Вернуться к поиску Следующее авто Lexus LS →
К сожалению данное авто было продано и удалено из поиска

Чтобы найти другие предложения по Lexus LS воспользуйтесь поиском новых Lexus LS или перейдите в каталог Lexus LS

Новый Lexus LS 500h AT (359 л.с.) Luxury 2018

Новый Lexus LS 500h AT (359 л.с.) Luxury 2018

Седан 4 дверей 5 мест
Двигатель
Бензин/Электричество
Коробка передач
Автомат
Привод
Задний привод
Поколение
V поколение

Комментарий автосалона

• 20-дюймові ковані, дизайн 10 спиць, 245/45 R20 • Розважальна система для задніх пасажирів • Роз'єми для підключення навушників в задньому центральному підлокітнику та роз'єм HDMI в • Електрорегулювання положення заднього правого сидіння в 22 напрямках • Комфортні підголівники з електрорегулюванням в 4 напрямках (для пасажира) • Оздоблення салону декоративними вставками з кришталю Кіріко • Фільтр пилку • Функція масажу з 7 програмами (для 2-го ряду сидінь)

Комплектация Luxury

  • Интерьер

    Интерьер

    Оплетка руля
    Кожаная
    Обшивка сидений
    Кожа
    Материалы салона
    КожаОтделка деревом
    Ковры
    БагажникаСалона
  • Экстерьер

    Экстерьер

    Диски
    Легкосплавные
    Обтекатели
    Бампер
    Шины
    245/45 R20; 275/40 R20
    Зеркала
    Фары
    АдаптивныеДневные ходовые огниЗадние противотуманныеСветодиодные Противотуманные
    Другое
    ЛюкСпойлер
  • Комфорт

    Комфорт

    Электрические зеркала
    С подогревом
    Электростеклоподъемники
    ЗадниеПередние
    Подогрев сидений
    ЗадниеПередние
    Другое
    Климат-контрольПодсветкаСистема бесключевого доступа (Smart Entry)ТахометрСистема навигации GPSРегулируемая рулевая колонка
    Электрооборудование
    Датчик давления в шинахБортовой компьютер
    Электропривод рулевой колонкиКорректор фарКруиз-контрольЭлектропривод багажникаДатчик светаПарктроникРежимы движенияВентиляция сиденийПодогрев руляHands FreeПамять сиденийДатчик дождяКнопка запуска двигателяГолосовое управлениеПамять рулевой колонкиNaviЭлектропривод сиденийДоводчик крышки багажникаКамера кругового обзораДатчик проникновенияStart/StopОмыватель фар
  • Безопасность

    Безопасность

    Замки
    Центральный замок
    Система курсовой устойчивости
    VSC
    Airbag (подушки безопасности)
    БоковыеПассажираВодителя
    Системы безопасности
    ACCEBDHSATRCTPWSABSPCSABDLKAVDIMEBSBSMBAS
    Другое
    Сигнализация
  • Мультимедиа

    Мультимедиа

    Динамики
    17
    Дисплей, дюйм
    12.3
    Другое
    МультимедиасистемаУправление на рулеСистема навигацииВход USB/AUXРазъем HDMI
Смотреть полные технические все характеристики →

