К сожалению данное авто было продано и удалено из поиска
Чтобы найти другие предложения по Peugeot Partner пасс.
воспользуйтесь Поиском новых авто или перейдите в каталог Peugeot Partner пасс.

Новый Peugeot Partner пасс. Tepee 1.6HDI MT (92 л.с.) Outdoor 2017

Основные характеристики

Новый Peugeot Partner пасс. Tepee 1.6HDI MT (92 л.с.) Outdoor 2017

Комплектация Tepee 1.6HDI MT (92 л.с.) Outdoor
Кузов Минивэн , 5 дверей, 5 мест
Двигатель 1560 см3 / 92 л.с. / Дизтопливо
Коробка Механическая
Привод Передний
Расход топлива 6.4 л / 4.7 л / 5.3 л / 100 км
Комфорт
Электростеклоподъемники Передние
Безопасность
Замки Центральный замок
Иммобилайзер +
Airbag (подушки безопасности) Водителя, Пассажира, Боковые
Системы безопасности Система BrakeAssist
Экстерьер
Шины 215/55 R16
Мультимедиа
CD-проигрыватель 0
Динамики 4
Аудио система
Кузов
Тип кузова: Минивэн
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Двигатель
Расположение: Спереди (поперечно)
Топливо: Дизтопливо
Объем, см3: 1560
Количество цилиндров: 4
Мощность, л.с./об.мин.: 75/4000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин.: 185/1500
Расход топлива (городской цикл) л/100км: 6.4
Расход топлива (загородный цикл): 4.7
Расход топлива (смешанный цикл): 5.3
Количество клапанов: 8
Выброс CO2, г/км: 139
Запас хода, км: 1153
Нормы токсичности EURO: V
Трансмиссия
Коробка передач: Механическая
Количество передач: 5
Тип привода: Передний
Динамические характеристики
Максимальная скор., км/ч: 150
Время разгона до 100 км/ч, с: 17.1
Габариты и масса
Длина, мм: 4380
Ширина, мм: 1810
Высота, мм: 1800
Снаряженная масса, кг: 1410
Максимально допустимая масса, кг: 2040
Объем багажника, л: 675
Объем топливного бака, л: 60
Колесная база, мм: 2730
Грузоподъемность, кг: 630
Рулевое управление
Усилитель руля: Электрогидроусилитель
Диаметр разворота, м: 11.0

Отзывы о Peugeot Partner пасс.

Средняя оценка
3.71 из 5
4.4 из 5
Roman │ 20-01-2018
Владел Пыжиком 5 лет, отличный автомобиль вопросов практически не было, единственное иногда глючит электроника, а в остальном одни положительные эмоции. дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена шумоизоляция
4.2 из 5
Сергей │ 09-01-2018
В общем владею аппаратом 2000-го года с объемом 1.9 (естественно дизель). Сразу говорю, что для экономичной и беспроблемной эксплуатации он просто идеален, ведь качество солярки у нас ужас, а 1.6, как и 2.0 очень к этому требовательны вследствие наличия турбины. Отмечу сразу - не ведитесь на 2.0 - это начальные разработки, полные проблем с "мозгами" и прочей ерунды. Да "трактор" 1.9 туповатый (всего 69 лошадей), до 100 за почти 20 секунд и более прожорлив, нежели 1.6 . Но потрясающе тяговитый движок (2-3 передача на любую горку играючи), нет турбины - значит нет проблем, а выхаживают такие двигатели при своевременной смене масла легко более 500 тыс. без капремонта. Какой турбированный движок столько выходит? А никакой! Машина действительно очень просторная, единственным недостатком которой является пресловутая задняя балка с игольчатыми подшипниками (додумались позаимствовать конструкцию у 206 Пежо). Ну и жесткая подвеска (переделывался с грузовика, как и 90% этих машин, которые бегают у нас в стране). А так, катайся и радуйся. Не знаю как современные версии, но многие говорят, что гораздо хуже чем дорестайлинговые (1997-2002), а я своей "Жабой" доволен как слон (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить...) дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена динамика, дорожный просвет
4.4 из 5
Алексей │ 08-01-2018
Купил авто в 2012 г в салоне в Нижнем Новгороде. Это первая иномарка. Сразу после выезда из автосалона порадовало мягкость и эластичность двигателя. Стоит ер6 120 лс. За все время только положительные эмоции. Сейчас люди, работавшие в Ситроен, когда узнают, что двигатель прошёл почти 300ткм без капиталки в шоке. Когда пробег был 220ткм поменял только маслосъёмные колпачки. Режим езды рваный, да ещё и прицеп под завязку. Сам в шоке что такой пробег и почти нет вложений. Ещё менял стартер( умер бендикс ) , тоже что-то уже при пробеге за 200ткм. Задние стоики поменял примерно на 170ткм. Часто перегруз вожу. Передние стойки живые- недавно делал тест на вибростенде. А вот опорники умерли.косточки слабое место в подвеске, но очень просто лечится дешевой китайской потделкой- итог пробег более 150ткм. (Про них сказал владелец ещё Пежо ориджинал. Сказа что лучше купить пару комплектов аналогов, чем оригинал. Второй комплект не понадобился). Вообще мне попалась хорошая машина. Но говорят как повезёт. У многих двигатель ер6 уже на 80ткм просит замену маслосъёмные колпачков. динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость дорожный просвет, шумоизоляция

Выберите модель нового авто Peugeot

  1. Новые Peugeot 108 27
  2. Новые Peugeot 2008 49
  3. Новые Peugeot 208 132
  4. Новые Peugeot 3008 91
  5. Новые Peugeot 301 131
  6. Новые Peugeot 308 201
  7. Новые Peugeot 5008 12
  8. Новые Peugeot 508 44
  9. Новые Peugeot Boxer груз. 396
  10. Новые Peugeot Boxer пасс. 36
  11. Новые Peugeot Expert груз. 123
  12. Новые Peugeot Partner груз. 58
  13. Новые Peugeot Partner пасс. 83
  14. Новые Peugeot Traveller 98