Все предложения Audi RS6 Следующее авто Audi RS6 →

Новый Audi RS6 4.0 TFSI S-tronic (605 л.с.) Quattro Plus 2020

Новый Audi RS6 4.0 TFSI S-tronic (605 л.с.) Quattro Plus 2020

174 999 $ 4 882 052 грн 144 086 €
Смотреть стоимость первой регистрации
  • Киев
  • Цена актуальна на 22 февраля
  • В наличии, из автосалона
Лучшая цена Гарантия до 4 лет Последнее предложение
Универсал 5 дверей 5 мест
Двигатель
4.0 л (605 л.с. 444.9 кВт) Бензин
Коробка передач
Автомат
Привод
Полный привод
Расход топлива, 100 км
13.4 л 7.4 л 9.6 л
Поколение
C7 (2 рестайлинг)
Комментарий автосалона
БОЛЕЕ ДЕТАЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ УЗНАВАЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНУ.
БУДЕМ РАДЫ ВАМ ОТВЕТИТЬ.
  • Интерьер

    Интерьер

    Материалы салона
    Кожа с тканью
    Оплетка руля
    Кожаная
    Обшивка сидений
    Кожа
  • Экстерьер

    Экстерьер

    Передние фары
    Светодиодные
    Диски
    Кованые алюминиевые
    Шины
    275/35 R20
    Другое
    ЛюкРейлингиМолдинги
  • Комфорт

    Комфорт

    Климат-контроль
    Четырехзонный
    Подогрев сидений
    Передние
    Электростеклоподъемники
    ЗадниеПередние
    Электрооборудование
    Бортовой компьютер
    Корректор фарКруиз-контрольДатчик дождяЭлектропривод сиденийStart/StopОмыватель фар
    Другое
    Подсветка
  • Безопасность

    Безопасность

    Система курсовой устойчивости
    ESP
    Системы безопасности
    TRCABS
    Системы оповещений
    СигнализацияПарктроник
    Airbag (подушки безопасности)
    БоковыеПассажираФронтальные
  • Гарантия

    Гарантия

    Гарантийный период, мес
    48
    Гарантийный пробег, км
    120 000
  • Другое
    ДинамикиСистема навигации GPSМультимедиасистемаСистема навигации
Смотреть полные технические все характеристики →

