Вернуться к результатам поиска

Новый Audi A7

1 623 012 / $ 58 741  
EUR 0
?
Цена может отличаться от указанной. Информацию уточняйте у продавцов автосалона

 Днепропетровск улица Ивана Эзау, 3

 (067) 639-15-13

  http://www.audi.dp.ua

(067) 639-15-13 (067) 639-15-13 (067) 639-15-13 Показать номер
(067) 522-25-88 (067) 522-25-88 (067) 522-25-88 Показать номер
(067) 568-35-53 (067) 568-35-53 (067) 568-35-53 Показать номер
(067) 568-51-55 (067) 568-51-55 (067) 568-51-55 Показать номер
Пользуется сайтом: 1 день
Новых предложений салона: 0
Банки-кредиторы для нового авто Audi A7
UniCredit, CreditAgricole
ID 1
Авто удалено и не участвует в поиске Новых авто.
Основные
Тип кузова:
Тип топлива:
Привод:
Коробка передач:
Обьем двигателя, см3:
Расход, л/100км: 0
Основные
Тип кузова:
Тип топлива:
Привод:
Коробка передач:
Обьем двигателя, см3:
Расход, л/100км: 0
К сожалению данное авто было продано и удалено из поиска
Чтобы найти другие предложения по Audi A7
воспользуйтесь Поиском новых авто или перейдите в наш каталог по Audi A7
11-03-2014
4.6 /5
Audi A7 2012
Добрый день ! Решил рассказать вот о машине, которой владел порядка 3 месяцев (с декабря по март 2014 – сейчас машина уже продана). Благо отзывов о ней не так много, а машина на самом деле интересная. Сразу оговорюсь, что владел до этого Cadillac SRX II (новый кузов) и Nissan Patrol в кузове Y62. Машины отличные, отзывы о них есть на этом же сайте.Patrol - http://my.auto.ru/review/4023296/. SRX - http://my.auto.ru/review/4021458/ . Также в семье у жены сейчас эксплуатируется RX 350 III поколения. (http://my.auto.ru/review/4022908/) Зачем это пишу – потому что сравнивать буду в первую очередь с этими авто. Итак, предыстория. Машины у меня меняются довольно таки часто, покупаю чаще всего 1-2 годовалые, с пробегом обычно в районе 20-40 тыс. Средний срок эксплуатации – порядка года (= 20 -30 тыс км), все это время машины обычно продолжают быть на гарантии. Патрол радовал всем, но к новому 2014 году банально хотелось каких-то перемен (= эмоций), а тут как раз знакомый предложил у меня выгодно купить Ниссан. Поэтому после продажи Ниссана встал вопрос покупки чего-то нового. Сразу скажу – хотелось чего-то прямо противоположного, а именно – машина должна быть легковой (с низким центром тяжести), мощной, драйверской и красивой, а также желательно с полным приводом. Седан не хотелось, и поэтому выбор свелся по большому счету к большим хэтчбекам/лифтбекам, которых ушлые маркетологи называют спорткупе. Сразу скажу, что никакого многообразия выбора в этой категории авто нет. Все, что есть – это собственно a7, MB CLS, Panamera, BMW 6 series. A7 был не настолько проще оставшихся претендентов, насколько дешевле – поэтому выбор пал на него. Вариант – 3,0 TFSI кваттро, обвес S-line. Сразу скажу, что изначально смотрел еще машины классом ниже – a5, BMW 3 купе и MB e-class, купе, но они в свою очередь были чаще всего на откровенно дохлых для такого типа машин движках, почти все без полного привода , рулились менее интересно, + 5 дверный кузов все же удобнее. Итак, собственно a7. 1. Управляемость – здесь машина реально на высоте. 5,6 секунд до сотни, полный привод и отличная эластичность позволяют очень уверенно и быстро двигаться в потоке, без помех вклиниваться в движение со второстепенных дорог. Также машина очень уверенно чувствует себя на миксте из снега/ льда/ асфальта. На трассе – подруливаний также не требуется, машина стоит как влитая, ветром ее не сдувает, 200 км/ч держит спокойно. Машина позволяет выбрать по большому счету 1 из 4 типов настройки двигателя/ коробки- спокойный (на педаль газа положили кирпич, и не подходит даже для пробок. Не понятно, зачем он вобще нужен в такой машине), спортивный (прямо противоположный- первое время им наслаждаешься, но затем устаешь- слишком дергано. В пробках ездить на нем зло, а задних пассажиров при таком режиме укачивает) и наконец режимы индивидуальный и автоматический. В первом случае машину настраиваешь машину под себя сам, во-втором – электронника все делает за тебя, и получается у нее неплохо. 2. Комплектация – это жирный минус. Если брать цену нового авто в 3 млн, то непонятно, зачем производитель экономит на нюансах. Даже по сравнению с Патролом – комплектация бедная. Видеокамера одна, задняя, постоянно грязная. Машина длинная и низкая, обзорность назад очень посредственная, поэтому парковаться на ней неудобно. А в Москве – я бы сказал даже проблемно. Нет навигации (но есть монитор !!!- пожалели видно 1000 руб на карты), нет активного круиз контроля, нет подогрева руля. Немного электрорегулирвок у пассажирского сидения, хотя в принципе подобрать удобную форму не сложно. Вообщем в машине за 3 млн нет того, что есть у корейцев за 1,5 млн. Я конечно понимаю, что главное в этой машине – драйв, но экономить на копеечных опциях немцам должно быть стыдно. 