Отзывы о Lexus LS

4.6 из 5
Тарас | 26 ноября 2019
Супер авто. Розхід місто 16-19, траса 10-13 л/100 км. Практично не ламається.
5 из 5
Владимир | 24 июля 2016
Машину купил две недели назад.Очень доволен.Это не машина а корабль.Она плывет по дороге.До этого был GS350 AWD 2008 г.в. хорошая машина,тоже белый перламутр,но LS это совсем другой автомобиль по всем параметрам:отделка,кожа,комплектация,плавность хода,в т.ч. по неровной дороге.Гибрид это совершенно другое ощущение автомобиля. Перегонял из Москвы в Крым,ехали ночью и попали в не большую пробку.Идет дождь.Фары включены, музон играет,климат работает,дворники.А мотор молчит,тахометр на нуле стоит и соответственно расхода бенза нет.Расход средний за 1500 км при скорости 120-140 км.ч. получился 8.2-8.7 литров на сотню и это при 450 л.с. Динамика супер и вариатор как пчелка.Заднее сидение на два человека с массажем,телевизором в потолке и памятью, тоже супер классное Перед покупкой много машин пересмотрел и отзывов начитался но о 600 гибриде мало кто написал, поэтому и решил рассказать хоть немного.Фоток пока не делал.Скинул ту что была из салона,где покупал. Комфорт,расход топлива,дизайн,качество отделки. Пока нет!!!
4.5 из 5
S600.A | 29 августа 2015
Приветствую Вас авторушники! Попытаюсь вас не сильно утомлять долгими рассказами о моих бывших авто и выбором нового. Но для обьективной вашей оценки моего отзыва напишу последние 6 лет авто это S500, S600, Hummer H2 – 2 шт, CL 500 и Lexus LS 460 2007 о котором пойдет речь. Пересел на Лексус с Хаммера, так как за 2 года объехал все овраги и болота Подмосковья, надоело. Захотелось комфорта и надежности. Была возможность выбрать из большого количества б/у авто в течение 1 часа покатавшись на каждом из них, так как у хорошего знакомого огромная площадка с богатым выбором бэушных драндулетов. Сел в Лекс и вылазить не захотелось, купил, первый год кайфа, замена лампы, колодок и масел. Плюсы:- Мягкий,- тихий,- мощный, при кнопке POWER (у других это спорт) едет потрясающе- много места сзади + все электро + 4 зоны климат контроля, семья из 4 человек с разной степенью замерзания в восторге. - Едет комфортно по любому покрытию не замечая разношерстый асфальт и мелкие ямки.- Качество звучания марк левинсона- Расход трасса 10,5- 13Минусы:- периодически были ощущения что в двигателе что то стрекочит или стучит. Заливал несколько раз в бак присадку тоетовскую, по-моему не сильно помогает. Бензин 95 и 98, разные колонки экспериментировал и все равно иногда шипит себе потихонечку, а иногда не идеальный звук, хотя возможно придирка на общем фоне бесшумного авто.- Все меню на английском- Нет входа для флешки, диски даже мр3 это уже прошлый век- Передняя подвеска не идеальна, на сервисах проверял все отлично, но ощущения расхлябанности- Задняя подвеска с лежачего полицейского как бы спрыгивает, будто бы очень короткоходная- Были сюрпризы не знаю с чем связанные но раз пять за 1год и 2 месяца владения при мощном наборе скорости как будто сильно натянутая пружина резко срывалась где-то в недрах авто, он сбрасывал обороты и останавливался. Очень напугало на трассе при обгоне. - При жаре 38 градусов с 4 зонным климатом и полной загрузкой, авто потеряло половину коней. - Расход по городу 17-22Итак самое интересное, ведь все познается в сравнении, купил я летом новую AUDI A6 2015 – 190 коней. И так вышло, что около недели продавал Лексус и уже параллельно эксплуатировал Ауди. Новую авто несколько дней не мог поставить на учет, то дел много, то все талоны в гаи уже выбраны, и приходилось на Лексусе ездить в потенциально опасные места для нового авто без номеров - МЕТРО и торговые центры. Итак, понятно что запах и обладания нового авто это очень приятно, тем более что это мой первый девственный авто. В первые дни после нового авто садясь в дедушку лексуса сразу ощущаешь запах страрья, чего ранее не замечал. Сиденья в лексусе очень мягкие и большие, в ауди жесткие, но при этом более правильный профиль, или возможно просто не просижены. В ауди гораздо свежее запах, подвеска глотает все неровности, но при этом более упругая, нету ощущения разболтанности. Музыка удивила, не сильно уступает марк левинсону, есть саб, высокие частоты отлично, даже приходится немного понизить их, радио ловит лучше. Лекс едет после ауди как будто снизу большая подушка из киселя и ты по ней бесшумно плывешь, рулевое управление размазано, двигатель на низких оборотах шумнее, но нет никакого ощущения движения и вибраций, в целом шумка гораздо лучше аудюшной. У ауди спереди все бесшумно, а где-то сзади