К сожалению данное авто было продано и удалено из поиска
Чтобы найти другие предложения по Mazda 3
воспользуйтесь Поиском новых авто или перейдите в каталог Mazda 3

Новый Mazda 3 1.5 AT (120 л.с.) Touring EAL 2017

Основные характеристики

Новый Mazda 3 1.5 AT (120 л.с.) Touring EAL 2017

Комплектация 1.5 AT (120 л.с.) Touring EAL
Кузов Хэтчбек , 4 дверей, 5 мест
Двигатель 1496 см3 / 120 л.с. / Бензин
Коробка Автомат
Привод Передний
Расход топлива 7.4 л / 4.9 л / 5.8 л / 100 км

Комментарий автосалона

Акция Специальное предложение!
Комфорт
Электростеклоподъемники Передние, Задние
Климат-контроль Двухзонный
Подогрев сидений Передние
Электрические зеркала С подогревом
Тахометр +
Электрооборудование Бортовой компьютер, Парктроник, Омыватель фар, Hands Free, Камера заднего вида
Регулируемая рулевая колонка +
Безопасность
Замки Центральный замок
Система курсовой устойчивости DSC
Иммобилайзер +
Airbag (подушки безопасности) Водителя, Пассажира, Боковые
Количество подушек безопасности 6
Системы безопасности Система распределения тормозных усилий (EBD), Автоматический тормозной диференциал (ABD), Противобуксовочная система, Антиблокировочная система (ABS)
Экстерьер
Фары Противотуманные
Диски Легкосплавные
Обтекатели Бампер
Спойлер Есть
Шины 205/60R16
Зеркала Повторители, Складывающиеся
Интерьер
Отделка салона Пластик, Ткань
Оплетка руля Кожаная
Обшивка сидений Ткань
Мультимедиа
Динамики 4
Радио +
Управление на руле +
Гарантия
Период, мес 36
Пробег, км 100000
Кузов
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Двигатель
Расположение: Спереди (поперечно)
Топливо: Бензин
Объем, см3: 1496
Количество цилиндров: 4
Расположение цилиндров: Рядное
Мощность, л.с./об.мин.: 120/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин.: 150/4000
Расход топлива (городской цикл) л/100км: 7.4
Расход топлива (загородный цикл): 4.9
Расход топлива (смешанный цикл): 5.8
Количество клапанов: 16
Выброс CO2, г/км: 133
Запас хода, км: 879
Нормы токсичности EURO: IV
Трансмиссия
Коробка передач: Автомат
Количество передач: 6
Тип привода: Передний
Динамические характеристики
Максимальная скор., км/ч: 187
Время разгона до 100 км/ч, с: 12.8
Тех. характеристики узлов
Рулевое управление: Регулируемая рулевая колонка
Габариты и масса
Длина, мм: 4585
Ширина, мм: 1795
Высота, мм: 1450
Клиренс, мм: 155
Снаряженная масса, кг: 1230
Максимально допустимая масса, кг: 1835
Объем багажника, л: 414
Объем топливного бака, л: 51
Колесная база, мм: 2700
Грузоподъемность, кг: 605
Рулевое управление
Усилитель руля: Электроусилитель
Диаметр разворота, м: 11,4

