Вернуться к результатам поиска

Новый BMW 3 Series F30 320d MT (190 л.с.) xDrive 2016

1 073 717 / $ 38 804  
EUR 36 399
?
Цена может отличаться от указанной. Информацию уточняйте у продавцов автосалона
кредит

 Киев бул. Ивана Лепсе, 4

 (044) 490-77-33

  http://awt.com.ua/

(044) 490-77-33 (044) 490-77-33 (044) 490-77-33 Показать номер
Пользуется сайтом: 2 года год
На сайте был: 19.10.2016
Новых предложений салона: 246
Банки-кредиторы для нового авто BMW 3 Series F30 320d MT (190 л.с.) xDrive
UniCredit, CreditAgricole
Объявление создано: 2016-12-27 16:14:05
ID 1607143 1

Основные характеристики

Тип топлива Бензин
4 633 1 429 140
Коробка передач Механическая
190
Мощность 190/4000 л.с.
4.8
Расход топлива
4.8 л/100км
480
Объем багажника,
480 л
5
Количество мест 5
Основные
Тип кузова: Седан
Тип топлива: Бензин
Привод: Полный
Коробка передач: Механическая
Обьем двигателя, см3: 1 995
Расход, л/100км: 5.8
Кузов(3)
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Габариты и масса(11)
Длина, мм: 4 633
Ширина, мм: 1 811
Высота, мм: 1 429
Клиренс, мм: 140
Снаряженная масса, кг: 1 515
Максимально допустимая масса, кг: 2 090
Объем багажника, л: 480
Объем топливного бака, л: 60
Колесная база, мм: 2 810
Грузоподъемность, кг: 575
Объем масляного бака, л: 4.25
Двигатель(15)
Расположение: Спереди (продольно)
Топливо: Бензин
Объем, см3: 1 995
Количество цилиндров: 4
Расположение цилиндров: Рядное
Мощность, л.с./об.мин.: 190/4 000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин.: 400/1 750 - 2 500
Расход топлива (городской цикл) л/100км: 5.8
Расход топлива (загородный цикл): 4.2
Расход топлива (смешанный цикл): 4.8
Количество клапанов: 16
Наличие компрессора: Турбонаддувные
Выброс CO2, г/км: 126
Нормы токсичности EURO: VI
Система питания: Непосредственный впрыск
Трансмиссия(3)
Коробка передач: Механическая
Количество передач: 6
Тип привода: Полный
Рулевое управление(2)
Усилитель руля: Электроусилитель
Диаметр разворота, м: 11.3
Ходовая часть(4)
Тормоз передний: Дисковый вентилируемый
Тормоз задний: Дисковый вентилируемый
Передняя подвеска: Независимая, пружинная
Задняя подвеска: Многорычажная независимая
Динамические характеристики(2)
Максимальная скор., км/ч: 233
Время разгона до 100 км/ч, с: 7.4
Основные
Тип кузова: Седан
Тип топлива: Бензин
Привод: Полный
Коробка передач: Механическая
Обьем двигателя, см3: 1 995
Расход, л/100км: 5.8
| 08-07-2016
4.4 /5
BMW 3 Series 2013
Всем привет. Если ездишь на бмв купе, значит, в жизни чего-то стоишь, или по крайней мере, стремишься. Восприятие этого автомобиля дело сугубо личное, но я еще не встречал человека, которому мое авто не понравилось, ну а сам я в него просто влюблен. Перед выбором читал про бмв отзывы владельцев, так вот там в основном пишут о жесткости подвески, и о том , что стихия этого авто –это АСФАЛЬТ. По этому поводу не парился, люблю скорость, и на своем бмв вхожу в поворот на любой скорости, управляемость бесподобная. АБС дает простор для маневра, в занос так просто не уйдешь.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.4 из 5
| 18-12-2015
4.8 /5
BMW 3 Series 1994
Е36,м43,1.8i. Авто супер! Ктото скажит что 1.8 маловато можит и немножко да,но по нашим дорогам хватает с головой! Да и при ценах на бензин машина экономная.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.8 из 5
30-06-2015
3.2 /5
BMW 3 Series 2008
Сразу оговорюсь, машина была не моя, а мамы. Но я часто на ней ездил, а также обслуживал. Вообще, мама у меня фанат этой марки, несмотря на свой возраст. любовь началась с 5-ки в 34 кузове, купленной еще в 96 году. Потрясающая, кстати, машина для того времени. До этой трешки была 328, предыдущая, в 46 кузове. К сожалению, случился гидроудар, пришлось полностью делать двигатель, и она решила взять новую трешку. Взяли в 2006г. новую, нашей сборки, в салоне, в богатой комплектации. После этой трешки любовь кончилась. в 2011 году продали и перешли на Лексус. Объясню почему, а также поделюсь собственными впечатлениями. Я, в свою очередь, владел разными авто, из дорогих это та же 5-ка бмв, Вольво s80. купер был ну и по мелочи всякие фольцвагены, сузуки и т.п. Стаж уже скоро 20 лет будет. Про дизайн, салон и комфорт смысла большого писать нет, тут уж каждому свое. По сравнению с предыдущей моделью, по мне однозначный шаг назад по всем параметрам. Кстати, то же можно сказать и о пятерке тех лет. Вся линейка конца нулевых у БМВ какая то неудачная. К сожалению, не ездил на совсем новом поколении, не могу сравнить. О хорошем: в принципе могу, наверное, только один плюс выделить. очень шустрая, прекрасно рулится. НО... только на хорошей дороге. Москва, магистрали после ремонта - одно удовольствие, конечно. Но как только попадаешь на дорогу похуже - это ужас. в колее кидает так, что едешь в напряжении. ну а что творится зимой, это отдельная песня. Понятно, что из за очень маленького просвета в каждом сугробе застревает. но это не страшно, плюс в городе это не такая проблема, чистят. Но вот рулежка на ней по зимней трассе сущий ад. хуже я не встречал. вроде и резина нормальная, и там всякие системы есть, да и сам далеко не чайник. но тут ездил вцепившись в руль. однажды в небольшой снегопад вообще тупо выкинуло ее на встречку на владимирском тракте, при том что ехал просто по прямой на скорости не больше 80 кмч. Вобщем, любая поездка зимой за город - это сущая мука, Ездил на ней в Болгарию. Совсем не понравилось. Т.к. дороги так себе, особенно по незалежной, все время в напряжении. под Черновцами влетел в яму. вроде и не такой прямо страшный удар был, но погнуло то ли суппорт, то ли еще что то, не помню уже. Местные кувалдой поправили). За дорогу очень устал, плюс как то не мог найти удобное положение, колени болели сильно. После поехал по аналогичному маршруту на Лексусе ES, небо и земля. на нем хоть сутками едь, не устанешь. Зимой как то нацеплял ледышек под защиту картера, машина перестала ехать быстрее 40 кмч. сняли, прочистили, че то подшаманили, все прошло. Но. т.к. мама ездит практически только по Москве, то ее эти моменты не особо парили. В городе, как я говорил, едет хорошо. Правда, тыщ на 30 или 40, не помню уже, пришлось менять много чего в подвеске. ремонт около 100 тыс тогда у официалов обошелся. Но перейдем к главному. А главное, это двигатель с коробкой. Я был в шоке, когда уже на 20 тыс прилично поджиралось масло. к 50 тыс расход дошел до литра тысячу! это просто ужас. что же будет на 100, капиталка? Где то с 50 тыс начались проблемы с коробкой (автомат, конечно). Пробуксовка, дерганье. Гарантия закончилась к тому времени. Еле продали с неслабым дисконтом в итоге тыщ на 70 пробега (было это в 2011 году, поэтому детально не помню уже все моменты). Ремонт двигателя и коробки надвигался неумолимо. Резюмируя, сделал для себя несколько простых выводов. Машина в наших реалиях чисто для города. И то не для каждого. Даже не могу себе представить эксплуатацию в Твери или Пензе. И второй важный момент - наличие хорошего мастера. у официалов без штанов останешься, а самоделкины часто больше калечат. Ну а главный вывод: на этом поколении БМВ закончилось. driver's car? ни разу.
Развернуть
Комплексная оценка: 3.2 из 5

