Все предложения Ford Puma Следующее авто Ford Puma →

Новый Ford Puma 1.0 EcoBoost AT (125 л.с.) ST-Line 2020

Новый Ford Puma 1.0 EcoBoost AT (125 л.с.) ST-Line 2020

Лучшая цена Рассрочка до 3 лет под 0%
26 028 $ 727 053 грн 21 849 €
Смотреть стоимость первой регистрации
  • Цена актуальна на 5 апреля
  • В наличии из автосалона Кропивницкий (Кировоград)
Лучшая цена Рассрочка до 3 лет под 0%
Проверено AUTO.RIA по данным производителя
Проверенный VIN-код WF02XXERх2Lхххх84
Марка, модель, год Ford Puma 2020
Двигатель 1.0 л Бензин
Кроссовер 5 дверей 5 мест
Двигатель
1.0 л (125 л.с. 91.9 кВт) Бензин
Коробка передач
Автомат
Привод
Передний привод
Расход топлива, 100 км
4.4 л 5.0 л 6.0 л
Поколение
2-е поколение
Цвет кузова
Серый
Доступные цвета
Комментарий автосалона
Ford Puma получил целый ряд инновационных функций, призванных повысить уровень наслаждения от вождения. Это, в частности, система выбора режимов управления и комплекс технологий Ford Co-Pilot360 с впечатляющими возможностями, вместе способны управлять ускорением, торможением и даже брать на себя управление автомобилем. В их перечень принадлежат адаптивный круиз-контроль, система предаварийного торможения Pre-Collision Assist и система активного маневрирования Evasive Steering Assist, которые пристально следят за дорогой впереди и предупреждают вас о потенциальных угрозах.

Акция

Розстрочка від 20% аванса терміном до 3 років.
Кредитування до 7 років.
Стаховка від нещасного випадку - 0%
Разова комісія - 0%.
*Можливий розгляд заявки на кредит без надання довідки про доходи
Смотреть прайс-лист
  • Интерьер

    Оплетка руля
    Кожаная
    Обшивка сидений
    Ткань
    Материалы салона
    ТканьПластик
  • Экстерьер

    Задние фары
    Светодиодные
    Дневные ходовые огни
    Светодиодные
    Диски
    Легкосплавные
    Шины
    215/55 R17
    Запасное колесо
    Малоразмерное
    Передние фары
    Светодиодные
  • Комфорт

    Подогрев сидений
    Передние
    Электростеклоподъемники
    ЗадниеПередние
    Электрооборудование
    Беспроводная зарядкаСистема бесключевого доступа (Smart Entry)Бортовой компьютер
    Корректор фарКруиз-контрольДатчик светаМультирульРежимы движенияПодогрев руляДатчик дождяКнопка запуска двигателяГолосовое управлениеПодогрев зеркалСкладывающиеся зеркалаЦифровая панель приборовПовторители поворотов на зеркалахПодогрев заднего стеклаПодогрев лобового стеклаStart/StopАвтозатемнение зеркал
  • Безопасность

    Система курсовой устойчивости
    ESP
    Системы оповещений
    Датчик давления в шинахПарктроник
    Airbag (подушки безопасности)
    Шторки задниеШторки передниеБоковыеПассажираФронтальные
    Системы безопасности
    AHBEBDHSALDATPWSABSHACEPB
  • Гарантия

    Гарантийный период, мес
    36
    Гарантийный пробег, км
    без ограничения
  • Мультимедиа

    Динамики
    7
    Аккустика
    ВЧ-динамикиЗадние динамикиПередние динамики
    Интерфейс
    Android Auto/Apple CarPlayВход USB/AUX
    Управление на рулеHands Free
Смотреть полные технические все характеристики →

Связаться с салоном МОТОРКОМ +

(067) ххх хх хх показать
c 09:00 до 18:00 • отдел продаж Руслан
(052) ххх хх хх показать
c 09:00 до 18:00 • отдел продаж

