Новый Ford Transit Connect груз. 1.5D MT 200L1 (100 л.с.) Trend 2020
Рассрочка до 3 лет под 0% Под заказ • 5 дней
- Цена актуальна на 8 апреля
- Под заказ до 5 дней из автосалона • Винница
Рассрочка до 3 лет под 0% Под заказ • 5 дней
- Проверено AUTO.RIA по данным производителяПроверенный VIN-код WF0RXXWPхRKхххх88
- Марка, модель, год Ford Transit Connect груз. 2019 • 2020 указано продавцом
- Двигатель • 1.5 л • Дизель
- Двигатель
- 1.5 л (100 л.с. • 73.5 кВт) • Дизель
- Запас хода
- 1304 км
- Коробка передач
- Механическая
- Привод
- Передний привод
- Расход топлива, 100 км
- 5 л • 4.3 л • 4.6 л
- Поколение
- II поколение (рестайлинг)
- Цвет кузова
- Белый
- Комментарий автосалона
- Загальна довжина, мм 4 418 Загальна ширина із дзеркалами, мм 2 137 Максимальна загальна висота, мм 1 861 Колісна база, мм 2 662 Ширина отвору бокових дверей, мм 433 Висота отвору бокових дверей, мм 1 228 Ширина отвору задніх дверей, мм 1 248 Висота отвору задніх дверей, мм 1 136 Ширина вантажного відсіку між колісними арками, мм 1 226 Висота вантажного відсіку, мм 1 269 Довжина вантажного відсіку, мм 1 753 Об\'єм вантажного відсіку (з перегородкою / без перегородки), м3 2.9 / 3.7 Кліренс, мм 152 Діаметр повороту від бордюру до бордюру, м 11.3 Діаметр повороту від стіни до стіни, м 11.7 *Ціна може коригуватися в залежності від курсу Євро на день оплати.
Акция
Можлива доставка в Ваш регіон. Детальніше за телефоном.
-
Интерьер
Обшивка сиденийТканьМатериалы салона -
Экстерьер
Передние фарыДискиСтальныеШины205/60R16Другое -
Комфорт
ЭлектростеклоподъемникиЭлектрооборудованиеКондиционер•Бортовой компьютерДругое -
Безопасность
Система курсовой устойчивостиESPAirbag (подушки безопасности)Системы безопасностиEBD•BrakeAssist•ABS -
Мультимедиа
Динамики2
Связаться с салоном Автовінн
(067) ххх хх хх показать
c 09:00 до 18:00 • Олег
Отзывы о Ford Transit Connect груз.
4.6 из 5
Вячеслав | 8 апреля
Хороший, достаточно надежный автомобиль. Купил себе уже коннект в новом кузове и с новым двигателем 1,6л.
Так вот 1,8л гораздо проще и надежнее по ощущениям, едет хорошо. То что я купил дизельный авто, сначала кстати до этого только бензиновые авто были, ни разу не пожалел. Ни разу не подвел, даже когда криворукие мастера ремонтировали, и я ,с раз мёрзшим радиатором, на нем ехал из Харькова в Прагу и назад. Короче в меру простой и надежный двигатель, у меня форсунки сименс были, как купил в 13 году так и проездил с ними до20 года, без ремонта и все было норм. За это время наездил со 160тыс. км.,когда покупал и до 297тыс. км. когда продавал, из серьёзных ремонтов особо ничего и не было. К коробке вообще не притрагивались бы, если бы не замена прокладки поддона двигателя. К турбине ни разу вопросов не было, и даже ни разу её не трогал за 7 лет. По ходовой, менял только стойки стабилизатора стабильно, шаровые, подшипники ступицы в последнее время. С двигателем тоже проблем не было, пока я на не прогретом двигателе нажал педаль "в пол" и не порвал ремень грм, со всеми вытекающими. Я, к сожалению был не в курсе, что у мня 2 ремня грм. Верхний менял, а нижний ни разу. Много проблем было из - за плохих мастеров, это мне дорого обошлось. Из минусов, у меня было, это не герметичное крепление топливных обраток, в итоге потом всё пластиковыми стяжками притянул и все норм, а то был запах солярки в салоне часто. С кондиционером тоже нужно быть аккуратнее, он находиться очень низко, если его зацепить снизу, могут быть проблемы, пока защиту двигателя не опустил на 15мм, постоянно его то менял, то ремонтировал, опять же из-за мастеров, в том числе. В общем, особо проблем с ним не было, все перечислять что делал смысла нет. Считаю что мне повезло с авто, так как серьёзных проблем в самых дорогих узлах не было. Если за автомобилем следить, то без проблем на нем можно делать марш-броски по 6,5тыс км за 5 дней, как я. Кузов оцинкованный, ржавчины, если бы я наждаком не зачищал места, там где краска облущивалась, то. Было бы всё ок. О гнили и речи быть не могло. Кузов у меня, был весь покоцаный и много мелких царапин было, но там и намека на ржавчину не было, но я повторюсь, наждаком зачищать ни в коем случае нельзя! Да, ещё забыл про один существенный минус дизеля, это печка. Когда я его приобрёл зимой, думал что себе все отморожу, что можно и нельзя. Потому как на малых пробегах до 10-15км в городе печь просто не успевает прогреться. Проблему частично решал полным закрытием всего передка, все щели закрыл, по городу, причём это можно уже делать от +7до +10 градусов, это если по городу, по трассе одну щелочку внизу открывал и норм. В общем для работы и семьи с маленькими детьми это очень и очень практичный автомобиль. Расход по городу у меня был 7-8л/100км, по трассе 5-6,5литров на100. В сравнении с новым кузовом, намного шумнее, но и резвее двигатель. При том что на старом у меня было 90л.с., а на новом 95л.с. Короче за свои деньги, для меня это лучше соотношении цены и качества.
5 из 5
Виталий Муренец | 3 февраля
Автомобіль дуже економічний як для вантажного витрати палива 4,5 на-100 км з нинішніми цінами на паливо це великий плюс гарний дизайн зручні крісла орієнтовні витрати на ТО 7-8 тис.гр.на50 тис.км.Якихось серйозних поломок за весь час користування не траплялось Усім рекомендую.
5 из 5
Александр Водик | 25 декабря 2020
Доброго всім Дня ! Автомобіль досить надійний і не вибагливий . Для бізнесу дуже зручний і витривалий автомобіль витрати пального також на рівні , містт траса 7 - 7,5 літрів . Якщо суто траса в межах 6- 6,5 літрів відповілно багатт факторів впливає на витрати пального , стиль водіння , завантаження ,якість пального , і.т.д
На протязі всього терміну експлуатації заливаю оригінальне мастило Форд . 5w30 .
Автомобіль мягкий , не зважаючи що він ресорний . Досить не погана шумоізоляція , як для легкотонажного авто . Динамічний двигун 90 л.с . Вистачає !
С этим авто также смотрят
Оцените полноту информации
Насколько исчерпывающей была предоставленная информация