Вернуться к поиску Следующее авто Infiniti QX50 →

Новый Infiniti QX50 2.0i CVT (249 л.с.) AWD Sensory Proactive 2018

Новый Infiniti QX50 2.0i CVT (249 л.с.) AWD Sensory Proactive 2018

64 209 $
1 593 660 грн • 58 483 €
Стоимость первой регистрации
  • Одесса, 1664 км. трассы Санкт-Перербург-Киев-Одесса, д.3 (р-н Клеверного моста)
  • Цена актуальна на 15 октября
  • Под заказ, из автосалона
Кроссовер 5 дверей 5 мест
Двигатель
2.0 л (249 л.с. 183.1 кВт) Бензин
Коробка передач
Вариатор
Привод
Полный привод
Расход топлива, 100 км
10.5 л 7.6 л 8.6 л

Опции комплектации Sensory Proactive

  • Оплетка руля
    Кожаная
    Обшивка сидений
    Кожа
    Отделка салона
    Отделка AlcantaraКожаПластикОтделка деревом
    Другое
    Подлокотник
  • Люк
    Панорамный в крыше
    Диски
    Легкосплавные
    Обтекатели
    Бампер
    Спойлер
    Шины
    255/45 R20
    Зеркала
    ПамятьАвтозатемнениеСкладывающиесяПовторители
    Фары
    МатричныеАдаптивныеДневные ходовые огниЗадние противотуманныеПротивотуманные
    Другое
    АнтеннаРейлингиТонированное стекло
  • Климат-контроль
    Трехзонный
    Подогрев сидений
    Передние
    Электрические зеркала
    С подогревом
    Электростеклоподъемники
    ЗадниеПередние
    Другое
    ПодсветкаСистема бесключевого доступа (Smart Entry)Система навигации GPSРегулируемая рулевая колонкаПереключатели передач на рулеИонизация воздухаШторки
    Электрооборудование
    Омыватель фарПроекция на лобовое стеклоБортовой компьютерStart/StopПодогрев заднего стеклаКамера кругового обзораЭлектропривод сиденийNaviГолосовое управлениеКнопка запуска двигателяДатчик дождяОбогрев дворниковПамять сиденийHands FreeПодогрев руляВентиляция сиденийРежимы движенияПарктроникДатчик светаЭлектропривод багажникаКруиз-контрольДатчик давления в шинахКорректор фарЭлектропривод рулевой колонки
  • Замки
    Центральный замок
    Система курсовой устойчивости
    ESP
    Airbag (подушки безопасности)
    БоковыеПассажираВодителя
    Системы безопасности
    Электромеханическое парковочный тормоз (EPB)Система аварийного торможения (BAS)Система контроля «слепых» зон (BSM)Сигнал экстренного торможения (EBS)Система помощи старта на подъеме (HAC)Система помощи при движении со склона (DAC)Антиблокировочная система (ABS)Система предупреждения об снижении давления в шинах (TPWS)Система предупреждения съезда с полосы движения(LDA)Антипробуксовочная система (TRC)Система BrakeAssistСистема распределения тормозных усилий (EBD)Система автоматического дальнего света (AHB)Адаптивный круиз-контроль (ACC)
    Другое
    СигнализацияИммобилайзерКрепление ISOFIX
  • Динамики
    16
    Дисплей, дюйм
    8.0
    Розетка, В
    12
    Другое
    АудиоРадиоСабвуферМультимедиасистемаУправление на рулеСистема навигацииВход USB/AUX
Смотреть полные технические все характеристики →

Связаться с салоном: Элит Авто Юг

(067) ххх хх хх показать
c 09:00 - до 20:00 • Евгений, отдел продаж
(067) 219 88 39
c 09:00 - до 20:00 • Евгений, отдел продаж
(050) ххх хх хх показать
c 09:00 - до 20:00 • Евгений, отдел продаж
(050) 424 73 95
c 09:00 - до 20:00 • Евгений, отдел продаж