Тест-драйвы Ford Puma

Ford Puma ST-Line

Отзывы о Ford Puma

4.6 из 5
Игорь Гаевой | 19 октября 2015
Общее впечатление очень хорошее. Да дизайн немного спорный, но равнодушных к этому авто точно нет. Могу сказать, что это не семейный, и не женский автомобиль потому как мало пригоден для поездок по магазинам или в детский сад за детьми. В этом плене он очень не удобен. Поэтому много раз подумайте прежде чем его покупать, все же в начале это спорт купе, а потом малое, городское авто. В Форд Пума начинаешь влюбятся после запуска и двигателя и начала движения. Звук стандартной выхлопной системы двигателя 1.7 рычащий. Маленький руль имеет четкую около нулевую зону. Сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой. Все педали короткоходные. Скоростя четко переключается. Двигатель тянет очень хорошо. Рулевое управление четкое и острое. Есть задний ряд кресел которые можно полностью разложить и получить вместительный багажник. В таком я перевозил телевизор кинескопный 72 диагональ. салон не скучный. Есть окрашанные панели под алюминий, а также сделанные из алюминия набалдашник ручки кпп и ручки дверей. Подвеска упругая. Ремонт не дорогой, с запчастями проблем не возникало. Надежная. В дороге от вождения получаешь одно удовольствие. Их почти нет. Не удобно вылазить с водительского места, мешает развитая боковая поддержка. Не регулируются подголовники у руль вообще ни как. Штатный CD проигрыватель ужас полный. Плохой обзор на зад. Высокий борт багажника мешает погрузку и выгрузку.
5 из 5
Виктор | 25 апреля 2015
Всем привет!!! Смотрю давно никто не писал отзывы об этом замечательном авто!!!Владею Пумой второй раз!!!Первая была куплена в 2010году,1.7л двигло,в достойном состоянии.Продал ее в 2013году со слезами на глазах,т.к. было много вложено души и финансов в авто,но нужна была машина на каждый день для поездок по области и купил новый Шеви Круз,1.8,140 сил. В кредит.Но т.к сложилась сложная финансовая обстановка в семье,пришлось круз продать через год и закрыть кредит.Я вам скажу честно что круз по сравнению с пумой просто жигуль!!!Пол года маялся без машины,хотя жене купили новую Форд Куга!Но то жене))))Понял что вторая машина нужна и начал поиск подходящих вариантов в пределах 200тыс руб.Просмотрел варианты америкосов и наших тазов и понял что буду брать ПУМУ ,т.к. знаю уже все болячки этой машины и самое главное она мне просто нравиться!!!Нашел более менее свежий вариант но 1,4,тем не менее съэкономил на расходе и страховке)))Хотя вложил в нее сразу 100тыс(покрас полный с переваркой задних арок,это их болезнь и замена грм,задних стоек и чего то еще уже не помню)))В целом если движок живой,то эта машина доедет куда угодно,а живой он или нет можно услышать сразу при запуске!!!С запчастями на двигло и ходовку без проблем!!!!!Кузовщины валом в белорусии или под заказ из польши!!Двигатель контрактный стоит 30тыс,т.к эти движки проще менять чем ремонтировать.1.4 кстати бодрее в разгоне чем 1.7)))Кондеи как правило на всех пумах рабочие,опять же самое дорогое это компрессор,которые есть б.у. т.к используются на фиестах.В общем писать об ремонте можно много,но езда на ней того стоит!! Кто сомневается то посмотрите отзывы в Top Gear !!! Там все популярно показано!!! Единственно жалко что Форд не продолжил линейку этого авто)))Опять же кто хочет приобрести данный авто стоит заглянуть на сайт pumapeople.ru там вы найдете всю инфу об этом авто!! Всем удачи на дорогах и в жизни!!)))) Уравляемость. Расход топлива. Дизайн. Комфорт. мало запчастей кузова.
5 из 5
Кilka | 8 января 2013
Изначально я вообще не подозревала о существовании данной машинки. Все началось с поиска иномарки на сайте продажи авто, забивались параметры типа: иномарка, от 99 г. в., до 180 тыс. До этого ездила на машинках отечественного автопрома.Долго искать не пришлось, как только увидела объявление о продаже Пумы, сразу сказала: "Вот она". Так сказать, любовь с первого взгляда. В этот же день поехали смотреть, на след. день уже оформляла ее. Радости не было предела! Очень понравился внешний вид, компактная купешка, очень похожа на спортивный авто. Покупая данный автомобиль, не заметным остаться не получится (проверенно). Внутри места гораздо больше, чем может показаться снаружи. Моя Пума была с двигателем 1, 6 125 лошадок, резвая, хороший разгон. Ее компактность очень помогает втиснуться, припарковаться, влезть куда другим не под силу. ) Дорогу держит отлично, в повороты входит замечательно. Кузов оцинкованный. Сборка - Германия.Кстати, салон попался кожа. Поэтому пришлось на зиму купить подогревашку для сидения. Из опций: иммобилайзер, кондей, абс, есп, стеклоподъемники, эл. зеркала, подогрев заднего и переднего стекла, подушки.За время владения значительных поломок не было, запчасти в основном на заказ или аналоги (почти всегда есть в наличии). По кузовщине вы в наличии не найдете ничего, может только на разборе (но вряд ли) - машинка-то редкая. Придется на заказ, ждать долго. Я как-то заказывала заглушку на задний бампер, так и не дождалась, сделали сами.Хочу сказать еще на счет запаски - она под багажником, с наружной стороны. Менять доводилось, честно скажу, подлезть и снять его трудновато), но можно.После 5 мес. владения начала подъедать масло, потом все больше и больше, поменяли маслосъемные колпачки, месяц отъездила нормально, потом снова за старое. Поэтому приняла решение о продаже своей машинки, расставаться было тяжело, но боязнь схватить клина заставила принять такое решение. На тот момент просто не было средств на ремонт.В итоге хочу сказать, не берите Пуму с кол-вом хозяев больше 3-х (три - это еще хорошо), но 4-5 - скорее всего из нее выжали уже все. На счет пробега, скорее всего, он будет скрученный (не гонитесь за 100-125 тыс. ), ну не реально это. ) Если стоит штатная магнитола, сразу попросите от нее код. Если на фарах малейшая трещинка, они почти всегда будут внутри грязные и запотелые. Обратите внимание на двигатель, очень часто Форды кушают масло.В целом машинка отличная, от нее у меня осталось больше положительных эмоций. За такие деньги лучшей купехи вы вряд ли найдете.На данный момент, вот уже год, езжу на Киа Рио, но часто вспоминаю ее, Форд Пуму, в ближайшем будущем планирую ее покупку, но пока что не нашла подходящих вариантов. Буду брать в качестве второго авто, так сказать, для души.Описание салона. Не понравилось то, что кнопка аварийки на руле сверху. Сказать "спасибо" в этом случае затруднительно. Еще штатная магнитола. Читает только CD диски и при отсоединении аккумулятора, требует ввести код. А его еще попробуй найти.:) В целом очень милый, аккуратный салончик.Описание ездовых качеств. Динамика разгона, управляемость, эластичность двигателя на высоте. Тормоза так же понимают с легкого нажатия педальки. Подвеска жестковата. На счет проходимости, зимой в колее во дворах садилась на "пузо", но зато летом, в лес, на природу - влегкую.Проблемы и поломки во время эксплуатации. Теперь о поломках. Во-первых, это штатная сигналка. Начала глючить с самого начала. Проблема решилась в автосервисе, поставили другую с обратной связью. Далее сломался подогрев заднего стекла, заменили релешку. После 5 мес. владения начала есть масло... много... (Поменяли маслосъемные колпачки, помогло лишь на мес., потом все заново началось). Больше ничего не ломалось.

