Вернуться к поиску Следующее авто Citroen C4 →

Новый Citroen C4 1.6D MКПП (92 л.с.) Feel 2017

Новый Citroen C4 1.6D MКПП (92 л.с.) Feel 2017

17 820 $
496 100 грн • 15 791 €
Стоимость первой регистрации

Черкассы
Хэтчбек 5 дверей 5 мест
Комплектация
Feel
Двигатель
1.6 л (90 л.с. 66.2 кВт) Дизтопливо
Коробка передач
Механическая
Привод
Передний привод
Расход топлива, 100 км
4.9 л 3.6 л 4.1 л

Комментарий автосалона

починаючи з виробництва липня 2017

Опции комплектации

  • Замки
    Центральный замок
  • Иммобилайзер
    в наличии
  • Airbag (подушки безопасности)
    Водителя, Пассажира, Боковые
  • Системы безопасности
    Система распределения тормозных усилий (EBD), Антиблокировочная система (ABS), Система BrakeAssist
  • Электрооборудование
    Бортовой компьютер, Круиз-контроль
  • Электрические зеркала
    С подогревом
  • Электростеклоподъемники
    Передние, Задние
  • Подогрев сидений
    Передние
  • Диски
    Стальные
  • Шины
    205/55 R16
  • Отделка салона
    Ткань
  • Фары
    Галоген
  • Динамики
    6
  • CD-проигрыватель
    MP3
  • Система бесключевого доступа (Smart Entry)
    в наличии
  • Аудио
    система
  • Антенна
    +
  • Тахометр
    +
Смотреть полные технические все характеристики →

