Все предложения Ravon Nexia R3 Следующее авто Ravon Nexia R3 →
К сожалению данное авто было продано и удалено из поиска

Чтобы найти другие предложения по Ravon Nexia R3 воспользуйтесь поиском новых Ravon Nexia R3 или перейдите в каталог Ravon Nexia R3

Новый Ravon Nexia R3 1.5 MT (106 л.с.) Optimum 2020

Новый Ravon Nexia R3 1.5 MT (106 л.с.) Optimum 2020

Седан 4 дверей 5 мест
Двигатель
Бензин
Коробка передач
Механическая
Привод
Передний привод
Расход топлива, 100 км
9.3 л 7.0 л
Поколение
I поколение
Комментарий автосалона
Nexia R3 – новий автомобіль в модельному ряду Ravon. Він характеризується сучасним рівнем безпеки, комфорту і оснащення. Його історія це історія шевроле авео.
Смотреть прайс-лист
  • Интерьер

    Интерьер

    Оплетка руля
    Обшивка сидений
    Ткань
    Материалы салона
    ТканьПластик
  • Экстерьер

    Экстерьер

    Диски
    Стальные
    Шины
    185/55 R15
    Запасное колесо
    Полноразмерное
    Тонированное стекло
    Задние боковые
    Передние фары
    Галоген
    Другое
    Люк
  • Комфорт

    Комфорт

    Электростеклоподъемники
    Передние
    Климат-контроль
    Другое
    Подсветка
    Электрооборудование
    КондиционерБортовой компьютер
    Корректор фарПодогрев заднего стекла
  • Безопасность

    Безопасность

    Система курсовой устойчивости
    Airbag (подушки безопасности)
    Фронтальные
    Системы безопасности
    ABS
    Системы оповещений
    Датчик давления в шинах
    Другое
    Крепление ISOFIX
  • Мультимедиа

    Мультимедиа

    Динамики
    4
    Другое
    Вход USB/AUX
Смотреть полные технические все характеристики →

Отзывы о Ravon Nexia R3

3.5
Общая оценка Ravon Nexia R3
* на основе 3 отзывов пользователей
  • отличная управляемость
    Этот автомобиль считается удобным в управлении
  • низкий уровень надежности
    Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
Читать все 3 отзывов →
5 из 5
глеб | 15 июня 2020
Это мой первый автомобиль, и меня пока полностью устраивает, и как первое авто вполне рекомендую, мне не с чем сравнивать, типа шумоизоляция, управляемость, комфорт и т.д, но покатавшись немного, дискомфорта я не ощутил, ни при управлении, ни при элементарном сидении в авто.
1.4 из 5
Андрей | 6 января 2020
не рекомендую, за 12 штук бакcів краще взяти якогось німця, або два шев авео, собі і дружині весе ж саме!
4.2 из 5
Олексій | 3 мая 2017
Оскільки попередня машина була Логан, то волею-неволею з ним і буду порівнювати. Після Логана з мотором 1.4 R3 здавалася надто жвавою з його 106 К. С. :). Але поступово звик. До водіння з ГПР теж довелося звикати, тому як ніколи раніше я машин з підсилювачем не водив. По початку здавалося диким те що машиною потрібно управляти практично в пів дотику. Потім знову таки звик. На ходу машина непогана, але по поганому покриттю, в повороті, задня вісь схильна до заносу. На щастя, система ESP є вже в базі. І до речі важливо те, що вона відключається - по сніговій каші і бездоріжжю це необхідно. Пряму тримає непогано, але в цілому керується трохи менш виразно, ніж Логан. Можливо справа в присутності ГПР. Коробка передач перемикається чітко, але в порівнянні з логановською надто жорстко. Ходи важеля на самому початку переміщення туговаті. Підвіска непогана. У порівнянні з Логаном є і плюси і мінуси: великі вибоїни R3 проходить помітно жорсткіше, а, наприклад, дорогу з щебеня практично не помічає і йде істотно м\'якше. Багажник не особливо дрібний, але і аж ніяк не великий. Чесно кажучи у машини такого розміру хотілося б і побільше. Вбудована магнітола теж влаштована зручно - великі але акуратні кнопки. Є функція підключення телефону і прийом дзвінків через магнітолу. 1. В базі є - ESP, ABS, система допомоги старту на підйомі, регульовані по висоті ремені безпеки, тепло- і звукоізоляція капота, ГПР, вбудована магнітола. 2. Непогана підвіска. Може і трохи жорсткувата, але дрібні нерівності проходить дуже непогано. 3. Подвійний ущільнювач на дверях. 4. Заднє сидіння розкладається в пропорції 2/1 навіть в базовій комплектації. 5. Зручні сидіння переднього ряду. 1. Вузький салон. Після Логана це особливо помітно. 2. Випускний колектор проходить під картером - отже захист картера розташовано занизько. А це позначається на кліренсі. Кілька разів вже чиркав захистом. 3. Немає оцинковки кузова.

С этим авто также смотрят

1.6 AT (109 л.с.)
Бензин • Передний • Автомат
10 732 $
1.4 МТ (95 л.с.)
Бензин • Передний • Механическая
13 061 $
New 0.9 MT (90 л.с.)
Бензин • Передний • Механическая
12 846 $

Оцените полноту информации

Насколько исчерпывающей была предоставленная информация

Спасибо!

Благодаря Вашим отзывам мы становимся лучше!


Выберите модель нового авто Ravon

  1. Новые Ravon Nexia R3 14
  2. Новые Ravon R2 24
  3. Новые Ravon R4 51
(050) 338 30 17
16 видів перевірок