Вернуться к результатам поиска

Новый Peugeot 301 1.6D MT (92 л.с.) Allure 2016

419 300 / $ 15 154  
EUR 14 214
?
Цена может отличаться от указанной. Информацию уточняйте у продавцов автосалона
кредит

 Киев ул. Ревуцкого,56

 (067) 243-49-51

  http://peugeotkiev.auto.ria.com

(067) 243-49-51 (067) 243-49-51 (067) 243-49-51 Показать номер
Пользуется сайтом: 7 лет 9 месяцев
На сайте был: вчера в 11:49
Новых предложений салона: 69
Банки-кредиторы для нового авто Peugeot 301 1.6D MT (92 л.с.) Allure
CreditAgricole, Кредобанк
Объявление создано: 2017-01-16 13:11:57
ID 1488619 1

Основные характеристики

Тип топлива Дизтопливо
4 442 1 466
Коробка передач Механическая
92/
Мощность 92/4000 л.с.
4.3
Расход топлива
4.3 л/100км
506
Объем багажника,
506 л
4
Количество мест 4
Основные
Тип кузова: Седан
Тип топлива: Дизтопливо
Привод: Передний
Коробка передач: Механическая
Обьем двигателя, см3: 1 560
Расход, л/100км: 4.9
Тех. характеристики узлов(1)
Рулевое управление: Регулируемая рулевая колонка
Кузов(3)
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 4
Габариты и масса(9)
Длина, мм: 4 442
Ширина, мм: 1 953
Высота, мм: 1 466
Снаряженная масса, кг: 1 090
Максимально допустимая масса, кг: 1 548
Объем багажника, л: 506
Объем топливного бака, л: 50
Колесная база, мм: 2 652
Грузоподъемность, кг: 458
Двигатель(13)
Расположение: Спереди (поперечно)
Топливо: Дизтопливо
Объем, см3: 1 560
Количество цилиндров: 4
Расположение цилиндров: Рядное
Мощность, л.с./об.мин.: 92/4 000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин.: 230/1 750
Расход топлива (городской цикл) л/100км: 4.9
Расход топлива (загородный цикл): 3.9
Расход топлива (смешанный цикл): 4.3
Количество клапанов: 16
Запас хода, км: 1 162
Нормы токсичности EURO: IV
Трансмиссия(3)
Коробка передач: Механическая
Количество передач: 5
Тип привода: Передний
Рулевое управление(1)
Усилитель руля: Электроусилитель
Динамические характеристики(2)
Максимальная скор., км/ч: 180
Время разгона до 100 км/ч, с: 11.2
Основные
Тип кузова: Седан
Тип топлива: Дизтопливо
Привод: Передний
Коробка передач: Механическая
Обьем двигателя, см3: 1 560
Расход, л/100км: 4.9
Интерьер(3)
Отделка салона: Пластик
Оплетка руля: Кожаная
Обшивка сидений: Ткань
Экстерьер(3)
Фары: Галоген
Диски: Легкосплавные
Шины: 185/65 R15
Комфорт(4)
Электростеклоподъемники: Передние
Подогрев сидений: Передние
Тахометр: +
Электрооборудование: Бортовой компьютер
Безопасность(4)
Замки: Центральный замок
Airbag (подушки безопасности): Водителя,  Пассажира
Количество подушек безопасности: 2
Системы безопасности: Антиблокировочная система (ABS)
Гарантия(2)
Период, мес: 24
Пробег, км: Без ограничения
Мультимедиа(1)
Аудио: система
| 29-02-2016
4.8 /5
Peugeot 301 2013
Користувався автомобілем майже 2 роки, купував з салону, автомобілем задоволений цілком
Развернуть
Комплексная оценка: 4.8 из 5
21-12-2015
4.6 /5
Peugeot 301 2015
Добрый вечер всем автомобилистам. Купив авто Пежо 301 у меня море позитива море положительных отзывов, до этого была у меня машина Дэу Ланос, конечно пересев на Пежо 301 я был в шоке от своей машины Пежо 301 куча позитива - во-первых очень экономичная по городу 5.5 литра а по трассе 3.9, во вторых динамичная турбодизель ребята - 235 крутящий момент берет с самых низов тахометра 1.6 объем - 92 лошадки, разгоняется как ракета, коробка механика. Багажник 510 литров а салон рекордсмен просторный. Взяв эту машину я не пожалел. всем удачи хороших покупок.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.6 из 5
| 23-07-2015
3.8 /5
Peugeot 301 2013
