Все предложения Audi RS6 Следующее авто Audi RS6 →
К сожалению данное авто было продано и удалено из поиска

Чтобы найти другие предложения по Audi RS6 воспользуйтесь поиском новых Audi RS6 или перейдите в каталог Audi RS6

Новый Audi RS6 4.0 TFSI S-tronic (600 л.с.) Quattro 2020

Новый Audi RS6 4.0 TFSI S-tronic (600 л.с.) Quattro 2020

Гарантия до 4 лет Рассрочка до 3 лет под 0% Под заказ • 15 дней
Универсал 5 дверей 5 мест
Двигатель
Бензин
Коробка передач
Автомат
Привод
Полный привод
Расход топлива, 100 км
13.4 л 7.4 л 9.6 л
Поколение
C7 (2 рестайлинг)
Комментарий автосалона
Audi RS6 Avant QUATTRO NEW
Гарантія
Більш детальну інформацію дізнавайтесь за телефоном
Будемо раді вам відповісти.
  • Интерьер

    Материалы салона
    Кожа
    Оплетка руля
    Кожаная
    Обшивка сидений
    Кожа
  • Экстерьер

    Передние фары
    Светодиодные
    Диски
    Легкосплавные
    Шины
    275/35 ZR 20
    Другое
    ЛюкРейлинги
  • Комфорт

    Электростеклоподъемники
    ЗадниеПередние
    Подогрев сидений
    ЗадниеПередние
    Другое
    Климат-контрольПодсветка
    Электрооборудование
    Бортовой компьютер
    Круиз-контрольДатчик светаДатчик дождяЭлектропривод сиденийStart/StopОмыватель фар
  • Безопасность

    Система курсовой устойчивости
    ESP
    Системы оповещений
    Датчик давления в шинахПарктроник
    Airbag (подушки безопасности)
    БоковыеПассажираФронтальные
    Системы безопасности
    EBDTRCABS
Смотреть полные технические все характеристики →

