Новый Mercedes-Benz GLE-Class Mercedes-AMG 53 AT (435 л.с.) 4Matic 2020
Кроссовер • 5 дверей
- Двигатель
- • Бензин
- Коробка передач
- Автомат
- Привод
- Полный привод
- Расход топлива, 100 км
- 12.6 л • 7.6 л • 9.3 л
- Поколение
- W167
- Комментарий автосалона
- Кожа НАППА АМГ, панорамная крыша, MULTIBEAM LED топовая оптика, круговая камера 360, пакет памяти сидений, топовая акустика 16 динамиков, AMG RIDE CONTROL ACTIVE подвеска, MAGIC VISION CONTROL дворники, доводчики дверей, дополнительный акустик комфорт пакет, беспроводная зарядка мобильного, пакет ионизации салона, подсветка порогов АМГ, диски АМГ 21 радиус... полный FULL Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+. Авто по наличию в автосалоне.
Акция
ПОДАРКИ от Автоцентра
-
Интерьер
Оплетка руляОбшивка сиденийКожа+ТканьМатериалы салона -
Экстерьер
ЛюкПанорамный в крышеЗадние фарыСветодиодныеДневные ходовые огниСветодиодныеДискиЛегкосплавныеШиныR22Запасное колесоДокаткаПередние фары -
Комфорт
Климат-контрольДвухзонныйЭлектростеклоподъемникиПодогрев сиденийЭлектрооборудованиеБеспроводная зарядка•Система бесключевого доступа (Smart Entry)•Бортовой компьютерПамять зеркал•Электропривод рулевой колонки•Корректор фар•Круиз-контроль•Электропривод багажника•Датчик света•Мультируль•Режимы движения•Память сидений•Датчик дождя•Кнопка запуска двигателя•Голосовое управление•Память рулевой колонки•Электропривод сидений•Доводчики дверей•Цифровая панель приборов•Start/Stop -
Безопасность
Система курсовой устойчивостиESPAirbag (подушки безопасности)Системы оповещенийСистемы безопасностиACC•AHB•EBD•HSA•LDA•TPWS•ABS•DAC•HAC•BSM•BAS•EPB -
-
Мультимедиа
Дисплей, дюйм12.3 x 2ИнтерфейсБеспроводная зарядкаHands FreeАккустика
Отзывы о Mercedes-Benz GLE-Class
Общая оценка Mercedes-Benz GLE-Class
* на основе 9 отзывов пользователей
- лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля - высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
4 из 5
Виктор | 7 сентября 2020
Mercedes GLE coupe 2020
Плюсы:
- красивый эмоциональный автомобиль;
- хороший дорожный просвет;
- динамичный;
- 9-ступенчатая коробка;
- невысокий расход топлива;
- хороший монитор;
- камера 360 хорошего качества и разрешения;
- большой багажник.
Минусы:
- посредственная шумоизоляция;
- очень много дешевого твёрдого пластика, где только можно было сэкономить - сэкономили, при этом цена за $100к+ этого не предполагает, много скрипов, не сверчков;
- некачественная сборка, много криво/косо, плохая подгонка деталей, везде, где можно - постарались использовать дешевый пластик, который за пару раз затирается как за 100тыс. пробега;
- даже на сиденьях сэкономили где можно - на нижних, хоть и видимых и выступающих частях - дешевая ткань, а не кожа;
дермантин среднего вида и качества;
- большая часть функционала не доступна или не активирована;
- авто парковка не работает, а если срабатывает, добавит седых волос и заставит нажать на тормоза;
- сенсоры на руле периодически зависают и не работают;
- MBUX - красиво, но много функций типа раздача wi-fi, mercedes me connect, дополненная реальность - не доступны в Украине;
- музыка Burmester - не стоит своих денег; если имели опыт с Harman Kardon, Bose, Meridian - после них - это - «ни о чем».
- цена опций завышена и переоценена;
- слабое стекло - сколы появляются после пары поездок по городу, даже не трассе;
- предпродажный и пост продажный сервис низкого качества, будто в супермаркете, а не премиум -автосалоне;
- гарантийный сервис - очень слабый.
В целом - неплохой автомобиль, но переоцененный процентов на 25%, но очень много вопросов и замечаний на премиум авто за свою цену при пробеге до 5 тыс.
4.8 из 5
Михаил | 31 октября 2018
Приобрел GLE 250D всего несколько месяцев назад. Поэтому пока накатал всего 5,000 км. Ездил по городу и за ним. За время обкатки расход (дизеля) составил 9,4л. Не гонял, но и не медлил. Вообщем насколько позволяли дороги, обстоятельства и камеры. Поменял летние 20" колеса на зимние 18". Диски брал черные с полировкой, т.к. цвет авто - синий бриллиант. Смотрится не плохо. Даже очень не плохо. Комфорт во время поезод за городом существенно вырос. В городе особенно изменений по комфорту после замены размера дисков не заметил. Но это пока еще нет льда и сугробов. До этого ездил на Volvo XC60 (D4, дизель 190 л.с.) и Mercedes GLK300 (V6, бензин, 231 л.с.). В принципе в сравнении с обеими этими машинами GLE вобрал в себя лучшие их качества - от дизеля Volvo - отличную динамику на скоростях до 120 км/час. А от GLK - отличную управляемость, комфортную подвеску и супер шумоизоляцию. В остальном сравнивать их нельзя т.к. разные классы. Брал 250D осознанно и целенаправленно. Отличие от 350D в основном в двух аспектах - на улице 4 цилиндра слышенее чем V6. Однако внутри салона (при закрытых окнах) отличие минимально. По динамике отличия в пользу 350D начинаются где то со скорости 100км/час. Однако у 250D 500нм начинают работать при 1600 оборотах, т.е. немного раньше чем у 630нм у 350D. Если ехать без рывков на опережение, то обороты в основном держутся в районе 1,500 - 1,800 оборотов. Т.е. в самом оптимальном режиме для ускорения. И минимальном по потреблению топлива. Минимальный расход за все время обкатки составил - 7,2л. При этом как я уже говорил - особенно не экономил и ехал как хотел. Пока зависимость расхода от средней скорости не понял. При средней 80 км/час (за день) - расход около 10л, а при средней 35км/ч - 8,2л. Но малый расход хоть и приятная мелочь, однако для Мерседеса это не смое главное. Для меня главное было управляемость и комфорт. Причем обе эти характеристики я бы поствил на первое место. Подвеска - стальные пружины. Значительо более комфортнее чем у GLK300. Ну тем более комфортнее чем у VOLVO (на пружинах). Клиренс у 250D немного занижен ( 192мм) по сравнению с другими моделями. Однако это дает отличную управляемость на скорости. А для бордюров этого более чем достаточно. А в лесу и 300мм будет мало. Как говорится просто дальше будет идти за трактором.
4 из 5
Александр | 24 января 2017
В общем по цене-качеству отличный автомобиль. Небольшой расход дизтоплива и подрыв 9-ти ступенчатого автомата с самый низов и хорошая шумоизоляция делают езду приятной и комфортной. Хороший дизайн снаружи, хорошая управляемость, хорошая обзорность и удобная панель приборов с отличным дизайном. Высокое разрешение камеры заднего вида. Позорная отделка сидений тканью и дермантином, эко-коже АРТИКО на сиденьях желательно быть повыше качеством. Дизайн дисков R18 хуже не придумаешь.
С этим авто также смотрят
Оцените полноту информации
Насколько исчерпывающей была предоставленная информация