Купил авто в сентябре 2013-го года. Проехал 52 тыс. км. Напишу о ходовой части, т.к. считаю её самым ненадёжным узлом. По гарантии был заменён подшипник ступицы (передний левый), поменяли передние амортизаторы, тоже по гарантии. Но и их ресурса хватило ненадолго - вскоре и они застучали. Заменил второй раз (самостоятельно, удалось подобрать аналог Каябы). Задние амортизаторы перестали держать, машину сильно раскачивало - самостоятельно заменил на Монро. И замена передних тормозных дисков, тоже самостоятельно. Повторюсь - претензии только к ходовой части. В остальном - вполне приличный автомобиль. Двигатель - вообще сказка. Через 1 мес. и 20 дней Игорь дописал: Сегодня два года, как я стал владельцем Пежо 301. Пробег чуть больше 57-ми тыс.км. Могу теперь составить небольшой отчет о том, что по разным причинам было сделано в автомобиле, для большей наглядности по пунктам с пояснением причин этих работ. По памяти постараюсь соблюдать хронологию по порядку, начиная с первых дней эксплуатации. Некоторые пункты будут повторять уже описанное выше. Поехали))): 1. Сразу же после покупки отрегулировал задние двери - очень плохо закрывались. Процесс не трудоёмкий, небольшая переделка скобы. Этим страдали ранние партии 301-х, сейчас, насколько я знаю, в новых машинах двери закрываются нормально. 2. Невезенье с левым ступичным подшипником, загудел, заменили по гарантии. 3. Установил круиз-контроль. В ОД активацию делать отказались - сделал в конкурентов (на сервисе Ситроен))). Очень полезная штука. 4. Замена передних стоек по гарантии - работоспособность их была ещё в пределах допустимых отклонений, но был ярко выраженный осевой люфт левой стойки. что и послужило причиной замены. 5. Во время дождя после работы дворников на лобовом оставалась "слеза", которая стекала прям в зоне перед глазами - что очень сильно раздражало, причина - правый дворник не перекрывал траекторию левого. Укоротил правую тягу трапеции - правый дворник стал заходить чуть дальше - слезы не стало. 6. Заменил задние амортизаторы. Удалось самостоятельно подобрать аналог с другой модели. Причина - родные очень мягкие, машину на трассе сильно раскачивало, особенно загруженную. 7. Прощай, гарания! На ТО-3 к ОД не поехал. Все последующие ТО производил самостоятельно у себя в гараже. О чём нисколечко ни жалею))). Хоть на чём-то сэкономил))). 8. Снова замена передних амортизаторов - причина старая - подобрал аналог Каяба с другой модели. Сейчас очень жалею, что не поменял амортизаторы сразу же после покупки. Машина стала совсем другой. Выше не класс))). 9. Работы по виброшумоизоляции. Поскольку разбирался салон - параллельно проклейка некоторых мест торпедо(были небольшие сверчки), установка плафона для задних пассажиров и установка пассажирской потолочной внутрисалонной ручки (с завода её не было, многие пассажиры задавали вопрос - "А где она?"))). Результат после ВШИ - едешь 160км/ч и при этом не повышаешь голос во время разговора. 10. Замена передних тормозных дисков - у французов они мягкие, стираются быстро. 11. Поскольку машину частенько гружу - установил задние пружины от С3 Пикассо. Зад стал чуть выше. Были ещё мелкие работы. К примеру, пришлось делать каркас под фальшпол багажника - родной просто провалился по причине тех же перевозимых грузов))). И напоследок ещё раз вернусь к расходу топлива. Самый низкий, который был у меня - 3.8 литра на сотню на расстоянии 1033 км со средней скоростью 73 км (есть фото бортовика), в машине ехали 3 человека + в багажнике килограмм 50. Трасса с транзитом через 4 крупных города. Двигателем просто рад))). В дальних планах - хотелось бы улучшить свет. Ближний слабоват... Сейчас же просто езжу. Ежедневно. Не переживая за машину. Через 3 мес. и 29 дней Игорь дописал: Установил би-ксеноновые линзы G5 Ultimate, размером 2.5 дюйма. Больше по размеру, к сожалению, не влезут. С лампами 4300к. Ближний не такой качественный, как с 3-х дюймовыми линзами, но однозначно лучше стокового. Вы должны быть готовы к тому, что тысяч через 20 вам придётся менять передние амортизаторы))).
Развернуть
Комплексная оценка: 3.8 из 5

Похожие предложения к новым Peugeot 301 1.6D MT (92 л.с.) Allure

ТОП объявления Peugeot 301:
4 0 4

Выберите модель нового авто Peugeot

  1. Новые Peugeot 2008 49
  2. Новые Peugeot 208 58
  3. Новые Peugeot 3008 22
  4. Новые Peugeot 301 120
  5. Новые Peugeot 308 148
  6. Новые Peugeot 508 53
  7. Новые Peugeot Boxer груз. 160
  8. Новые Peugeot Expert пасс. 26
  9. Новые Peugeot Partner груз. 40
  10. Новые Peugeot Partner пасс. 95
  11. Новые Peugeot Traveller 6