Отзывы о Audi RS6

5 из 5
5897459 | 12 ноября 2012
Купил в 2010 г .Езжу до сих пор !!!РС Quattro gmbh- Этим все сказано! Салон на 5+,все гармонично ,эстетично ,карбон -кожа-алькантра -мега руль ,не болтаешься по салону и не зажимает ,качество РС-ки не сравниться с обычной Ауди ,полноценный седан -сажай хоть тещу ,все каучуковое -сбалансированное !!! Все зависит как нажимаешь -мега коробка с нереальной частотой переключения с перегазовкой ,одни эмоции ,на спорт режиме -зажимается -становиться перекаченным мячиком ,но при это приклеена к асфальту ,на комфорте -мягко ,валко ,короче тошниш как овощ как на крейсере .Когда сел первый раз ,до этой -имел опыт езды на рс в предыдущем кузове С5 универсал 450 кобыл ,Товарищи НЕБО-и -ЗЕМЛЯ ,новая превзошла мои ожидании ,в моей голове потерялись все нейроны ,при нажатии на газ -душа осталась сзади ,давно не испытывал этих ощущений ,наверное только в Дисней лэнде ,когда был мал ))Да забыл сказать -она MTM около 720 л/с -короче ЧИХ ПЫХ ,КАТ НАХ,в итоге бодро! Короче как МИГ29 0-100 3.8 , 0-200 11.9 MAx speed по спиду 333 км,далее не может ,по факту 357 км в час ТЬФУ ,ТЬФУ 20-22 на сотню Новую брал за 5.4мл.. -дороговато для нее! Постоянные эмоции ,каждый день как первый ,до сих пор не перестает удивлять ,покупайте РС6 и только ,рс5 -не едит ,рс4-не едит р8 едит _только 5.2 -не практично !!!ЛИБО ГТР !!!
5 из 5
igor44 | 3 января 2012
2011, RS6 Plus, 366/500, чиповка после 5 тыс. (+60 л.с., +80 нм) Кожа и алькантара (потолок тоже) - качество привычное (это третья ауди у меня после S5 и Q5). Салоны у ауди лучшие в классе. Доводчики дверей очень кстате, т.к. двери массивные и хопать ими было бы неудобно. Места много и в салоне и в багажние (если, кончно, стройматериалы не возить). В комфортном режиме нормально. Иногда на трассе включаю динамический или спортивный - жестко и смачно, так и должно быть: крены кузова в поворотах и так минимальные, а в этих режимах их просто нет. Кто знает ауди, того небольшой снос передней оси не удивит. Хотя рулится лучше, чем, например S5? не говоря уже о Q5. Разгон с 0 ураганный, но ощущается не столько физически, сколько визуально - ускорение относительно других участников движения и цифры на спидометре. Мощный звук V10 и переключения сперегазовкой до сих пор мурашки по коже вызывуавают, несмоьря на двойное остекление и "шумку".Но самый кайф - ускорение со 100-150 и дальше (у нас до 260 пробовал). Если топнуть, то на 120-140 колеса "свистят"!!! Привыкал долго.От 0 до 200 14.1 (проверял).На трассе бывает стыдно - народ иногда пугается звука при ускорении и стремительности, с коорой пролетаешь мио (ехал-ехал позади и вдруг зарычал и улетел вперед) В марте год. Ничего не ломалось и не выходило из строя (тьфу-тьфу-тьфу). Но обслуживание подстать цене - замена передних колодок - 40 т. 12.5 на 100-120; при активной езде на трассе (с ускорениями и скоростью за 200) - 14-15 l//100km.С начала эксплуатации средний расход (по борт. компу) 15.2 (в городе "жрет" очень много, хотя я резко езжу, можно и уменьшить за счет стиля вождения).Для пятилитрового V10 вполне достойно. В стране у рс6 конкуренто наданный момент нет. Полный привод и дружелюбность к водителю делают ее уникальной машиной - бмв и мерс (м5 и AMG E-class заднеприводные, для драйверов тачки). Ждем следующую рс6!
5 из 5
| 13 января 2008
Предыдущая была машина BMW M5....но прошло ее время и я решил сменить ее..... Перед покупкой Audi RS6, рассматривался еще и такой вариант как Mercedes AMG, но остановился я на ауди. Смотрел салоны обычных "шестерок" Audi, салон Audi RS6 практически ничем не отличается. Разве что алюминиевыми вставками и сидениями Recaro. По органам управления здесь пожалуй получше, чем в BMW М5. 4-х зонный климат-контроль вещь нужная. По обзорности нареканий нет. Вот только по алгоритму работы стеклоочистителей конструкторы намудрили сильно. И без часового обзора работы этого органа у меня не обошлось. Что можно сказать по мотору... 450 лошадей говорят за себя. По сравнению с М5 на Audi RS6 не обязательно крутить мотор для резвой езды. Уже с 2 тысяч идет интенсивное ускорение. Правда, типтроник не такой уж и расторопный, и порой живет отдельной жизнью, но благо есть режимы "S" и ручное управление с лепестками под рулем. В отличие от М5, в которой при разгоне просто вдавливает в сидение, в RS6 ничего такого не происходит. При трогание со светофора машина как лягушка слегка подпрыгивает и ты уже едешь 60 км/ч. При этом рядом стоящие даже не успевают сообразить куда подевался ты. Подвеска жесткая как и на М5, но на мелких кочках не так сильно передает удары на кузов. Правда, где то в ее недрах что то уже начинает постукивать. Представляю на сколько сантиметров похудеет кошелек, когда придется это ремонтировать. Тормоза великолепны. О возможности трансформации ничего не знаю. Да и вообще я езжу один. Единственное, что надо помнить, передвигаясь даже на таком почти совершенном автомобиле - ЗАКОНЫ ФИЗИКИ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ !!! Такую надпись я налепил на окошке спидометра. Без сомнений - это полный привод. Привод Quattro просто не обращает внимания на погоду. Даже на всесезонной резине Audi RS6 прекрасно слушается руля и до последнего держится в повороте. Слабая подвеска. Хотя на наших дорогах даже танк можно убить.

Оцените полноту информации

Насколько исчерпывающей была предоставленная информация

Ваши персональные данные будут обработаны и защищены согласно с Политике конфиденциальности.

Спасибо!

Благодаря Вашим отзывам мы становимся лучше!


Выберите модель нового авто Audi

  1. Новые Audi A4 1
  2. Новые Audi A6 5
  3. Новые Audi A8 2
  4. Новые Audi e-tron 3
  5. Новые Audi e-tron Sportback 2
  6. Новые Audi Q3 1
  7. Новые Audi Q5 7
  8. Новые Audi Q7 10
  9. Новые Audi Q8 8
  10. Новые Audi R8 4
  11. Новые Audi RS Q8 12
  12. Новые Audi RS6 1
  13. Новые Audi RS7 2
  14. Новые Audi S6 1
  15. Новые Audi S8 3
  16. Новые Audi SQ7 3
  17. Новые Audi SQ8 4
(067) 619 63 73
16 видів перевірок