Новый Ford Fiesta 1.0 Ecoboost AT (100 л.с.) Active 2019

Владел автомобилем 3.5 года. Объем 1.25, 75 л. с. Покупал у девушки на пробеге 130 т., поэтому состояние было близко к идеалу. За все время поменял амортизаторы на каябу, защиту двигателя, все ремни, термостат, сцепление, диски тормозные, колодки, масло, жидкости и фильтра по регламенту, смазывали кулису. Из плюсов - для маленького объёма резвый движок, главное правильно пользоваться коробкой. Ходовая ходит долго, не гремит. Машина хорошо держит в поворотах, салон для своего класса просторный. Багажника достаточно для поездки на дачу или на шашлык. Лакокрасочное на уровне, кузов оцинкован. Руль отзывчивый. Штатная магнитола и колонки лучше всяких китайских пионеров и блау. пунктов. Расход без кондиционера по городу 7-8, с кондиционером 10-11, объем берет свое, но за то по трассе в спокойном режиме 5-6. Пластик не скрипит. Из минусов - низкий клиренс, так как я любитель активного отдыха. Пару раз садился на пузо. Цена запчастей выше чем на другие иномарки, хотя ходят запчасти долго. Так же ограниченное подкапотное пространство, на каком сто не был - всем неудобно работать. Двигатель прихотлив к бензину, второй не думайте лить. При включенном кондиционере тупит, но опять же таки объем. Фары главного света быстро желтеют, нужно вскрывать плёнкой. Вкратце все. В общем за 57 т. пробега ни разу не подводила, воспоминания позитивные. Надёжная, резвая, можно и в шашки иногда погонять.

Маневренная, удобная, мягкая, хорошо регулируемая, компактная, красивая, экономная, необременительна в обслуживании. Это был мой первый личный автомобиль, только хорошие впечатления.

Экономичный автомобиль, очень мощный среди своих одноклассников, радует наличие полного комплекта электроники, особенно круиз контроль — вещь, по трассе на круизе со скоростью 90км/ч расход 3,8-4,2л на 100км. Очень умная коробка передач, робот powershift. Своевременно делались, то у официального дилера ford, замена масла и фильтров. Автомобиль топ за свои деньги, и лучший среди одноклассников.