Новый Kawasaki Z 1000 SX ABS 2019
- Цена актуальна на 16 мая
- Под заказ, до 0 из автосалона
Харьков
Мотоцикл
- Комплектация
- SX ABS
- Двигатель
- 1.1 л (138 л.с. • 101.5 кВт) • Бензин
- Коробка передач
- Механическая
- Привод
- Цепной привод
Комментарий автосалона
Двигатель
Тип двигателя С жидкостным охлаждением, 4-тактный рядный, четыре цилиндра
Объем 1.043 см?
Диаметр и ход поршня 77 x 56 мм
Степень сжатия 11.8:1
Система ГРМ DOHC, 16 клапанов
Топливная система Впрыск топлива: ? 38 мм x 4 (Keihin) с овальными вторичными дроссельными заслонками
Зажигание Электронное
Система запуска Электро
Система смазки Принудительная смазка, "мокрый" картер
Gear Характеристики & Трансмиссия
Максимальная мощность 104,5 кВт {142 л.с.} / 10.000 об/мин
Максимальный крутящий момент 111 Нм {11,3кгс•м} / 7.300 об/мин
Расход топлива 5,8 л/100 км
Выбросы CO2 151 г/км
Трансмиссия 6-передач
Главная передача Цепь с уплотнениями
Первичное передаточное число 1.627 (83/51)
Связаться с салоном: Kawasaki Харьков
(093) ххх хх хх показать
c 09:00 - до 18:00 • Кавасаки сервис
(093) 347 74 33
c 09:00 - до 18:00 • Кавасаки сервис
(057) ххх хх хх показать
c 09:00 - до 18:00 • Отдел продаж
(057) 717 55 99
c 09:00 - до 18:00 • Отдел продаж
Комплектации Kawasaki Z
- 17 806 $
- 11 198 $
- 15 566 $
- 15 118 $
- 15 678 $
Отзывы о Kawasaki Z
Общая оценка Kawasaki Z
* на основе 4 отзывов пользователей
- лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля - низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
5 из 5
Александр | 10 января 2018
это отличный стрит. цена/качество - лучше всех.
настроение постоянно отличное на нем.
4.8 из 5
Алексей | 17 апреля 2017
Жесткая подвеска - дает полное ощущение дороги.
Мотоцикл в наклоне ведет себя предсказуемо, не заваливается и не норовит выровняться.
Хорошие длинные передачи.
До 3ей передачи можно легко поднять на свечу.
При правильной работе газом, сцеплением и корпусом - четверть мили можно проехать быстрее 911 и GTR)
Но это конечно мотоцикл далеко не для новичка, хотя бы 3 сезона опыта надо иметь, чтобы садиться на этот мотоцикл.
Ехать меньше 120 просто не получается, плетешься.
Посадка на мотоцикле очень собранная, держит в постоянном тонусе.
Комфортная работа для двигателя после 6 тысяч - он прямо едет-едет)
Мне очень понравился сезон, который я на нем провел. 1) Управляемость
2) Динамика
3) Тормоза
4) Агрессивный внешний вид Требует умения водить, ошибки на нем непростительны.
5 из 5
Михаил | 16 апреля 2017
Отличный мото за свой деньги, Может в любое время стать как туристом так и спортом. Один из самых сбалансированных мото, очень легко управляется, есть интересные вспомогательные функций. Наверное цена.
