К сожалению данное авто было продано и удалено из поиска
Чтобы найти другие предложения по Peugeot 508
воспользуйтесь Поиском новых авто или перейдите в каталог Peugeot 508

Новый Peugeot 508 New 1.6 THP AT (156 л.с.) Active 2016

Основные характеристики

Новый Peugeot 508 New 1.6 THP AT (156 л.с.) Active 2016

Комплектация New 1.6 THP AT (156 л.с.) Active
Кузов Седан , 4 дверей, 5 мест
Двигатель 1598 л / 156 л.с. / Бензин
Коробка Автомат
Привод Передний
Расход топлива 10.5 л / 5.3 л / 7.1 л / 100 км
Интерьер
Оплетка руля Кожаная
Экстерьер
Фары Галоген
Диски Легкосплавные
Шины 215/60R16
Зеркала Складывающиеся
Комфорт
Электростеклоподъемники Передние, Задние
Климат-контроль Двухзонный
Подогрев сидений Передние
Электрические зеркала С подогревом
Система бесключевого доступа (Smart Entry) +
Электрооборудование Бортовой компьютер, Круиз-контроль, Парктроник, Датчик дождя, Датчик света, Hands Free
Безопасность
Замки Центральный замок
Система курсовой устойчивости ESP
Иммобилайзер +
Airbag (подушки безопасности) Водителя, Пассажира
Системы безопасности Система распределения тормозных усилий (EBD), Противобуксовочная система, Антиблокировочная система (ABS), Система BrakeAssist
Гарантия
Период, мес 24
Пробег, км Без ограничений
Мультимедиа
CD-проигрыватель МР3
Динамики 8
Аудио система
Тех. характеристики узлов
Рулевое управление: Регулируемая рулевая колонка
Кузов
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Габариты и масса
Длина, мм: 4830
Ширина, мм: 1828
Высота, мм: 1456
Снаряженная масса, кг: 1485
Максимально допустимая масса, кг: 2015
Объем багажника, л: 473
Объем топливного бака, л: 72
Колесная база, мм: 2817
Грузоподъемность, кг: 530
Двигатель
Расположение: Спереди (поперечно)
Топливо: Бензин
Объем, см3: 1598
Количество цилиндров: 4
Расположение цилиндров: Рядное
Мощность, л.с./об.мин.: 156/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин.: 240/1400
Расход топлива (городской цикл) л/100км: 10.5
Расход топлива (загородный цикл): 5.3
Расход топлива (смешанный цикл): 7.1
Количество клапанов: 16
Выброс CO2, г/км: 164
Нормы токсичности EURO: V
Трансмиссия
Коробка передач: Автомат
Количество передач: 6
Тип привода: Передний
Рулевое управление
Усилитель руля: Электрогидравлический
Ходовая часть
Тормоз передний: 0
Тормоз задний: 0
Передняя подвеска: 0
Динамические характеристики
Максимальная скор., км/ч: 220
Время разгона до 100 км/ч, с: 9.2

