Новый Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (145 л.с.) 2WD Inform 2020

Автомобилем владели 2 года. Очень просторный в салоне, но очень шумный простенький, как и вся линейка данного бренда, нужна дополнительная шумоизоляция. Полный привод работает отлично как по песку, так и по снегу. Вариатор не любит перегревов. Подвеска жесткая. Двигатель не прихотливый если обслуживать. На авто было установлено ГБО проехали 30т все ок.

Высокий, комфортный, шумоизоляция на рестайлинге порадовала, расход трасса 8,2 город 12, смешанный 10. Двигатель 2.4 без нареканий, вариатор работает прекрасно как на разгон так и на трассе при ускорении и обгонах, без нареканий. С пробегом после 150.000 км многие опасаются что с вариатором могут быть затраты на ремонт, считаю все зависит от манеры езды на авто и от того как автомобиль эксплуатировал предыдущий владелец. Сказать могу одно, что вариатор на моем авто показал себя только с хорошей стороны, до этого ездил только на АКПП. По ходовой за время эксплуатации авто ни чего делать не пришлось, при таком пробеге 158.000 км состояние ходовой на удивление приближенное к идеальному. Поменял только тормозные колодки и провёл полное ТО за год эксплуатации Оутлендера. Ходовая относительно мягкая, на скорости по ямам идёт уверенно без пробоев. Высокий клиренс 21 см большой плюс.

Машина отличная. Чистый европеец. Ежу только на механике. Комплектация 3 поколения. Мягкая подвеска. За 6 мес эксплуатации, ни разу не подвёл. Работа мотора чистая, кп мягкая, резвая. Для семьи отличный выбор.