Новый Opel Combo груз. 1.4S MT (95 л.с.) L1H2 Start/Stop Standard 2017

Основные характеристики

Новый Opel Combo груз. 1.4S MT (95 л.с.) L1H2 Start/Stop Standard 2017

Комплектация 1.4S MT (95 л.с.) L1H2 Start/Stop Standard
Кузов Фургон , 3 дверей, 2 мест
Двигатель 1368 л / 95 л.с. / Бензин
Коробка Механическая
Привод Передний
Комфорт
Электростеклоподъемники Передние
Электрооборудование Бортовой компьютер, Start/Stop
Регулируемая рулевая колонка +
Безопасность
Замки Центральный замок
Airbag (подушки безопасности) Водителя
Системы безопасности Система распределения тормозных усилий (EBD), Антиблокировочная система (ABS)
Кузов
Тип кузова: Фургон
Количество дверей: 3
Количество мест: 2
Габариты и масса
Длина, мм: 4390
Ширина, мм: 1831
Высота, мм: 2115
Снаряженная масса, кг: 1270
Максимально допустимая масса, кг: 2020
Объем топливного бака, л: 60
Колесная база, мм: 2755
Двигатель
Расположение: Спереди (поперечно)
Топливо: Бензин
Объем, см3: 1368
Количество цилиндров: 4
Расположение цилиндров: L-образное
Мощность, л.с./об.мин.: 95
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин.: 127/4500
Расход топлива (городской цикл) л/100км: 10,4
Расход топлива (загородный цикл): 5,9
Расход топлива (смешанный цикл): 7,5
Количество клапанов: 16
Система питания: Непосредственный впрыск
Трансмиссия
Коробка передач: Механическая
Количество передач: 5
Тип привода: Передний
Рулевое управление
Усилитель руля: Электроусилитель
Ходовая часть
Тормоз передний: дисковые
Тормоз задний: барабанные
Передняя подвеска: независимая
Количество колес: независимая многорычажная
Динамические характеристики
Максимальная скор., км/ч: 161
Время разгона до 100 км/ч, с: 15,4

Отзывы о Opel Combo груз.