Тест-драйвы Peugeot 508

Отзывы о Peugeot 508

Средняя оценка
4.3 из 5
4.5 из 5
Димитрий Павлов │ 08-01-2017
Доброго всем времени суток,напишу коротко и с легкой руки.был у меня опыт эксплуатации разных машин, а потом появился 308 в рестайлинге 12 года в полной комплектации, его описывал в отзывах называется "мой Лео",пришло время и уж очень я загорелся 508 в полной комплектации с дизельным мотором,продал-добавил-взял.(конечно все отговаривали)Взял его в июле 15 с пробегом 74тысячи у автолюбителя из Люберец.Прошло полтора года ,сейчас пробег 110 тысяч км.Всё в пежо мне 508 нравится, всё устраивает,вообще тащууусь от этого дизеля!Но конечно опять подвела коробка....да теперь соглашусь, что АКПП у пежо слабое место,мне её поменяли официалы на новую за месяц до конца гарантии-ничего не скажешь, повезло.Что ломалось ? ничего я лично не менял за 110 тысяч км пробега,только масло-фильтра и коробку.....),скоро буду менять тормоза по кругу,все уже куплено по цене 16 р. за диски колодки, и щетки в конце концов поменяю.По моему мнению в машине только одни плюсы,за полтора года я в полном восторге.Из минусов-действительно некуда положить телефон и кинуть ключи,только в карман.Ну и что то там течет когда открываешь крышку багажника ,оой ну неужели это так сильно напрягает автолюбителей?? Что мне посоветовать тем кто собирается себе купить ПЕЖО с АКПП,никакая компьютерная диагностика, что в 308, что в 508 ошибок не выявила, все работы по гарантии проводились после того как АКПП переходит в аварийный режим следовательно вывод один ПЕЖО с АКПП при покупке должно быть на гарантии у оф.диллера.Это моё мнение.Расход у 308 11 литров бензина,у 508 дизеля 9 литров.Всем удачи и повторюсь кроме АКПП ,на моем опыте, в ПЕЖО ничего у меня лично не ломалось,тьфу тьфу тьфу.И в морозец (-25) дизелек завелся с пол оборота. И еще вспомнил!Летом забыл Люк закрыть, ночью пошел дождик, хорошенько намочил всЁ, и ???не переживайте и не злорадсвуйте дорогие мои ) все просохло и отлично работает.ВСЕМ ДОБРА! Комфорт, Расход. настолько мелочные, не считаю нужным расписывать про телефон и три капли дождя в багажнике после открытия. ненадежность АКПП, но мне все поменяли по гарантии без нервотрепки.
5 из 5
ТБ-Эксперт │ 28-08-2016
Доброго всем дня!! Решил вот и я написать отзыв о своём Льве. До этого владел Камри XV 40 машину купил у знакомого за дёшево и это была моя первая машина, она мне не чем особо не запомнилась и по большей степени ни чем не понравилась. Потом настал момент переезда с женой в новую квартиру и Камри пришлось продать (очень много денег ушло на ремонт и мебель), а на Камри нашёлся покупатель быстро и за дорого( вот пожалуй единственный плюс этой машины). Денег осталось мало + пришла зарплата и я начал выбирать что то в пределах до 200 тысяч б/у. Взгляд мой упал на модель 406 1.8 автомат. Был июль 15 года. В итоге был куплен черный на коже. Эта машина меня очень радовала и на ней мне очень нравилось ездить. Только автомат там уж совсем убогий и проблем с ним было нормально. Ну а теперь про 508. В один из январских будней я повез начальника к официалам пежо в Жулебино (у него на тот момент был Пежо 301) и зашёл я в шоурум и там был 508, я его облазил со всех сторон, уточнил цену, посчитал кредит и поехал домой. В той представленной машине не было кожи, что мне не очень понравилось, да и кредит совсем не выгодный. И без каких либо серьезных планов начала я бродить по Авто.ру смотреть по чем б/у 508. И тут мне попадается объявление за 649 тысяч 1.6 турбо с пробегом 62 т/км. Поехал смотреть машина понравилась сразу, вся в родной краски никаких косяков по салону и т.д. Из неожиданного поворотный биксенон, проекция, электропривод сидений, и автоматическое переключение фар с ближнего на дальний, ну и на коже соответственно. Купил. И вот тут я начал приятно удивляться, во первых у машины хорошая шумоизоляция (лучше чем у Камри гораздо), машинка кайфово рулится, очень красивая на мой взгляд. По надёжности все ок за исключением двигателя. За 30 тысяч пробега с 62 т/км до 92 т/км (столько я проехал с января до июня 2016 года) я поменял комплект ГРМ, ТНВД и что то там связанное с турбиной. Как потом я вычитал на различных форумах это проблемы именно движка 1.6 THP. И там же я прочитал что у Пежо хорошие дизеля и есть Пежо в исполнении GT, у которого двигатель 2.2л и мощность 204 л.с. Начал я такую машину искать и в итоге нашёл и в июне этого года купил. Теперь по подробнее, начну с минусов данного Авто.1) место для мобильника, по сути не предусмотрено, мой айфон как правило лежит на приборной панели между спидометром и тахометром это если нужна навигация или включёно Приложение показывающее всякие камеры и т.д. В остальное время слева от рычага кпп.2) Низкий клиренс. У версии ГТ подвеска не адаптирована в отличие от остальных модификаций. В итоге часто цеплял защитой, потом привык. Да и не каждому бордюру подъедешь, на 1.6THP таких проблем не было.3) Хм, а вот не знаю что ещё в недостатки написать, нет памяти сидений, так это есть в доп.опциях. Багажник, вот его когда в мокрую погоду открываешь с крышки все стекает внутрь или на тебя.