Связаться с салоном: MARUTA.CARS

(067) ххх хх хх показать
c 10:00 до 19:00 • отдел продаж

Отзывы о Audi RS6

5 из 5
5897459 | 12 ноября 2012
Купил в 2010 г .Езжу до сих пор !!!РС Quattro gmbh- Этим все сказано! Салон на 5+,все гармонично ,эстетично ,карбон -кожа-алькантра -мега руль ,не болтаешься по салону и не зажимает ,качество РС-ки не сравниться с обычной Ауди ,полноценный седан -сажай хоть тещу ,все каучуковое -сбалансированное !!! Все зависит как нажимаешь -мега коробка с нереальной частотой переключения с перегазовкой ,одни эмоции ,на спорт режиме -зажимается -становиться перекаченным мячиком ,но при это приклеена к асфальту ,на комфорте -мягко ,валко ,короче тошниш как овощ как на крейсере .Когда сел первый раз ,до этой -имел опыт езды на рс в предыдущем кузове С5 универсал 450 кобыл ,Товарищи НЕБО-и -ЗЕМЛЯ ,новая превзошла мои ожидании ,в моей голове потерялись все нейроны ,при нажатии на газ -душа осталась сзади ,давно не испытывал этих ощущений ,наверное только в Дисней лэнде ,когда был мал ))Да забыл сказать -она MTM около 720 л/с -короче ЧИХ ПЫХ ,КАТ НАХ,в итоге бодро! Короче как МИГ29 0-100 3.8 , 0-200 11.9 MAx speed по спиду 333 км,далее не может ,по факту 357 км в час ТЬФУ ,ТЬФУ 20-22 на сотню Новую брал за 5.4мл.. -дороговато для нее! Постоянные эмоции ,каждый день как первый ,до сих пор не перестает удивлять ,покупайте РС6 и только ,рс5 -не едит ,рс4-не едит р8 едит _только 5.2 -не практично !!!ЛИБО ГТР !!!
5 из 5
igor44 | 3 января 2012
2011, RS6 Plus, 366/500, чиповка после 5 тыс. (+60 л.с., +80 нм) Кожа и алькантара (потолок тоже) - качество привычное (это третья ауди у меня после S5 и Q5). Салоны у ауди лучшие в классе. Доводчики дверей очень кстате, т.к. двери массивные и хопать ими было бы неудобно. Места много и в салоне и в багажние (если, кончно, стройматериалы не возить). В комфортном режиме нормально. Иногда на трассе включаю динамический или спортивный - жестко и смачно, так и должно быть: крены кузова в поворотах и так минимальные, а в этих режимах их просто нет. Кто знает ауди, того небольшой снос передней оси не удивит. Хотя рулится лучше, чем, например S5? не говоря уже о Q5. Разгон с 0 ураганный, но ощущается не столько физически, сколько визуально - ускорение относительно других участников движения и цифры на спидометре. Мощный звук V10 и переключения сперегазовкой до сих пор мурашки по коже вызывуавают, несмоьря на двойное остекление и "шумку".Но самый кайф - ускорение со 100-150 и дальше (у нас до 260 пробовал). Если топнуть, то на 120-140 колеса "свистят"!!! Привыкал долго.От 0 до 200 14.1 (проверял).На трассе бывает стыдно - народ иногда пугается звука при ускорении и стремительности, с коорой пролетаешь мио (ехал-ехал позади и вдруг зарычал и улетел вперед) В марте год. Ничего не ломалось и не выходило из строя (тьфу-тьфу-тьфу). Но обслуживание подстать цене - замена передних колодок - 40 т. 12.5 на 100-120; при активной езде на трассе (с ускорениями и скоростью за 200) - 14-15 l//100km.С начала эксплуатации средний расход (по борт. компу) 15.2 (в городе "жрет" очень много, хотя я резко езжу, можно и уменьшить за счет стиля вождения).Для пятилитрового V10 вполне достойно. В стране у рс6 конкуренто наданный момент нет. Полный привод и дружелюбность к водителю делают ее уникальной машиной - бмв и мерс (м5 и AMG E-class заднеприводные, для драйверов тачки). Ждем следующую рс6!
5 из 5
| 13 января 2008
Предыдущая была машина BMW M5....но прошло ее время и я решил сменить ее..... Перед покупкой Audi RS6, рассматривался еще и такой вариант как Mercedes AMG, но остановился я на ауди. Смотрел салоны обычных "шестерок" Audi, салон Audi RS6 практически ничем не отличается. Разве что алюминиевыми вставками и сидениями Recaro. По органам управления здесь пожалуй получше, чем в BMW М5. 4-х зонный климат-контроль вещь нужная. По обзорности нареканий нет. Вот только по алгоритму работы стеклоочистителей конструкторы намудрили сильно. И без часового обзора работы этого органа у меня не обошлось. Что можно сказать по мотору... 450 лошадей говорят за себя. По сравнению с М5 на Audi RS6 не обязательно крутить мотор для резвой езды. Уже с 2 тысяч идет интенсивное ускорение. Правда, типтроник не такой уж и расторопный, и порой живет отдельной жизнью, но благо есть режимы "S" и ручное управление с лепестками под рулем. В отличие от М5, в которой при разгоне просто вдавливает в сидение, в RS6 ничего такого не происходит. При трогание со светофора машина как лягушка слегка подпрыгивает и ты уже едешь 60 км/ч. При этом рядом стоящие даже не успевают сообразить куда подевался ты. Подвеска жесткая как и на М5, но на мелких кочках не так сильно передает удары на кузов. Правда, где то в ее недрах что то уже начинает постукивать. Представляю на сколько сантиметров похудеет кошелек, когда придется это ремонтировать. Тормоза великолепны. О возможности трансформации ничего не знаю. Да и вообще я езжу один. Единственное, что надо помнить, передвигаясь даже на таком почти совершенном автомобиле - ЗАКОНЫ ФИЗИКИ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ !!! Такую надпись я налепил на окошке спидометра. Без сомнений - это полный привод. Привод Quattro просто не обращает внимания на погоду. Даже на всесезонной резине Audi RS6 прекрасно слушается руля и до последнего держится в повороте. Слабая подвеска. Хотя на наших дорогах даже танк можно убить.

Оцените полноту информации

Насколько исчерпывающей была предоставленная информация

Спасибо!

Благодаря Вашим отзывам мы становимся лучше!


Выберите модель нового авто Audi

  1. Новые Audi A4 1
  2. Новые Audi A6 5
  3. Новые Audi A8 3
  4. Новые Audi e-tron 4
  5. Новые Audi e-tron Sportback 2
  6. Новые Audi Q3 5
  7. Новые Audi Q7 15
  8. Новые Audi Q8 17
  9. Новые Audi RS Q8 6
  10. Новые Audi RS6 2
  11. Новые Audi S6 5
  12. Новые Audi SQ7 1
  13. Новые Audi SQ8 2
(067) 619 63 73
16 видів перевірок