Новый Ford Kuga New 1.5D AT (120 л.с.) Titanium 2019

Я є власником автомобіля вже майже рік. Це не перший автомобіль у сім\'ї. До цього був Volkswagen Caddy бензиновий зі своєю надійністю і великим багажником. Ніяких проблем з ним не було. Хотілось придбати кросовер на повному приводі. При виборі автомобіля було переглянуто багато форумів, оглядів різних автомобілів на YouTube. Вибір зупинився на дизельній Ford Kuga 1 покоління на МКП через його якість, більш-менш адекватну ціну, надійність, економічність 8-10-л. середній у місті. Автомобіль був придбаний офіційний, за ціною вище середньої, з невеликим пробігом 85 тис.км. Європу розглядав, але хотілось придбати з пробігом до 100-тис.км, а не з начебто 200 тис.км ідеал Напевно найбільший недолік, навіть не недолік, а звичайна риса яка є у всіх кросоверів це жорстка підвіска у порівнянні із седанами. Довелось звикнути до не дуже об\'ємного багажника. Дуже чекав великого снігу, щоб накататись із задоволенням. Машина не підвела жодного разу, ніде не застряг і отримав масу задоволення від їзди, як на танку, переїжджав сугорби по пів метра. За рік змінив комплект ГРМ разом із помпою, мастило і все катаюсь і отримую задоволення.

Машина г полное.никогда бы не купил если бы знал. Коробка потекла на 5000 пробега. Поменяли прокладку.Начала дёргаться на низких оборотах. Поехал к ОД.Сказали в адаптации не нуждается, коробка работает в штатном режиме.Машину не рекомендую.

Проблема дизелей объемом 2 литра!!! Доброго времени суток. Являюсь владельцем Ford Kuga 2019 2.0 Diesel 150HPбыл куплен в июле 2020 года у официального дилера Ford – ТзОВ ‘ВЕЛЕТ АВТО’ г.Львов После 4000 км пробега появилась оповещение о замене масла! Открыл капот, проверил уровень, и он оказался выше верхнего значения на 8мм!!! При том, что уровне шкалы на щупе составляет всего 22мм. Записался на сервис ‘Ford’. На сервисе мастер приемщик, электрик, механик, все с непринужденным лицом говорят в один голос, что они знают об этой проблеме. Я потребовал разъяснения. На что мне сказали, что это дизель попадает в масло и уровень поднимается. А попадает дизель туда, потому что машина хочет провести регенерацию сажевого фильтра и добавляет топлива больше нормы. Далее по разным причинам дизель не сгорает и снимается маслосъемными кольцами в картер! Спектакль окончен занавес! Как мне объяснили, на сервисе ‘Ford’, это есть недостаток конкретно этих двигателей 2 литра дизель и проблема повсеместная, но делать с ней Ford ничего не планирует. Мы посмотрели уровень масла в других Kuga ситуация аналогичная. Мне поменяли масло и сказали ездить, пока уровень снова не вырастет. После замены масла я стал проверять уровень каждый день. Уровень масла на щупе поднимался на 2 мм каждые 2 недели. Проехав 600 км. Снова появилось сообщение о замене масла. Приехал на сервис, посмотрели, пообещали найти решение. И вот снова уровень растёт. Призываю, всех владельцев Ford Kuga с дизельными двигателями 2л. обратите внимание на ваши машины. Диллеры FORD вам нагло врут, не говоря об этой проблеме при продаже автомобиля. По всем техническим нормам если уровень масла превышает допустимые значения, эксплуатация автомобиля запрещена, а уж тем более, если у вас вместо масла бодяга с дизелем. Последствия высокого уровня масла катастрофические для двигателя! Этого не может быть, оно не должно вливаться. Обращайтесь к сервису Ford с этой проблемой, пишите претензии, собирайте заказ наряды, чеки, квитанции, ведь после гарантийного срока вам уже сложно будет что то доказать в суде. Не будьте безразличны к этой проблеме, отстаивайте свои интересы и защищайте свои права потребителя! С уважением!