Вернуться к поиску Следующее авто Renault Koleos →

Новый Renault Koleos 2.0D CVT (175 л.с.) AWD Limited Intense 2018

Новый Renault Koleos 2.0D CVT (175 л.с.) AWD Limited Intense 2018

41 018 $
1 139 400 грн • 36 290 €
Стоимость первой регистрации

Запорожье
Кроссовер 5 дверей 5 мест
Комплектация
Limited Intense
Двигатель
2.0 л (175 л.с. 128.7 кВт) Дизтопливо
Коробка передач
Вариатор
Привод
Полный привод

Акция

Программа "Легкий кредит" от 9 581 грн/мес

Опции комплектации

  • Замки
    Центральный замок
  • Иммобилайзер
    в наличии
  • Airbag (подушки безопасности)
    Водителя, Пассажира, Боковые
  • Системы безопасности
    Система распределения тормозных усилий (EBD), Система аварийного торможения (BAS), Система помощи старта на подъеме (HAC), Система эффективного старта на склоне (HSA), Система контроля «слепых» зон (BSM), Антиблокировочная система (ABS), Система BrakeAssist, Система предупреждения об снижении давления в шинах (TPWS), Система предупреждения съезда с полосы движения с функцией помощи удержания в полосе (LDA)
  • Система курсовой устойчивости
    ESP
  • Климат-контроль
    Двухзонный
  • Электрооборудование
    Бортовой компьютер, Круиз-контроль, Парктроник, Электропривод сидений, Датчик дождя, Датчик света, Омыватель фар, Корректор фар, Hands Free, Navi, Датчик давления в шинах, Камера заднего вида, Электропривод багажника, Подогрев заднего стекла
Смотреть полные технические все характеристики →

Тест-драйвы Renault Koleos

Отзывы о Renault Koleos

4.6 из 5
Тарас | 11 ноября
Машина супер проходила, порівняно з бензиновим мотором розхід 8 літрів. Дуже м'яка та комфортна динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дизайн кузова
4.8 из 5
Дмитрий-VET | 16 мая
Доброго времени суток всем владельцам или будующим владельцам легендарной французской марки Рено, а особенно владельцам Колеоса. Сложно писать о автомобиле который не доставлял проблем, но немножко напишу так как данный автомобиль не заслужено упущен из вида многими псевдо-авто-журналистами и автоэкспертами. Скажу честно, я купил его случайно-просто нужен был автомобиль для жены (первый т.к. она только получила права, а вот с опытом вождения было очень слабо), чтобы возила детей в школу и можно было выехать на природу или на отдых в Карпаты,Крым. Если коротко-то авто стоит своих денег на 200 %, за пять лет владения авто-ни одного нарекания, машину эксплуаптировала на 90 % жена, я только изредка выезжал на охоту или рыбалку, когда знал что условия геометрической проходимости и моно-привода моей шкоды - октавии не позволят доехать до пункта назначения. Жену после Рено Колеоса просто невозможно загнать за руль Октавии, хотя она просто ракета(1,8 турбо) по сравнению с 2,5 Ниссановским атмосферничком, просто другой уровень машины, да и клиренс в 21 см позволяет с легкостью запарковаться в любом месте и зимой она себя чувствовала всегда уверенней на любой горке и не только, когда включен режим полного привода, ну не буду сравнивать два абсолютно разных авто - просто скажу что и сам всегда отдыхал когда пересаживался за руль Колеоса, совершенно другая плавность хода и шумоизоляция, словно садишься за руль авто на два класса выше! Когда я в командировке, всегда сплю спокойно,зная что Колеос не подведет и доставит всю семью домой, практически в любую погоду, несмотря на слабый водительский опыт жены. Желаю удачи всем владельцам Колеосов, кто сомневается в покупке-рискуйте как и я, и поверьте- не пожалеете. Коротко по тех части-машинка моя 2,5 бенз, на 6-ти ступ. МКПП, газ не ставил, пробег 94 тыс км за почти пять лет эксплуатации, расход (когда жена за рулем -90-120 км/ч) = 7,5-8,4 л на 100 км, если честно у меня 9-11 л на 100 км, но режим 110-170 км/ч, плюс рваная езда, но меня это честно удивило-я ожидал большего. Масло меняю всегда на 12-14 тысячах, колодки тормозные тоже не запускал, поменял пару рулевых наконечников, ну и все. Всем удачи на дорогах. дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция объем багажника
5 из 5
Андрей | 7 января
Отличный автомобиль за свои деньги!!! Очень радует расход по трассе , с моим режимом езды он на дизеле с автоматом чуть более 6л.!!! Японский автомат Айсин ,работает идеально в паре с дизелем! Немного шумноват мотор(только при интенсивном разгоне) и слабоваты передние рычаги ,но они стоят копейки! (оригинал 30$ в сборе) динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дизайн кузова

Выберите модель нового авто Renault

  1. Новые Renault Captur 148
  2. Новые Renault Dokker груз. 53
  3. Новые Renault Dokker пасс. 86
  4. Новые Renault Duster 469
  5. Новые Renault Kadjar 127
  6. Новые Renault Kangoo груз. 27
  7. Новые Renault Kangoo пасс. 19
  8. Новые Renault Koleos 113
  9. Новые Renault Lodgy 105
  10. Новые Renault Logan 468
  11. Новые Renault Master груз. 397
  12. Новые Renault Megane 171
  13. Новые Renault Sandero 448
  14. Новые Renault Trafic пасс. 35
  15. Новые Renault Zoe 31
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Подробней →