Тест-драйвы Citroen C4

Отзывы о Citroen C4

3.9
Общая оценка Citroen C4
* на основе 468 отзывов пользователей
  • лучший дизайн
    Водителям нравится дизайн этого автомобиля
  • высокая цена автомобиля
    Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Читать все 468 отзывов →
4.8 из 5
Иван | 15 декабря
Автомобиль стал Любимцем нашей семьи. Дизель 1,6 литра, 2013 года. Приобрели его полтора года назад Достаточно много поездили по Украине. Круиз-контроль дает возможность отдохнуть во время дальних поездок, а расход дизеля 4,5 литра на 100 км позволяет ездить на дальние растояния с существенной экономией. Автомобиль стойко переносит наши "дороги". Запчасти к автомобилю доступные, а специалистов для их замены достаточно. Масла и фильтра не дорогие. Очень нравится его динамичность в разгоне и устойчивость на дороге. На скорости автомобиль вроде "прилепливается" к дороге, а скорсть разгона позволяет уверенно совершать любые маневры. На нашем красавце жена училась вождению, економайзер показывает когда переключать передачу для економичной езды, поэтому она быстро привыкла к механической коробке и уже с первых дней чувствовала себя уверенно на дороге. Существенно помогает помощь при начале движения под горку и даже неопытный водитель сможет начать движение под горку без проблем. Габариты автомобиля позволяют припарковатся даже в труднодоступных местах, а чувствительность педалей достаточная чтоб неопытный водитель мог тронутся с места плавно. Система курсовой устойчивости преодолевает гололед в самые суровые дни зимы и дороги. Вместительность автомобиля оказалась гараздо больше, чем мы представляли. На заднем сидении комфортно помещаются три взрослых человека, а в поездках к родителям в село за продуктами багажник казался безразмерным, ведь можно было убрать полку, потом сложить сидения - одно, два или сразу три сидения. В автомобиль без труда помещается детский велосипед колясочного типа и даже бампер от Рено Трафик. Также наш ситроенчик активно учавствовал в организации ремонта в квартире. Для семьи с детьми система безопасности IsoFix была незаменимой в каждой поездке, а система оповещения о непристегутом ремне приучила пристегиватся в автомобиле буквально всех, включая бабушек и дедушек. Каждый раз пересаживаясь с служебного автомобиля понимаю, что от езды на С4 получаю массу удовольствия. Комфортные и удобные сидения, все что нужно расположено "под рукой", хорошая акустика и встроенная голосовая связь, динамичность в разгоне и безопасность на дороге. Если хотите практичный автомобиль для города и загорода - то дизельный Ситроен С4 это идеальный вариант. Он будет в радость как опытному водителю так и тем кто только получил права. Провернно: Сделано для людей. Всем добра. Бог в помощь. дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция дорожный просвет
5 из 5
Игорь | 30 июня
За свои деньги автомобиль просто шикарен!!! И не слушайте истории "французы это ....." качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена простор салона
3.2 из 5
Вячеслав | 23 июня
Добрый день, друзья. Заранее прошу прощения за ошибки. Давно обещал себе написать отзыв в надежде отворотить людей от покупки Ситроен С4 VTI 120 на автомате. Не буду писать про муки выбора и аргументы в пользу своего авто при покупке. Если вы еще ленивее меня, то вот вам сразу вывод: красивый, овощной, проблемный, очень падает в цене. А теперь дорогие мои любители аргументов и фактов все по порядку. Эмоции копил долго. Авто купил в салоне в 12 году сделали скидку за то что авто 2011 года. Комплектация средняя, вроде Тенденс называлась. Не было юсби, но сказали решаемо покупкой разъема и его установкой, оказалось что установить то можно, но вот магнитола РД3 его не видит. Огорчился, но выход в будущем нашел благодаря трансмиттеру. Первое впечатление от авто испортил переезд трамвайных рельс с задними пассажирами, лязг стоял до звона в ушах. В интернетах этих ваших пишут, что можно усиленные сайленты поставить от Пежо вагон, да немного лучше, но немного. В целом подвеска ведет себя нормально, но легко пробиваема и как по мне слишком мягкая. Нет собранности. На скольки то там тысячах была отзывная по термостату, забегая на перед скажу, что на 120 тысячах он таки вышел из строя. Первая ласточка, предвестник проблем, прилетела зимой, машина не завелась, проблема с электрическим реле (простите, не помню как правильно называется), но поменяли по гарантии, недели две побыл без машины пока ждал новое реле. Бывает, небольшая проблема. Потом оказалось, что после мойки зимой не закрываются задние двери. Что-то ремонтировали по гарантии два раза, но не помогло, забил, научился с этим жить. Но неприятно в новом автомобиле такие проблемы. НА 80 тыс пропала тяга, я решил, что замена свечей поможет, как и в первый раз на 40 т, но увы… Начал диагностировать, оказалось что сбиты метки фаз грм, якобы из-за того что, полетел электрический клапан масляного давления (4000 тыс грн по курсу 8), но после замены ничего не изменилось в лучшую сторону, но ошибка по меткам ушла. Примерно на этих пробегах начал замечать подъедание масла, официалы сказали, что это нормально для этого двигателя. Ну норм так норм, менял масло не каждые 10 000 км, а как только БК сигнализировал о том что надо корректировать уровень масла, а это примерно на 8000, так что не видел большой проблемы. И тут я дал маху, установил ГБО, ну судите сами, 2015 год, газ по 7,00 грн, а бензин в районе 25-30, а расход, город до 13, трасса сносно 7, выкатывал по 20 000 в год. Потом были проблемы с растянутой цепью, которую менял, менял шестеренку вала (входного или выходного не помню), два раза, ДВА раза клпапан VTI, денег уходило немеряно, масла стало хватать на 5000 км. Возможно многое стало причиной установки ГБО, но зачем вам авто, которое не едет, а не ехало оно и новое и еще с таким расходом?? Потом полетел термостат, потом насос который качает охлаждающую жидкость по системе. Это только то что я вспомнил. В общем посыл мой такой, не покупайте это авто. Не думайте, что возможно в новых цитрамонах французы что то исправили, это скорее всего не так. Многое об этом авто говорит цена на вторичке, я свой продал за смешные 8000 долларов, его продали за 9000, а потом машина полгода стояла на авториа, начальная была в районе 11-12 тыс долларов, а последняя 9200. В общем бегите от такой покупки. В споры и полемику вступать не буду, но если хоть кого то разубедил брать данный автомобиль, то свою функцию этот опус выполнил. Да и вообще хлипкое какое то авто, у короба под воздушный фильтр слетела оч быстро резьба, была проблема с резинкой уплотнительной под лобовым, очень много сверчков и скрипов, едешь как в погремушке. На этом мой сумбурный отзыв окончен. Прошу прощения, если обидел ситроеноводов, говорю только за свою, но о подобных проблемах можно прочитать и у других владельцев на форумах. Многое не сказал по управляемости, шумке, клиренсе так как это моя машина и сравнивать особо нет с чем, немного ездил на авто друзей, но этого считаю недостаточно, цель была рассказать о проблемных местах. Если прочли спасибо. Всем удачи. дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, тормоза динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция

Выберите модель нового авто Citroen

  1. Новые Citroen Berlingo груз. 14
  2. Новые Citroen Berlingo пасс. 20
  3. Новые Citroen C-Elysee 47
  4. Новые Citroen C1 50
  5. Новые Citroen C3 98
  6. Новые Citroen C4 19
  7. Новые Citroen C4 Cactus 37
  8. Новые Citroen C4 Picasso 21
  9. Новые Citroen DS4 18
  10. Новые Citroen Grand C4 Picasso 16
  11. Новые Citroen Jumper груз. 287
  12. Новые Citroen Jumper пасс. 48
  13. Новые Citroen Jumpy груз. 111
  14. Новые Citroen Space Tourer 85
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Подробней →