Тест-драйвы Mazda 3

Отзывы о Mazda 3

Средняя оценка
4.05 из 5
4.4 из 5
Стас │ 18-01-2018
Особенности: слабые крепления бамперов, пластик в салоне шатается и дребезжит (особенно слышно при холодном старте), тряпичная обивка (не кресла) в салоне легко рвется и выходит из креплений, войлок в арках намокает, долго не высыхает, собирает всю грязь, задние фонари потеют, вода протекает в багажник через крышку багажника, снег и лед забиваются в щель у крышки багажника, иногда примерзает так, что нельзя открыть. Чаще всего ремонтировать приходится подвеску. Запчасти дорогие. Также вышло из строя реле бензонасоса, датчик наружной температуры (подходит ВАЗовский после незначительной модификации и стоит это в 10 раз дешевле оригинала), CD-проигрыватель. Из-за специфического дизайна сложно поставить другую магнитолу и универсальные не подойдут. Оригинальный свет тусклый по нынешним меркам. Трех-спицевый руль (Т-образный), не позволяет рукам лечь на нижнюю часть. В переключении передачи (коробка автомат) с P/R на D есть раздражающая необходимость строго контролировать движение, чтобы не включить режим M. С режимом M могут быть неприятности в виде визга, если выбрана неподходящая передача. Климат-контроль "жестокий", старается поскорее достичь нужной температуры и летом может просто заморозить человека, режима плавной работы нет. Относительно слабая комплектация - нет круиз-контроля, парктроника, подогрева зеркал, климат-контроль однозонный, нет люка, нет подогрева руля, нет подогрева задних сидений, нет омывателя фар. При этом есть комплектации этой же модели и без климат-контроля. Стойки мешают обзору, приходится водить головой. Салонное зеркало мешает обзору для человека с высоким ростом (187 см) приходится настраивать сиденье максимально низко. Подвеска жесткая, чувствуется каждая ямка. Клиренс хоть и не катастрофически низкий, но дает о себе знать на плохих дорогах и зимой в колеях. Малый вес автомобиля и невысокая мощность приводят к тому что на скоростях выше 100 км/ч автомобиль, кажется, превращается в пушинку, которую сдует любым ветром (от встречной фуры, например). Ощущение только усиливается с ростом скорости. Мощности для обгона маловато, с другой стороны это настраивает на более осторожные обгоны. 150 км/ч это предел (обороты при этом 4000+, а расход растёт до 12-13л/100км), дальше становится слишком тяжело "ловить" направление. Минимальный расход 7л/100км, но это по идеальной трассе на пенсионерской скорости. Мой средний расход 9л/100км. Дизайн смотрится современно даже спустя 10 лет, надежность в плане "всегда доедешь" и в плане невысокой частоты/серьезности поломок. Рулежкой можно только наслаждаться (это не о высоких скоростях, а о поворотах). Салон и багажник достаточно просторные для своего класса, сиденья складываются, дают 160 см глубины (ширина чуть меньше метра). Проем багажника 40 см (но это не значит что получится запихнуть туда коробку 40х160х100см). Тем не менее стиральная машина влезла (через задние пассажирские). Также полностью влезла 3-метровая труба упираясь в лобовое стекло. Ключ выкидной, батарейка CR1616, влазит и CR1632. Батарейка нужна, кажется, на иммобилайзер и чтобы открывать/закрывать дистанционно центральный замок. На 160 тыс пробега немного уходит масло, точно не мерял, может литр на 3-4 тысячи км. Цепь, по слухам, ходит до 300 тысяч, а движок до 250. Цепь издает громкий лязг когда авто заводится, это нормально. Шумоизоляция слабая. Сам двигатель работает тихо. Многое еще можно сказать, если подвести какой-то итог, то автомобилем я доволен, недостатки не особо критичные и довольно типовые, а надежность и дизайн подкупают. Но вот цена этой модели на рынке завышена, особенно если учитывать комплектацию и устаревание, поэтому рекомендовать могу разве что фанатам этого дизайна и тем, кто ищет "японской надежности" (пишут, что Mazda 3 BK для нашего рынка собиралась полностью в Японии). Подойдёт эта модель для небольшого ухоженного города и редких поездок по хорошим трассам. Для мегаполисов может не хватить динамики и будет огорчать расход (возможно, установка ГБО спасёт ситуацию, однако есть мнение что этот движок с газом не дружит). Для трудных условий маловато клиренса и жестковата подвеска. Впрочем, большие колёса (205х55х16) немного добавляют комфорта и проходимости ИМХО. По проходимости: один раз не мог заехать на грязевую горку (градусов 25) трогаясь с подножия горки, но заехал с разгона (умеренного, потихоньку). На обледеневшей дороге бывают проблемы с троганием, решаются подручными средствами. Но когда в движении, то кажется, что эта машина пройдет везде. дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
4.6 из 5
Михаил │ 01-07-2017
Автомобиль стоит своих денег, Япония как всегда на высоте! Удобен, как домашние тапки. Комфортно преодолевать большие расстояния. Моя трёшка была в жёлтом цвете, радовала глаз каждый день! Управляемость на высоте (повороты проходит как на рельсах), просторный салон (особенно хэтчбек_вместиться даже диван при сложенном втором ряде сидений), современный дизайн. Маленький клиренс, в виду состояния наших дорог, недостаточная шумоизоляция.
5 из 5
vwpassatb5 │ 28-05-2017
Эксплуатирую данный автомобиль уже третий год. Кроме регулярных ТО в автомобиле ничего не делал. Очень доволен приобретением. На мой взгляд, данная тройка обладает самой яркой и привлекательной внешностью среди конкурентов в данном ценовом сегменте. Внешность. Японская сборка. 1.5 автомат - слабоватый мотор.

Выберите модель нового авто Mazda

  1. Новые Mazda 3 71
  2. Новые Mazda 6 108
  3. Новые Mazda CX-3 89
  4. Новые Mazda CX-5 178
  5. Новые Mazda CX-9 12
  6. Новые Mazda MX-5 2