Тест-драйвы Infiniti QX50

Отзывы о Infiniti QX50

4.8 из 5
гриша | 15 октября
владел с 0 до 32 тыс.км. кроме ТО ничего не делал, колодки тормозные на 15 т.км сменил, но то такое-машина тяжелая. Ожидания оправдал-динамичный, комфортный, полноприводный. В городе тяжеловато- авто большое, хотя визуально не так заметно изза приземистого силуэта. Надо заметить, машина не для крупных людей- сам 177 см и 80 кг веса и уже впритык. ТО по цене выше среднего как у официалов так и у сторонних СТО, потому на небольших пробегах убегать от офов смысла нет. В целом за его деньги альтернатива была только бмв 5 и ауди а4 на моноприводах в бомж комплектациях. ну или рав4 или црв или тигуан в фуле на полном приводе но тех машин както не хотелось.. плюсом считаю атмосферник 2.5 и автомат нормальный.
5 из 5
autoexpert444 | 21 августа 2015
Всем очень здрасти. Решил написать отзыв т.к. информации о данном авто крайне мало, а не вполне заслуженных стереотипов слишком много.Приобрел машину не так давно. Купил не новую, но у официалов, с небольшим пробегом и как после показала диагностика, в идеальном состояние, максимальной комплектации. Брал не на эмоциях, а вполне осознано. Опыт владения финиками есть, FX35 долгое время верой и правдой служит, ломаться отказывается, а если что и случается, то чинится за копейки, даже если оригинальные запчасти брать. С любой INFINITI, NISSANом да и большинством представителей японского автопрома так.Итак, ища инфу перед покупкой часто натыкался на мнение людей об этой машине, что машина для тел...чек, в магаз гонять да детей в детский сад возить. Что за бред? Это же ни FIAT 500, NISSAN MIKRA или MINI ONE. Характеристики 330л.с. на преимущественно заднем приводе, мотор перед передней осью, развесовка 46% на 54% не канают для женской машинки. Да и с каких пор Skyline стал женской машинкой? Для тех кто не знает INFINITI EX37 или QX50 с мотором 3,7, есть ни что иное как Nissan Skyline Crossover с левым рулем. Так же часто слышал, что машина маленькая до такой степени, что в ней сидеть не удобно. Бред полный!!! У меня рост больше 190см. и ни какого дискомфорта за рулем не испытываю, даже сиденье могу почти до конца поднять. А за мной абсолютно спокойно жена содится с ростом больше 170см. Багажник действительно не большой, но пара чемоданов влезают без проблем. Про плохие тормоза тоже миф. Нормально она останавливается, даже с 200км/ч., ни чего ни свистит, и не бьет. А перегреть диски чтоб их повело можно на любой машине, было бы желание.Что действительно не очень удобно, так это клиренс! 15см это очень мало для кроссовера, а позиционируют его именно так. Но эта проблема решается быстро и не дорого. Я на 30мм. поднял подвеску простыми поставками и 18мм. резиной, 235/60 в место штатной 225/55. В итоге + 5 см. дорожного просвета. Управляемость не изменилась, а комфорта прибавилось, стала мягче.Про обслуживание и цены. Машина очень дешевая в обслуживание. Как только купил сразу поменял все расходники, масло в ДВС, масло в редукторе и дифференциале, свечи, все фильтра, антифриз, тормозуху, масло в ГУРе, дросели почистил их кстати два, как и фильтра, сход развал проверил и все в мести, запчасти с работой около 25 000р. вышло. Не у официалов, но в профильном сервисе INFINITI NISSAN и все только оригинал, кроме масла в ДВС. Да и ремонтировать ее часто вряд ли придется. Подвеска очень крепкая и надежная. Двигатель один из лучших и надежных в мире. Слабое место у машин АКПП, а точнее ее охлаждение, но опять же элементарно лечится, установкой дополнительного радиатора АКПП. Делов на час, затрат на три копейки.Про комплектации. Данное авто бывает с 4-мя двигателями. Найти дизельную версию практически не реально, но она есть. Самый слабый мотор 2,5л. идет в паре с АКПП 7 передач и его мощность 222л.с. Следующий 3,5л. около 300л.с. идет с 5-ти ступенчатой коробкой. И самый мощный 3,7л. 330л.с. с АКПП 7 передач. QX50 от EX25 и EX37 ни чем кроме названия не отличаются. QX50 с мотором 3,7 б.