Новый Porsche 911 Speedster 4.0 AТ (505 л.с.) base 2020

2003 год, настоящий порше! Без маркетологии фольксвагена. Чистокровный суперкар на каждый день. Быстрый, что пуля, надёжный, по управляемости аналогов до сих пор не нашёл. Езжу на разных авто и тестил самые последние 911 у дилера. Не даром 996 турбо - самая любимая машина Вальтера Рёрля - главного тест пилота порше. Удобная и как ни странно сказано весьма проходимая, при клиренсе 11 см даже в лесу можно проехать не задев дном ни одну кочку. Вещей влазит на семью если ехать в путешествие.

На сегодняшний день самый надёжный и крепкий автомобиль, очень быстрый когда надо и спокойный и не напрягающий когда хочется. Идеальный антистрессовый автомобиль для настоящих мужчин, которому по сути нет аналогов.

Брал в 2012 году в марте, долго смотрел авто.ру, читал форум.не буду лить воду какой 911 классный авто. Продал в мае 2013, откатав около 30тыс км (поездка в европу около 10тыс км).1. Перед покупкой:Категорически обязательно везти авто на спец сервис порше 911 (только не к оф.дилеру) и проверять цилиндры с ЭНДОСКОПОМ.Средняя цена на такой полный осмотр 7000 (с выездом даже).- Второй вариантбрать авто с проблемным движком и просто гильзовать и быть спокойным (стоит около 150к, опять же не к ОД). Я буду так делать при покупке следующего авто. имхо лучше знать сразу проблему, а не ждать у моря погоды...2. Обслуживание:Ценник на оригинал может кусаться, но если почитать, что оригинал=TRW (например по ходовке), то вполне норм.Примерный ценник на запчасти:фильтра стоят около 1000рамморты перед 10к за штукусвечи 114р/шт бошколодки 3000 (но я ставил Ferodo Racing DS2500 за 7000. Они просто другие!!! И тормозят очень по-другому!!!)рычаги около 5000Охл. жидкости много, около 20 литров (при полной замене всей системы)3. Мой опытя тратил 15000 каждый месяц на прокатку дисковна расход не обращал вниманиеЕсли это вторая машина для выходного дня, то проблем с ней вообще никаких не будет.Если основная машина, то готовьтесь к тратам около 150к в год (без бензина). Чуть больше, чем обычное б/у авто. Это без учета внезапных трат на гильзовку дижка или ремонта коробки (некоторые умудряются).Не нужно сравнивать обслуживание с новыми солярисами, фокусами и прочей лабудой.Советовать брать или не брать не буду, так как до этого авто нужно созреть!Больше удовольствия, чем понтов))) для эгоистов машина.4 человека редко вмещаются, только если они не карлики или дети, и то на короткие расстояния!!!ВАЖНО!!!обслуживайте эти авто только у знающих людей! Не доверяйся рукожопам! Ищите тщательно у одноклубников, на форуме.Дилеры мало понимают в них, к сожалению.P.S.задиры бывают у всех, даже у турбаков.Несколько правил по эксплуатации:масло должно быть всегда на максимумеПеред движением обязательно прогреть двигатель до рабочей температуры и коробку, только потом уже газовать или гонять!Перед тем, как припарковаться даже на час - остудите двигатель и торм диски просто спокно проехав недолго. А то потом будут бить диски от перегрева.Перед мойкой авто остудите торм диски, при попадании воды на горячие их поведет.Ах, да, расход! У меня был минимум 20л.В германии при скорости 130км/ч был 9.7 как то)))Всем удачи! Стоимость запчастей как на все авто Удовольствие Управляемость Порше - Расход бензина (хотя об этом не думаешь, т.к. удовольствия гораздо больше) налог на авто все хотят гоняться (даже газели…)