 $
937 900 грн • 30 932 €
Стоимость первой регистрации

Киев
Фургон 5 дверей 3 мест
Комплектация
PFG 1L435 J6
Двигатель
2.3 л (125 л.с. 92.0 кВт) Дизтопливо
Коробка передач
Механическая
Привод
Задний привод
Расход топлива, 100 км
9.1 л 8.7 л 8.9 л

Опции комплектации

  • Замки
    Центральный замок
  • Airbag (подушки безопасности)
    Водителя
  • Системы безопасности
    Система эффективного старта на склоне (HSA), Антиблокировочная система (ABS)
  • Система курсовой устойчивости
    ESP
  • Электрооборудование
    Бортовой компьютер
  • Электрические зеркала
    С подогревом
  • Электростеклоподъемники
    Передние
  • Диски
    Стальные
  • Шины
    225/65 R16
  • Отделка салона
    Пластик, Ткань
  • Обшивка сидений
    Ткань
  • Фары
    Галоген
  • Гарантийный пробег, км
    100000
  • Количество подушек безопасности
    1
  • Гарантийный период, мес
    36
  • Обтекатели
    Бампер, Подножки
  • Запасное колесо
    +
Смотреть полные технические все характеристики →

Связаться с салоном: Автомобильный Мегаполис НИКО

(044) ххх хх хх показать
c 09:00 - до 20:00 • отдел продаж, Renault
(044) 392 44 44
c 09:00 - до 20:00 • отдел продаж, Renault

Отзывы о Renault Master груз.

4.6
Общая оценка Renault Master груз.
* на основе 13 отзывов пользователей
  • лучший дизайн
    Водителям нравится дизайн этого автомобиля
  • низкая оценка управляемости
    Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
Читать все 13 отзывов →
4.8 из 5
Сергей | 10 апреля
Искал авто для перевозок не тяжолого но габаритного груза,выбор пал на Рено мастер 2006 года.макси база + роботизированная кпп. Расход по трассе 7.8л по городу около 10л. Если давать на полный газ,140-170 км/час.то получится по трассе около 9л. На мастер обязательно нужно ставить железную защиту поддона,так-как клиренс не очень. Отличная машинка для малого бизнеса.Цены на запчасти адекватные.Плохих нареканий на авто не имею,так-как авто приносит заработок. дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дорожный просвет
4.4 из 5
Дмитрий | 5 апреля
В постоянном пользовании Рено Мастер 3 (2014 г.), L3H2, 120 кВт (163 л.с.), гр/подъемность 1850 кг, передний привод, с сентября 2018 года, наездил 12 000 км. До этого много лет владел Форд Транзит 1998 г.в. и Форд Транзит 2001 г.в.. Из плюсов: оцинкованный кузов, динамичный и малошумный двигатель. Силовой агрегат очень тяговит, две тонны груза практически не чувствует. В теплое время года низкий расход топлива: трасса (100-110 км/ч) - 6,7 л/ 100 км, город - 8,7 л/100 км. В холодное время эти показатели не такие уж и радостные, соответственно 9,5 л/100 км и 12,5 л/ 100 км. Эти показатели соответствуют комбинированной (50/50) загрузке, иногда пустой иногда под 2 тонны. Объемный топливный бак (105 л). Пассажирский салон оснащен большим количеством ниш и карманов, под потолком две просторные и удобные полки. Высокое водительское сиденье и расположение всех стекол обеспечивает хорошую обзорность. Очень удобны два пассажирских (не в плане сидения на них), отдельно откидывающиеся, сиденья с просторным закрытым багажным отсеком под ними. Также стоит отметить большой поворотный столик на спинке среднего сиденья. Большие, информативные зеркала заднего вида. Обдув стекол средненький, но вполне справляется. Обшивка салона (пластик и прочее) вполне приличная, ничего не скрипит и не гремит, но какое-то игрушечное. Органы управления логичны, удобны и читаемы. Высокая и широкая боковая дверь. Задние двери открываются на 270 градусов (очень удобно - рекомендую!). Большой плюс - передний привод. Управляемость, проходимость в разы лучше, чем у заднеприводных авто. Из минусов: очень тонкий металл, при закрывании всех дверей все вибрирует. Шумоизоляция очень посредственная, хорошо, что двигатель тихий. Теплоизоляция также не на высоте. От водительской двери, в холодное время, ощутимо дует холодным воздухом. Глубина салона очень небольшая, педали расположены под неудобными углами, а водительское сиденье практически невозможно отрегулировать для комфортного управления. Для владельцев с ростом от 180 см, место водителя покажется куцым и неудобным. В общем,в салоне жизненного пространства очень мало. Очень холодная печка, без полностью закрытой решетки радиатора, в холодное время, двигатель работает в далеко не оптимальном температурном режиме, а в салоне реальный дубарь уже при - 5 - 10 С. Очень низкий передний свес, с очень низко расположенными нижним краем бампера, радиатором интеркуллера и пластиковым распределителем системы охлаждения. Категорически рекомендую установить металлическую защиту КПП и двигателя (штатную пластиковую заменить на металл!).Или все снесете на колдобинах! Слабые стальные колесные диски, "Лечиться" более высокими колесами (штатные 225/65). Неудачно расположен стартер, чтобы его снять, придется демонтировать радиаторы и все прилегающие патрубки. Замена задних тормозных колодок требует определенных навыков и умений, а также времени. Да! Чуть не забыл! У Мастера 3-го поколения просто чудовищно огромен радиус разворота! Что доставляет массу неудобств, тот же Спринтер или Боксер разворачиваются просто на месте в сравнении с Мастером. Оригинальные запчасти дороги, но есть масса недорогих и качественных аналогов. В целом, Рено Мастер является вполне приличным коммерческим авто. А вышеперечисленные недостатки можно устранить или вполне смириться с ними (кроме радиуса разворота - это просто наказание какое-то!). дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена дорожный просвет, качество материалов, простор салона, управляемость, шумоизоляция
5 из 5
Мирослав | 18 марта
Надійне та не дороге в експлуатації авто. Рекомендую для щоденної експлуатації. дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена шумоизоляция

Выберите модель нового авто Renault

  1. Новые Renault Captur 185
  2. Новые Renault Dokker груз. 55
  3. Новые Renault Dokker пасс. 154
  4. Новые Renault Duster 356
  5. Новые Renault Kadjar 230
  6. Новые Renault Kangoo груз. 14
  7. Новые Renault Kangoo пасс. 7
  8. Новые Renault Koleos 89
  9. Новые Renault Lodgy 95
  10. Новые Renault Logan 393
  11. Новые Renault Master груз. 403
  12. Новые Renault Megane 246
  13. Новые Renault Sandero 378
  14. Новые Renault Trafic пасс. 38
  15. Новые Renault Zoe 20
16 видів перевірок
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Подробней →