Теперь плюсы:1) двигатель, везёт отлично скажем так. На трассе и городе чувствуешь себя очень уверенно. Очень важный момент, машина быстро ускоряется не только с места, но и со скорости. Такие машины как Хонда аккорд 2.4 и мазда 6 2.5 за ней просто не успевают. За ней не успевает даже Камри 3.5 что удивительно, очень многие обижаются когда их с левого ряда выгоняет какой то там пыжик. Особенно всякие крузаки и премиальные немцы, ну и владельцы Камри теан конечно не понимают почему их 3.5 не могут догнать Пежо)))) про 2.5 даже не говорю, те не могли догнать даже 1.6))). При этом при всём средний расход держится в районе 8-9 литров. А если ехать 90-100 км/ч то 4.5 литра на 100 км вообще легко. У двигателя приятный звук при разгоне и его почти не слышно в салоне при спокойной езде, правда когда стоишь рядом с авто которое работает на холостых трактор трактором))). Про обслуживание особо ничего сказать не могу, проехал 15тыщ сделал два ТО, в первом поменял фильтра (салон, масленый и воздушный) и масло, на втором ТО тоже самое плюс топливный фильтр. Ценник на фильтра 500-800р(оригинал), топливный 2300р.(оригинал), за работу 1500р+-. Антифриз долил ещё у официалов, 56р взяли))).2) подвеска, машина очень плавная и отлично управляется. Камри просто ведро которое не рулится вообще. При этом подвеска тихая. Ехать по федеральной трассе типа М3, М2 и М4 200+ км/ч легко и не страшно.3) климат контроль. Четыре независимых зоны. Это конечно круто. При чем доступны разные параметры не только температуры, но и распределение потоков воздуха. Очень продвинутый климат, не ожидал.4) Внешний вид, дело сугубо личное, но мне машина очень нравится внешне.5) Салон, очень качественно собран. Ровные и тонкие зазоры, много мягкого пластика (почти везде). Ничего не скрепит. Великолепная шумоизоляция (как мне показалось лучше чем у THP), и уж гораздо лучше чем у Камри в любом поколении (на xv50 тоже ездил). Очень нравится экранчик с проекцией скорости и показаниями навигации. Отличные сидушки. Люк еще тоже норм.6) цена на вторичном рынке, этот пункт является и одновременно минусом данного Авто. Получается его выгодно покупать б/у и не выгодно новым. Если говорить про б/у ТО ГТ с пробегом в 22 т/км мне обошлась в 850 тысяч (мне опять таки очень повезло). За эти деньги я получил полностью исправное, мощное и комфортное Авто с очень классными опциями. Я бы вот только добавил электропривод багажника, присоски дверей и память сидений зеркал и руля))) а то у меня жена выше на 10 см и посадка за рулём у неё какая то не правильная. После нее как то не всегда удается сразу все вернуть на место, а уж если часто пускать ее за руль. то вообще геморой.В завершении всего выше описанного могу сказать что машина у французов получилась очень достойна и приятна в общении. Те чувства и эмоции которые она дарит, стоят того что бы забить на рамки общества и не покупать себе туже Камри. Вообще камри по сравнению с 508GT полное ведро, она уступает и в ездовых качествах и в комфорте, да и внешне она на мой взгляд убогая (особенно XV40). Что в ней хорошо это адекватная цена новой машины и хороший спрос на вторичном рынке. У Пежо эти два параметра просто в опе. Да, кстати данный Авто не интересует ни гибдд, ни угонщиков что очень приятно, а тех кто едет на нем впервые он очень удивляет. Так как большинство думает что Пежо это омно. Мне же этот Авто дарит радость и восторг от каждой поездки и я очень люблю свою машину (камри была для меня просто средством передвижения и никаких чувств и эмоций не вызывала даже при учете того что была первой машиной, это как жить с женщиной которая тебя не заводит и в принципе тебе безразлична), а с пежо прям страсть. любовь и взаимопонимание (что мы с ней иногда вытворяем....))))). Так что если кто собирается купить себе поддержанное Авто в районе 800 тысяч, то могу смело рекомендовать. Только старайтесь делать выбор в пользу дизельных двигателей.P.S. на фото обе машины (GT и THP) Комфорт, управляемость, удовольствие от владения. Надежность и внешний вид. Дизельные двигатели. Климат контроль. Слабый спрос на вторичке, не очень надёжный бензиновый двигатель 1.6THP. Не так солидно как Камри или теана (в глазах общества).
4.6 из 5
Техническая Поддержка │ 05-06-2016
Катаюсь 3 года, 60 т. км, 2-литровый дизель. При покупке из последних финансовых сил стремился к дизелю (GT не осилил) и до сегодняшнего дня ни разу не пожалел. Сменил 4 ручки - во всех сломался б/ключевой доступ. Сменил ак. батарею - не выдержала 2-кратное использование подогревателя Вебасто без следующей за этим поездки. Несколько раз возникали проблемы с турбиной, но как только стал давать ей после поездки минутный отдых - отказы прекратились. Во всем остальном - положительные ощущения и сравнения. Немецкие аналоги намного дороже. Французские дизеля так хороши, что их используют и на мерседесах. О них много написано. Вода, затекающая в багажник при его открывании, недостаток места для мелких вещей - мобильного телефона.

Выберите модель нового авто Peugeot

  1. Новые Peugeot 2008 71
  2. Новые Peugeot 208 99
  3. Новые Peugeot 3008 65
  4. Новые Peugeot 301 144
  5. Новые Peugeot 308 227
  6. Новые Peugeot 508 102
  7. Новые Peugeot Boxer груз. 202
  8. Новые Peugeot Expert груз. 15
  9. Новые Peugeot Expert пасс. 20
  10. Новые Peugeot Partner груз. 64
  11. Новые Peugeot Partner пасс. 165
  12. Новые Peugeot Traveller 122