С этим авто также смотрят

2.0 CVT (150 л.с.) 4WD
26 509 $
2.0 SkyActive AT (150 л.с.)
29 223 $
2.0 BHDi AT (180 л.с.)
28 851 $

Оцените полноту информации

Насколько исчерпывающей была предоставленная информация

Ваши персональные данные будут обработаны и защищены согласно с Политике конфиденциальности.

Спасибо!

Благодаря Вашим отзывам мы становимся лучше!


Выберите модель нового авто Ford

  1. Новые Ford Bronco 1
  2. Новые Ford EcoSport 31
  3. Новые Ford F-150 1
  4. Новые Ford Fiesta 3
  5. Новые Ford Fiesta Active 1
  6. Новые Ford Focus 14
  7. Новые Ford Galaxy 1
  8. Новые Ford Kuga 124
  9. Новые Ford Mondeo 4
  10. Новые Ford Mustang Mach-E 1
  11. Новые Ford Puma 32
  12. Новые Ford Ranger 52
  13. Новые Ford Tourneo Connect пасс. 11
  14. Новые Ford Tourneo Custom 18
  15. Новые Ford Transit Connect груз. 9
  16. Новые Ford Transit Custom 31
  17. Новые Ford Transit груз. 42
  18. Новые Ford Transit пасс. 39
(067) 633 78 49 (052) 227 74 31
16 видів перевірок