будто бы забыли до конца закрыть окно, но это по-моему из-за задней полки, которая со стороны багажника ничем не обшита, просто металл. А теперь самое главное, как УПРАВЛЯЕТСЯ АУДИ МмММ трудно даже описать, особенно после того как установил диски R20 с резино мишлен супер спорт, она просто невероятно стоит на дороге и входит в повороты, при этом не пробивает подвеску и на комфорте разницы не заметил. Ехал после обкатки двигателя по новой риге и от удовольствия мурашки по коже и волосы на руках встали, как по рельсам на любой скорости. При этом у лексуса стояли сначала 19 колеса, потом 18, разница в мягкости есть. Чем больше сейчас езжу на А6, понимаю, что ни одна моя бывшая так не рулилась, даже мои авто владения начала 2000-х бмв 3 е-36, 5 е-39, 7 е-38.С шумкой уже как то свыкся, и кажется все нормально, когда едешь по хорошему асфальту, тишина полнейшая, плохая виброизоляция, от шершавого покрытия и гравийки шумно становится. Так как авто последние лет 6-7 менее 5 литров не было, очень пугало что мощности хватать не будет, так вот интересные ощущения у ауди с турбо двигателем, если просто в пол, то вероятно 7,9 паспортные и будут, но ощущения авто в потоке, это такая тяга на самом кончике педали, что кажется лексус с 381 конем и атмосферником не поспеет в городском трафике. Хорошим бонусом в А6 идет расход топлива, при динамичной езде в городе не более 13 литров. Лексус свои 5,7 сек честно отрабатывает ровной тягой до момента, пока по бокам картинка не начнет смазываться и инстинкт самосохранения не уберет ногу с газа. Интересное наблюдение на дороге сделал, часто ведь бывает едешь на дальняк и в редком потоке едут одни и те же авто, периодически догоняя и обгоняя друг друга. Так вот устроили заезд с новой тоетой камри (двиг 2,4) обгоняя друг друга , плавно все перешло под скорости 140-190 и вот здесь , при очередном приближении тоеты сзади, лексус при газе в пол на любой скорости резко швыряет авто на метров 300-400 вперед, тоета отстает буквально на 1 минуту, догоняет на отметке 180 и едет рядом, упираемся в фуру, газ в пол, отрыв, минута и вот тоета снова дышит в спину. Вывод лошади для броска, и не сильно много дает преимущество на трассе. Подводя итог, лексус отличный авто, но новый сейчас стоит от 5 млн с хвостиком, ауди от 2 млн, б/у я более не рассматриваю и вряд ли когда то смогу заставить купить себя поношенный авто. Хотя перед покупкой нового авто в очередной раз в голове была борьба по покупке б/у более престижных и нафаршированных транспортов. Мягкий, тихий, мощный, при кнопке POWER (у других это спорт) – едет потрясающе много места сзади + все электро + 4 зоны климат контроля, семья из 4 человек с разной степенью замерзания в восторге. Едет комфортно по любому покрытию не замечая разношерстый асфальт и мелкие ямки. Качество звучания марк левинсона Расход трасса 10,5- 13 периодически были ощущения что в двигателе что то стрекочит или стучит. Заливал несколько раз в бак присадку тоетовскую, по-моему не сильно помогает. Бензин 95 и 98, разные колонки экспериментировал и все равно иногда шипит себе потихонечку, а иногда не идеальный звук, хотя возможно придирка на общем фоне бесшумного авто. Все меню на английском Нет входа для флешки, диски даже мр3 – это уже прошлый век Передняя подвеска не идеальна, на сервисах проверял – все отлично, но ощущения расхлябанности Задняя подвеска с лежачего полицейского как бы спрыгивает, будто бы очень короткоходная Были сюрпризы не знаю с чем связанные но раз пять за 1год и 2 месяца владения при мощном наборе скорости как будто сильно натянутая пружина резко срывалась где-то в недрах авто, он сбрасывал обороты и останавливался. Очень напугало на трассе при обгоне. При жаре 38 градусов с 4 зонным климатом и полной загрузкой, авто потеряло половину коней. Расход по городу 17-22

С этим авто также смотрят

4 E-Hybrid 2.9 PDK (462 л.с.)
Бензин/Электричество • Полный • Роботизированная
131 931 $
4.0 TDI Tip-tronic (435 л.с.) Quattro
Дизтопливо • Полный • Типтроник
83 000 $
Mercedes-AMG GT4 43 AT (367 л.с.) 4Matic+
Бензин • Полный • Автомат
176 436 $

Оцените полноту информации

Насколько исчерпывающей была предоставленная информация

Спасибо!

Благодаря Вашим отзывам мы становимся лучше!


Выберите модель нового авто Lexus

  1. Новые Lexus ES 10
  2. Новые Lexus GX 3
  3. Новые Lexus IS 200t 1
  4. Новые Lexus LC 3
  5. Новые Lexus LC 500h 1
  6. Новые Lexus LM 2
  7. Новые Lexus LS 1
  8. Новые Lexus LX 16
  9. Новые Lexus NX 7
  10. Новые Lexus RX 15
  11. Новые Lexus UX 10
(050) 499 34 02 (067) 760 68 74