Все предложения Lexus RX Следующее авто Lexus RX →

Новый Lexus RX 300 AT (238 л.с.) AWD Executive+ 2020

Новый Lexus RX 300 AT (238 л.с.) AWD Executive+ 2020

64 300 $ 1 795 905 грн 52 595 €
Смотреть стоимость первой регистрации
  • Харьков
  • Цена актуальна на 24 сентября 2020
  • В наличии, из автосалона
Рассрочка до 3 лет под 0%
Кроссовер 5 дверей 5 мест
Двигатель
2.0 л (238 л.с. 175.0 кВт) Бензин
Коробка передач
Автомат
Привод
Полный привод
Расход топлива, 100 км
9.9 л 6.7 л 7.9 л
Поколение
4-е поколение (рестайлинг)
Комментарий автосалона
Автомобиль в наличии в отличной комплектации!
Данный автомобиль укомплектован следующими опциями:
Интеллектуальные датчики парковки, камера заднего вида, адаптивный круиз контроль, LED оптика ближняя и дальняя, подогревы всех сидений, вентиляция передних сидений, подогрев руля!
Есть возможность кредита на 2 года под 0 процентов в гривне!
Звоните!
Смотреть прайс-лист
  • Интерьер

    Интерьер

    Материалы салона
    Кожа
    Оплетка руля
    Кожаная
    Обшивка сидений
    Комбинированная кожа
  • Экстерьер

    Экстерьер

    Диски
    Легкосплавные
    Шины
    235/65/R18
    Запасное колесо
    Полноразмерное
    Передние фары
    Светодиодные
    Другое
    ЛюкРейлинги
  • Комфорт

    Комфорт

    Климат-контроль
    Двухзонный
    Электростеклоподъемники
    ЗадниеПередние
    Подогрев сидений
    ЗадниеПередние
    Другое
    ПодсветкаПереключатели передач на рулеИонизация воздуха
    Электрооборудование
    Бортовой компьютер
    Корректор фарЭлектропривод багажникаДатчик светаРежимы движенияВентиляция сиденийПодогрев руляПамять сиденийОбогрев дворниковДатчик дождяКнопка запуска двигателяЦифровая панель приборовПодогрев лобового стеклаStart/Stop
  • Безопасность

    Безопасность

    Система курсовой устойчивости
    ESP
    Системы оповещений
    Камера заднего видаПарктроник
    Airbag (подушки безопасности)
    БоковыеПассажираФронтальные
    Другое
    Крепление ISOFIX
    Системы безопасности
    ACCAHBEBDHSABrakeAssistTRCTPWSABSDACHACEPB
  • Мультимедиа

    Мультимедиа

    Динамики
    9
    Аккустика
    Сабвуфер
    Другое
    Система навигации GPSМультимедиасистемаСистема навигацииВход USB/AUXДисплей, дюйм
Смотреть полные технические все характеристики →