у. найти очень сложно, а новый придется подождать. QX50 с двигателем 3,5 не бывает. Комплектации по сути две, из нужного различаются наличием или отсутствием навигации. Круиз с радаром или без него, очень удобная штука и люк на крыши. Если есть навигация то и дисплей побольше и DVD есть. Мне не хватает только вентиляции сидений и электропривода багажника. Хотя электропривод можно поставить, есть много фирм которые делают данный тюнинг. Да и сиденья с вентиляцией, если заморочится можно сделать. Еще не хватает TV для задних пассажиров, очень удобно особенно для детей, чтоб поездка не утомляла, но это уже вообще легко решаемо. Вообще в машине есть очень много всего приятного и удобного. Даже ионизация воздуха, до недавнего времени доступная только представительскому классу.Про расход. Это просто поражает. 3,7л. 330 лошадей и при этом 12 литров в смешанном цикле. Я по трассе ехал 400км. 80-110км/ч и расход не превышал 8-9 литров на сотню. Если не замарачиваться на расходе и экономной езде расход не превысит 15 литров на сотню.Про конкурентов. Часто QX50 сравнивают с BMW X3, AUDI Q3, MB GLK и даже VW TIGUAN. На мой взгляд ни кто из них полноценным конкурентом финику не является, уж по крайней мере 3,7-му. Если только Х3 с мотором 3,5л., но там цена совсем другая. По цене финика такой комплектации, мощности, интерьеру и дизайну нет ни у кого из вышеперечисленных авто. Реальным конкурентом QX50, а лучше сказать похожим на него автомобилем, является Porsche Macan S 3,0, но там уже совершенно другая цена.Очень надеюсь, что мой отзыв кому нибудь поможет с выбором авто. Спасибо за внимание. Всем удачи на дорогах. Не указано НЕТУ
4.33 из 5
Сергей | 2 августа 2015
Добрый день! Данный автомобиль был приобретен для жены в марте 2015. Выступлю в роли эксперта, ведь и я немало на нем поездил. Это самый маленький Инфинити-кроссовер. Выбор пал на него не случайно, ведь такой дизайн и приличная комплектация + скидка дилера сыграли роль. Начну с недостатков Infiniti QX50, ведь на некоторые внимания не обращаешь, а другие просто раздражают. К тому же на определенные особенности автомобиля женщина может не обратить внимания, а нам потом расхлебывай.)))Если на Infiniti QX50 долго ездить по раскисшему грунту, появится запах горелого. Так случилось, когда жена возвращалась от родителей и несколько километров форсировала легкую, по ее словам, грязючку. Здесь нежная муфта, а не настоящий 4х4. Колея и грязь ниже косточки, не для него. Дальше был гарантийный случай. Спустя месяц после покупки, лопнула противотуманка. Ждать замены пришлось 2 месяца, видимо с комплектующими у них туго. Плохое ЛКП, уже появились сколы и царапины. За грибами на Инфинити спокойно не съездишь. Динамика по городу не внятная. Жмешь газ в пол – звука много, толку мало. Под капотом 222 л. с. не ощущаются. К тому же колоссальный расход 17,5 л по городу! Теперь о хорошем. По асфальту он идет отлично, ход плавный, на грунтовке подвеска остается комфортной. Кренов почти нет. На нем хоть сутки едь, усталости для тела не будет. «Автомат» запаздывает с реакцией на 1,5 секунды. Есть спорт-режим (без лепестков), в котором мотор громче ревет, а эффект на секунду улучшается. Коробка работает вальяжно, со светофора первым уйти сложно. Подвеска хорошо отрабатывает лежачие полицейские. Как комфортно обустроить салон японцы знают. Это компактный и премиальный кроссовер. Эргономика отличная. Качество материалов хорошее, даже шторка багажника качественная и с хромированной ручкой. В подпольном пространстве докатка, в которой стоит саб. Музыка играет отлично. Но багажник маленький, всего на 309 л. Садишься за его руль, и сразу ощущается качество материалов. Передние сидения регулируются в 8 направлениях и с памятью. Задний диван складывается и поднимается не только руками, но и при помощи кнопки. Салон реально для пятерых взрослых и заднему пассажиру посередине не дискомфортно. Для посадки/высадки в темноте предусмотрено адаптивное освещение в области ног. Машина на любителя, но женскому полу он нравится, хотя я бы себе такого не взял. Подвеска комфортная; Компактность; Комфортный салон; Эргономика отличная. Плохое ЛКП; Динамика по городу не внятная; Расход по городу; Багажник маленький.

С этим авто также смотрят


Выберите модель нового авто Infiniti

  1. Новые Infiniti Q30 16
  2. Новые Infiniti Q50 32
  3. Новые Infiniti Q60 8
  4. Новые Infiniti Q70 6
  5. Новые Infiniti QX30 11
  6. Новые Infiniti QX50 23
  7. Новые Infiniti QX60 29
  8. Новые Infiniti QX70 1
  9. Новые Infiniti QX80 13
16 видів перевірок