3. Практичность. Как ни странно, но полный привод вкупе с хорошей резиной позволяет уверенно двигаться даже на дорогах (в том числе проселочных) с толстым слоем снега. Основной минус- очень длинные и низкие передний/ задний свесы. Если бы не они – машина могла бы спокойно дать фору многим кроссоверам (для примера – тому же Lexus RX или Cadillac SRX II). Багажник для такого типа кузова реально большой и удобный, по вместимости – лучше RX. Практичность зимой – посредственная . Проблемы доставляют: А) неоткидывающиеся щетки стеклоочистителя = за ночь они почти всегда примерзают. Б) очень малый бачок омывателя (порядка 2,5 литров ). В) C учетом того, что у машины очень хорошая аэродинамика –пачкается она очень быстро. Г) Двери без рамок, поэтому легко примерзают. Д) зеркала на морозе откидываются до упора (то есть не на 60-70 градусов, как положено – а на 180.) 4. Расход – трасса порядка 10-11 литров, город – порядка 13-15. Сразу оговорюсь, что данные получены зимой, при температуре воздуха порядка -10град. Самое странное – что расход сопоставим с данными Lexus RX и Cadillac SRX, где похожую мощность выдают честные нетурбовые атмосферники. Вопрос – зачем тогда городить весь этот огород с турбонаддувом TFSI, который не отличается надежностью и требует идеальный бензин ? p.s. в ближайшее время отзыв обязательно продолжу, постараюсь в нем ответить на вопросы читателей , также напишу про причину продажи, добавлю фото.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.6 из 5
| 03-03-2014
5 /5
Audi A7 2010
Машина просто потрясающая! Начиная от ее непревзойденного внешнего вида с округлыми обтекающими формами заканчивая различными максимальными приятностями в салоне. Очень удобные сиденья, просто утопаешь в них и длительные поездки переносятся легко и комфортно, здорово что сиденья водителя и пасажира с памятью (удобно когда несколько водителей у авто, ничего не надо перестраивать, когда пересаживаешься). Машина очень послушная и легкая в управлении. Ничего не могу сказать на счет поломок, их просто не было, потому как эксплуатировала автомобиль бережно и не долго, к сожалению. До сих пор считаю, что машина безупречна, в ней учтены все лучшие функции для комфортного вождения, особенно, я думаю, автомобиль хорош для девушек.
Развернуть
Комплексная оценка: 5 из 5
17-08-2013
4.8 /5
Audi A7 2011
Покупка: новый в Автосалоне (пробег 23км) Эксплуатация 1 год 3 мес. Двигатель: 3.0 TDI 245 л.с., 500 Н.м., привод полный Пробег 33 500 км, пройдено 2 плановых ТО, первое 14.000 руб., второе 16000 руб. (то же что и первое: замена масла, фильтра масл., фильтра салона, воздушного фильтра двиг., но уломали сделать очистку трубок для кондинционера за 2000) + какие-то бесплатные обновления компьютеа. Никаких дефектов не выявлено. По обслуживанию претензий именно к машине нет (мастера и дилеры у всех разные) ...Недавно сломался замок бензобака - не закрывается, записался к дилеру. Это единственная неисправность на сегодня. Ощущения надёжности авто в целом 95%. На 100%, на мой взгляд только мерсы и, конечно, лексусы. Эти 5% отнимают периодические сбои в электронике, даже после полной прошивки, которую сделали при первом ТО.. Например, 6 мес. назад доводчик двери хрустел, потом перестал работать. через пару дней заработал как ни в чём не бывало и работает по сей день, иногда подвисает монитор при запуске авто (это напоминает Винду на компе - время запуска постоянно разное), пару раз глючил парктроник. Но этого не хвататет, чтобы разочароваться в авто. Однако механика вождения великолепна, поездка на дальние расстояния тоже. Управление, ощущение дороги, поворотов идеальное... Работа коробки, двигателя, подвески безупречное. Мне пока не к чему прицепиться. Режим езды у меня интенсивный, но расход масла отсутствует - 15000 без замены и электронный щуп не опускался даже до отметки Min. и без доливки! Автосвет и Автодворники не очень - на Ешке лучше, работа счёток тормозит - слишком много воды надо даже при макс. чувств. ...в общем, я даже не знал что это всё в машине стоит, потому всё равно. Расход для меня после бензиновых фантастический! На фото маршрут по городу без пробок 35 км и расход 5,8 л. В общем, средний за всё время пробега 9.1л/100км. Короче: при нижних двух делениях заправляем машину ровно на 1500 руб и едем в среднем 500км и так постоянно. Радует налог на транспорт 17 800 руб/год (категория до 250 л.с.) Даже не думаю пока менять авто на что-то другое. Если брать именно этот класс, то CLS и GranCoupe ровно вдвое дороже (если брать полный привод, как на данном авто). "Голые" стёкла меня не беспокоят - на Юге почти нет зимы, но при дожде не приоткроешь окно даже на миллиметр - зальёт сразу! В общем, моё мнение: 10 из 10 баллов !!! Пока доволен * Кому интересно по ТО, вот, например, данные последнего ТО на 30 000 пробега: Работа: Замена масла 2 990 Воздушный фильтр снять и установить 1 150 Салонный фильтр снять и установить 230 Итого работы: 4 370 руб. Железо: Фильтр. элемент 881,99 Фильтр. элемент 1 635,64 Фильтр 2 714,76 Моторное масло LongLife 5 908.87 Уплотнительное кольцо 126,44 Итого запчасти: 11 268 руб. Общая стоимость ТО: 15 638 руб.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.8 из 5

Похожие предложения к новым Audi A7 

ТОП объявления Audi A7:
4 0 4

Выберите модель нового авто Audi

  1. Новые Audi A1 30
  2. