Новый Land Rover Discovery Sport D150 2.0 АT (150 л.с.) AWD Base 2020

Ленд ровер диско спорт 2018 рік. Після обкатки витрати пального впали до 7.5 по трасі, без обгону, якщо педаль в підлогу 10-11 л. Недоліки АЕВ як не працювало, так і не працює. На сервісу ставили коробки , збивали ...машина не гальмує. Сказали передзвонять. Чекаю....другий рік... А так в принципі все добре.Особливо фарбування, ні сколов, ні подряпин, як нове. Місяць назад в\'їхав в зад опель..Бідолага поїхав без бампера, фар і зім\'ятим капотом.На моїй машині три подряпин на задньому бампері...УВАЖУХА британцям за броньовик...

Автомобіль для сміливих ідей. Міфи про дорогі запчастини та постійні ремонти залишаються міфами. Маю 2 таких автомобіля задоволений повністю на 100%. Як по місту так і по бездоріжжю показує себе дуже агресивним автомобілем.

Автомобиль понравился как внешне, так и технической начинкой. Если после 3 лет владения не задумываешься о продаже и продолжаешь "провожать взглядом" авто, уходя с паркинга, то это говорит о многом. Может кому-то не важно, какие эмоции вызывает его автомобиль у окружающих, но все равно приятно, когда знакомые уважительно и с восхищением отзываются о нем, а с Дискавери это именно так. Хотя дизайн дело субъективное, но это авто большинству очень нравится внешне и салон, особенно из-за элементов схожести с более дорогими моделями лэнд ровера. Посадка удобная, командирская, обзор отличный, к габаритам быстро привыкаешь, качество материалов я бы сказал даже чуть выше ценника, очень хороший металл и лакокрасочное покрытие. В техническом плане, считаю эту модель наиболее надежной из современной продукции Лэнд Ровера. Остальные модели более сложные, больше систем и электроники, что повышает вероятность сбоев. Здесь же отличный баланс необходимого набора и надежности. За 140 тыс. км. только плановые ТО. На официале стоимость от 300 до 600 у.е., что в принципе по цене Фиата... Наиболее надежным считается проверенный 2.2 дизель, который на фрилендерах выхаживает 300-400 тыс. км. без проблем. гидротрансформатор на 9 передач ZF тоже надежный агрегат, если вовремя менять масло. Полный привод имеет несколько режимов работы и всегда можно проехать там, где нужно. По трассе так вообще машина раскрывается. Расход 6-6,5 литров, если не думать об экономии и отличный подхват на обгонах, который расслабляет и устаешь реально намного меньше, чем на "овощных" движках. Более чем 3 года автомобиль эксплуатировался "как свой", обслуживался и ни разу не подвел, за что ему благодарен.