Связаться с салоном: Арт-Лекс

(050) ххх хх хх показать
c 09:00 до 20:00 • Менеджер Антон

Тест-драйвы Lexus RX

Lexus RX Executive+

Отзывы о Lexus RX

4.8 из 5
Виталий Геращенко | 15 декабря 2020
Машина очень комфортная престижная и самое главное Надёжная. Очень быстрая и лёгкая в управлении, хороший клиренс, можно спокойной выехать на бордюр, и так на бездорожье. Немного слабая ходовая часть, так как это не джип, а Кроссовер, то можно списать на это. Ещё слабовата электроника автомобиля, иногда приходилось заезжать к электрику, это было не так часто и по ремонту обходилось до 100 долларов. То автомобиля проходил каждые 10000км по затратам как обычное другое авто, не более 70$ долларов и то это не всегда я менял фильтр топливный. А так машина очень хорошая и красивая я был очень доволен.
5 из 5
Жека | 6 августа 2020
Очень хорошая машина, за два года владения этим авто, ничего плохого о нём не могу сказать. Все кто пишет, что большой расход топлива и там у машины слабые тормоза и все прочие. Люди 15л/100 км с мотором 3.5 литра и с мощностью в 300 л/с это нормальный расход топлива
2.6 из 5
Ездюк | 3 марта 2020
Тут будет огромная куча текста с подробными минусами Lexus RX350 3 генерации. Надеюсь, что хоть кого-то уберегу от этого ведра. До этого была Toyota camry xv60 2015 года и мерседес 2012 года, так что есть с чем сравнивать. Машина ОЧЕНЬ спорная и у меня ощущение, что меня немного на...любили. Повелся на извечные лозунги про люксовость и надежность, думал, мол камри - это дешевая машина, а вот в лексусе будет круто. Большая ошибка. Но давайте по порядку. 1. Дизайн. Я понимаю, что в 2014 году эта модель доживала последние месяцы жизни, но дизайн очень тухлый. Может кому-то и нравится формфактор обмылка, но видать, я не фанат японской философии дизайна. 2. Двигатель и коробка. Это, пожалуй, один из немногих моментов, где действительно есть что-то хорошее. В принципе, для 2400кг веса на этом двигателе машина валит. Но система охлаждения выполнена откровенно плохо, помпа течет и часто НОВАЯ помпа после установки сразу течет. При этом критическое место 2GR-FE - это как раз перегревы. К коробке вопросов нет, отрабатывает идеально, пинков нет, переключается хорошо. 3. Салон. Вот тут самое веселое. Первое время кажется, что салон отличный, но на эту машину нужно смотреть, когда розовые очки спадают. Все места, где находится глянцевый пластик вы будете трогать руками: крышка подстаканников, вставка в ручке КПП, рамка стеклоподъемников на подлокотнике и вставки на руле. Я не знаю, чем думали проектировщики, но глянцевый пластик в тактильных зонах - это ГЕНИАЛЬНО, я б даже сказал ЩИТДЕВР. Он никогда не будет чистым, все время будет в отпечатках, поэтому если вас бесят следы от пальцев - будьте готовы всегда возить с собой тряпочку для протирки этого самого пластика. А через время вы будете здороваться с работниками детейлинг центров за руку, т.к. полировка этого самого глянца станет процедурой ежемесячной. Особенно на руле. Если у вас временами ездит за рулем ваша дама или у вас у самого кольца на пальцах, то учитесь крутить баранку кончиками пальцев, иначе протёртый лак на руле вам гарантирован. Сам руль тоже отделан по канонам экономии, а не лухурности. В моей прошлой машине, в мерседесе, контрастная вставка и логотип были алюминиевыми и выглядело это красиво, не дешево. Тут же вставка из обычного дешманского, крашеного в серый цвет пластика, выглядит и ощущается руками это ровно так же по-дешманскому. Про сидения все уже сказали до меня, но повторюсь. Во мне рост 176см, я не высокий, но это ПЕРВАЯ машина, где я до сих пор не нашел удобную посадку. Во всех других авто я нашел удобную посадку в первый же день. Боль в шее, плечах и пояснице идет бесплатно в комплекте с авто. Отделка тоже родом как с 90х: дубовый пластик практически везде, поэтому вся машина в сверчках и тарахтелках, на подлокотниках эффект "мягкости" сделали просто нашитием дермантина "не по размеру" прямо по тому самому жесткому пластику. В ЛЮКСОВОЙ тачке обивку подлокотников можно УЩИПНУТЬ и тактильно создается ощущение, что трогаешь какого-то лысого шарпея! Серая вставка по центру выглядит как привет из Opel Astra H - МЕГА ДЕШЕВО и безвкусно, выглядит крайне убого даже для времен выхода первой машины в серию. Подогревы сидений находятся в невероятно убогом месте. Хуже расположение, наверное, могло бы быть разве что в нише под тоннелем. Нужно вывернуть руку назад до упора, что бы хоть как-то взаимодействовать с этими крутилками. Подлокотник открыть - это вообще отдельный номер цирка. Проще попросить об этом сидящего сзади пассажира. Мультимедиа, по всей видимости, пришла к нам из 1996 года, т.к. даже китайская мультимедиа за 150 долларов в старом опеле выглядела куда лучше, чем "это". 3. Шумки нет. После 80 ощущение, что едешь на мотоцикле. 4. Багажник открывается медленно. Стоишь , ждешь. 5. Видно, что камеры не было в проекте, она туда приколхожена и смотрит не по центру. Машина неплохая, если бы она стоила половину своей цены. Если есть деньги на такую машину - посмотрите на что-то другое. Она не стоит этих денег.

С этим авто также смотрят

D4 2.0 8АT (190 л.с.) AWD
Дизтопливо • Полный • Автомат
67 741 $
T5 2.0 AT (250 л.с.) AWD
Бензин • Полный • Автомат
64 734 $
3.0 TFSI AT (340 л.с.) AWD
Бензин • Полный • Автомат
69 990 $

Оцените полноту информации

Насколько исчерпывающей была предоставленная информация

Спасибо!

Благодаря Вашим отзывам мы становимся лучше!


Выберите модель нового авто Lexus

  1. Новые Lexus ES 2
  2. Новые Lexus GX 3
  3. Новые Lexus LM 1
  4. Новые Lexus LX 5
  5. Новые Lexus NX 6
  6. Новые Lexus RX 18
  7. Новые Lexus UX 11
(050) 335 73 96
16 видів перевірок