Вернуться к поиску Следующее авто Lexus NX →

Новый Lexus NX 200 AT (150 л.с.) AWD Sport+ 2020

Новый Lexus NX 200 AT (150 л.с.) AWD Sport+ 2020

42 611 $
1 180 741 грн • 36 125 €
Стоимость первой регистрации
  • Киев, вул. Мечникова, 2а, БЦ «Парус»
  • Цена актуальна на 24 июля
  • Под заказ, до 7 дней из автосалона
Кроссовер 5 дверей 5 мест
Двигатель
2.0 л (150 л.с. 110.3 кВт) Бензин
Коробка передач
Вариатор
Привод
Полный привод
Расход топлива, 100 км
9.0 л 6.3 л 7.5 л
Поколение
1 поколение (рестайлинг)

Комментарий автосалона

Sport+- це салон із еко-шкіри, декор із дерева, світлодіодні фари, датчики паркування передні та задні, камера заднього огляду, електропривід багажника, підігрів керма, підігрів передніх сидінь, система безключового доступу, Smart Entry, диски R18 тоновані диски, зовнішні дзеркала з оздобленням чорного кольору, решітка радіатора чорного кольору, декоративні вставки салону Silver.

Комплектация Sport+

  • Интерьер

    Интерьер

    Материалы салона
    Кожа
    Ковры
    Салона
    Оплетка руля
    Кожаная
    Обшивка сидений
    Комбинированная кожа
    Другое
  • Экстерьер

    Экстерьер

    Диски
    Легкосплавные
    Обтекатели
    Бампер
    Шины
    225/60 R18
    Зеркала
    Фары
    Дневные ходовые огниЗадние противотуманныеСветодиодные Противотуманные
    Другое
    ЛюкСпойлерРейлингиЗапасное колесоТонированное стекло
  • Комфорт

    Комфорт

    Климат-контроль
    Двухзонный
    Подогрев сидений
    Передние
    Электрические зеркала
    С подогревом
    Электростеклоподъемники
    ЗадниеПередние
    Мобильные приложения
    Apple CarPlayAndroid auto
    Электрооборудование
    Датчик давления в шинахБортовой компьютер
    Корректор фарКруиз-контрольЭлектропривод багажникаДатчик светаПарктроникHands FreeДатчик дождяКнопка запуска двигателяГолосовое управлениеКамера заднего видаStart/Stop
    Другое
    ПодсветкаСистема бесключевого доступа (Smart Entry)Регулируемая рулевая колонкаПереключатели передач на руле
  • Безопасность

    Безопасность

    Замки
    Центральный замок
    Система курсовой устойчивости
    VSC
    Количество подушек безопасности
    8
    Airbag (подушки безопасности)
    БоковыеПассажираВодителя
    Системы безопасности
    ACCEBDСистема BrakeAssistTSRTRCABSABDHACBAS
    Другое
    СигнализацияКрепление ISOFIX
  • Мультимедиа

    Мультимедиа

    Динамики
    8
    Дисплей, дюйм
    7.0
    Другое
    МультимедиасистемаУправление на рулеВход USB/AUXБеспроводная зарядка
Смотреть полные технические все характеристики →

Связаться с салоном: Лексус Сіті Плаза – офіційний дилер Lexus в Україні

(044) ххх хх хх показать
c 09:00 до 19:00 • отдел продаж
(044) 344 02 67
c 09:00 до 19:00 • отдел продаж