Похожие предложения к новым BMW 3 Series F30 320d MT (190 л.с.) xDrive

ТОП объявления BMW 3 Series:
4 0 4

Выберите модель нового авто BMW

  1. Новые BMW 1 Series 282
  2. Новые BMW 2 Series 342
  3. Новые BMW 3 Series 350
  4. Новые BMW 3 Series GT 108
  5. Новые BMW 4 Series 241
  6. Новые BMW 4 Series Gran Coupe 143
  7. Новые BMW 5 Series 306
  8. Новые BMW 6 Series 144
  9. Новые BMW 6 Series Gran Coupe 74
  10. Новые BMW 7 Series 247
  11. Новые BMW C 2
  12. Новые BMW F 9
  13. Новые BMW G 4
  14. Новые BMW K 4
  15. Новые BMW M2 11
  16. Новые BMW M3 12
  17. Новые BMW M4 31
  18. Новые BMW M5 7
  19. Новые BMW M6 37
  20. Новые BMW R 13
  21. Новые BMW S 8
  22. Новые BMW X 7
  23. Новые BMW X1 125
  24. Новые BMW X3 107
  25. Новые BMW X4 84
  26. Новые BMW X5 182
  27. Новые BMW X5 M 13
  28. Новые BMW X6 95
  29. Новые BMW X6 M 14
  30. Новые BMW Z4 23
  31. Смотреть все 30 марок →
  32. Скрыть →