Средняя оценка
4 из 5
4.6 из 5
Александр │ 02-02-2017
Покупал машину в 2007 и отъездил на ней 8 лет - 100 тыс. км. Очень экономный двигатель, заводится в любую погоду без каких-то проблем вообще. Показала себя надежной машиной. Ни разу ни в чем не подвела. Менял конечно многое по ходовой, но двигатель неубиваемый. Отслужила машина верой и правдой на все 5. Надежный, в ремонтах недорогой, экономный, перевозит 700 кг без напряга, недорогая машина, в управлении легкий, на поворотах очень устойчивый, машина для наших дорог. приходилось менять задние пружины, хотя грузы возил очень редко, без особого комфорта, неудобно было менять аккумулятор - еле впихнул.
5 из 5
Сергій │ 11-01-2016
Уже больше трех лет езжу на комбике 2003 год выпуска.Брал с мотором иссузу 1.7 Дти 55 квт.Радует расход не большой,приемлемость двигателя,салон комфортный и самое главное не дорогой в обслуживании.Сделал за три года эксплуатации ходовую(менял передние пружины,рулевые наконечники,сайлентблоки,стабилизаторы стоек,шаровые еще в норме).Был стук в рулевой(все на форумах жалуются на рулевую рейку)так вот я поджал с салона крестовину и стук пропал.Да, еще с ямы увидел болтается одна херовина, которая крепит шток переключения передач.Вот и ее зажал.Все никаких дребежаний на не ровностях нет.Вобщем машинка класная,рекомендую брать. Экономичный не прихотливый двигатель,не дорогой в обслуживании это про 1.7Dti,что не скажешь про 1.7Cdti.1.3Cdti-не плохой двигатель.,на многих авто установлен и есть много запчастей на него.Смело 500 кг.можно загрузить и мотор справляется без проблем. Аккумулятор расположен в очень не удобном месте.
4 из 5
Георгий Замотин │ 12-12-2015
Для начала скажу что этот авто для тех, кто определился что ему нужен именно каблучек. Лично мне не хватало просто универсала. Если вы хотите загрузить что то большое, или поехать на природу с четырьмя велосипедами, а может просто не брать палатки и вдвоем лечь спать где нибудь за городом с шашлычком - то выбор очевиден. А теперь к делу. Расход летом 5 зимой 6. Но можно и меньше и больше. Зимой ехал из Минска в Москву 5 человек и море груза - расход 6.2. Летом Минск-Гродно включен кондиционер - расход 5.2 ехал один. Машинка юркая но не маленькая, весит мало поэтому от проезжающих мимо фур ее штормит. Боковые зеркала огромные поэтому слепых зон вообще нет, но зато на скорости выше 100 они свистят. На машине приятно ехать до 110 км. она совершенно не для скорости. В машине находишься как в аквариуме, настолько большие окна и просто дикая обзорность. В салоне все просто и аскетично. Лично у меня заводская навигация ,климат, хорошая акустика, мультируль, электростекло подъем ники, ну и как у всех. Лично мне этого хватает. Задние сидения раскладывается в ровный пол- сверх удобно. Подвеска простая до ужаса. Задняя балка просто вечная как и задние барабанные тормоза. Передок тоже простень ко и дешево. Но естественно и едите вы не на мерсе премиум класса. Передние фары по мне лично слабоваты но не кретично. Двигатель очень тяговитый, хоть и маленький. Лично мне тяги не хватает только при полной загрузке когда катишь на обгон. На заднем ряду сидеть удобно. Мой рост 190см и когда я регулируется под себя переднее кресло а потом сажусь на задний диван, то ноги не то чтобы не упираются в седушку до нее еще сайтов 10 остается. Это огромный плюс для бюджетной машины. Но есть и минус- порожек у задних дверей он высоковат, поэтому садиться на задний ряд не очень удобно. Кстати над головой у водителя есть огромная полка а по всему салону разбросано куча ящичков и всяких полочек. А теперь про цены. Машина обслуживается на фирменной станции опель в минске. Сделать полное ТО с заменой масла и всех фильтров плюс диагностика подвести и компьютер и работа - 100 у.е. Это нужно делать каждые 10 тыс. Можно экономить делать самому и с дешевыми расходниками тогда в 40уе вложитесь. Но тогда забудте о долгом сроке службы авто. За два года в подвеске менялись передние сайленблоки 4 шт, рулевые наконечники 2 шт. и еще пару мелочей, стоимость на фирменной станции копейки поэтому даже цифру не называю. Замена передних тормозных дисков с колодками примерно 200 уе. замена свечей 150уе каждые 4-5 лет. Замена акума 100 уе каждые 4-5 лет. Это все говорит вам бортовой комп. Это все замены по регламенту. Иначе в один прекрасный момент мозги дадут команду и машина просто откажется заводиться. Но это я называю цены на фирменной СТО, где-то можно и по экономить. Кстати машина заводится в любой мороз без проблем, лично я заводи в -25 предварительно про грев свечи два раза. А теперь про выбор машины. Мой аппарат прямиком из Бельгии прошел за два года в Европе 150 ты шш. Не мало, но состояние машины очень хорошее. Обратите внимание при покупке на компьютерную качественную диагностику. Только она вам покажет реальный пробег по всем датчикам, есть ли подушки безопасности, давление в системе кондея, и что твориться с катализатором и саржевым фильтром. Если этих данных нет - то вы никогда не узнаете состояние этого авто. Т. К. если вырезан сажевый фильтр например ,то вы не узнаете реальный пробег. Хорошая диагностика это залог успешной покупки хорошего авто. Я владею данным авто уже два года, проехал на нем уже 100 тысяч, машиной очень доволен, она справляется полностью со своими задачами. Машина выпущена 10.2010. В год требует примерно по 800 у.е. Не указано Не указано

Выберите модель нового авто Opel

  1. Новые Opel Adam 102
  2. Новые Opel Astra J 42
  3. Новые Opel Astra K 219
  4. Новые Opel Cascada 20
  5. Новые Opel Combo груз. 148
  6. Новые Opel Combo пасс. 163
  7. Новые Opel Corsa 255
  8. Новые Opel Insignia 374
  9. Новые Opel Meriva 80
  10. Новые Opel Mokka 46
  11. Новые Opel Movano груз. 1188
  12. Новые Opel Vivaro груз. 180
  13. Новые Opel Vivaro пасс. 54
  14. Новые Opel Zafira 58