Тест-драйвы Lexus NX

Lexus NX Sport+

Отзывы о Lexus NX

4.8 из 5
Андрей Тарасов | 6 декабря 2016
Авто замечательный,перед ним были СХ 5,Тигуан.Шумка так себе,но всё решилось за 18000 руб.150сил и вариатора вполне хватает,я не гонщик мне уже 56 лет.На обгон идёт уверенно особенно в "спорте".Комплектация стандарт,кроме кожи есть всё.Более дорогую брать не стоит,там за эти деньги можно РХ взять. Дизайн,экономичность реально город не более 9.5,трасса 7.9-7.6.Живенькая несмотря на 2 литра.Классный салон.Размер авто.ТО не очень дорогое.И вообще это ЛЕКСУС. Шумоизоляция,слабое ЛКП.
5 из 5
Mustang | 29 сентября 2016
Lexus NX 200 AWD 2.0 литровый движок 150 лс. Автомат. 2016 года Новый Машина космическая в прямом смысле слова. Садишься в нее и как по воздуху легкая не смотря на свои внушительные габариты. Хоть авто покупал не себе, а Маме но все же вписал себя в страховку. Чтобы поездить понять что за авто. Первые впечатления это плавность хода и хороший разгон для кроссовера в спорт режиме она еще бодрей но плавность сохраняется нет каких то рывков сильных. Но это кроссовер ему не нужно рвать с места. Эта машина создана для удовольствия и комфортного передвижения если вы живете за городом. Управляемость отличная, четкая, руль легкий.Дизайн очень впечатляет огрессия смешана с космическим чем-то.Комфорт на высшем уровне Эргономика вся удобнаяНадежность думаю на высоте напишу потом как пробег будет 40 000 тщОбслуживание и ремонт дорого конечно, но качественно у оф диллеров.Безопасность на высшем уровнеХорошая колесная базаотличная шумо изоляцияКандиционер и климат контроль работает отлично в салоне быстро становиться тепло или при жаркой погоде прохладно.Сидения удобные спина не устаетКамера заднего вида отличная вращающееся есть и также можно поставить проще не вращающуюся ( в мерсе камера хуже на мой взгляд)Дорогу держит хорошо скорость вообще не чувствуешь разгонялся до 120 мне показалось идет как на 80 - 90. Надо долго привыкать к заводу авто без ключа. Там сложная система надо сперва раза 3 нажать на кнопку дождаться сигнала: "Пип потом еще раз нажать раза 2 дождаться сигнала долгого: "Пиииип " потом только нажать на кнопку пуск двигателя и машина заводиться" Не то чтобы неудобно но надо привыкать. ( Мудрено немного по началу кажется) Хорошо что нажатие на кнопки у руля при заводе авто можно редактировать под себя, сделать столько нажатий чтобы это было поудобней.Если в двух словах то мудреная система охраны. Но это не большой минус привыкнуть можно. Небольшой просвет можно было бы чуть - чуть побольше клиренс зделать. максимально можно увеличить до 190мм а так в моей комплектации 185мм
3.75 из 5
AWOL | 27 сентября 2016
Волею судеб попал ко мне новым в марте 2015. До этого из лексусов были rx 300 and gx 470 амер. Безусловно это классом выше модели и в эпоху кризиса я не высказывал особых претензий, понимая, что тойота хочет этой моделью сделать ставку на молодежь,привлечь, так сказать молодую аудиторию за счет снижения стоимости на новую демократичную машинку. Я честно пытался подружиться с этим авто,но не срослось,продал и перекрестился. Объясняю почему. Мы привыкли отождествлять эту марку с престижностью и комфортом. Так вот комфотра в ней категорически нехватает. Динамика с новым турбомотором на 3+, (остальное вообще не едет). Дико раздражает работа подвески на бездорожье. Шумоизоляции нет вообще. Ставил у дилера доп. подкрылки за 20 тыс.- практически безрезультатно. Возможно проблема решалась бы заменой стоковой гавенной резины, но на это у меня уже не встало. Ну в городе по ровному асфальту можно кататься, но вопрос а зачем полн.привод тогда? На трассе и в провоцируемых заносах ведет себя правильно,электроникой гася ошибки драйвера. Управление мультимедиа-спорное,привыкнуть можно но логика дурацкая. Нет цифрового спидометра,при нехватке зрения неудобно. Последней каплей стало лля меня, когда при разгоне на М11 до 190 я увидел как капот моей авты ходит волнами.,Это никуда не годится,понимаю,что хотели сэкономить,но... Короче девочкам по городу ездить вполне, а так тойота неприятно удивила. В плане полмок проблем не было,разок глюканул блютуз, на сервисе сменили прошивку. По расходу тоже не все здорово- 10,5 (трассас70%) при схожем на ауди g3 9.5. Мой вывод- сыровата в плане комфорта,на дальняк негожа. Не указано Не указано

С этим авто также смотрят

35 TFSI S-tronic (150 л.с.)
Бензин • Передний • Автомат
42 086 $
200d AT (150 л.с.) 4Matic
Дизтопливо • Полный • Автомат
54 768 $
2.4 DI-D AТ (181 л.с.) Super Select 4WD-II
Дизтопливо • Полный • Автомат
44 973 $

Оцените полноту информации

Насколько исчерпывающей была предоставленная информация

Спасибо!

Благодаря Вашим отзывам мы становимся лучше!


Выберите модель нового авто Lexus

  1. Новые Lexus ES 7
  2. Новые Lexus GX 3
  3. Новые Lexus IS 200t 1
  4. Новые Lexus LC 2
  5. Новые Lexus LC 500h 1
  6. Новые Lexus LM 2
  7. Новые Lexus LS 1
  8. Новые Lexus LX 14
  9. Новые Lexus NX 6
  10. Новые Lexus RX 11
  11. Новые Lexus UX 6
(044) 344 02 67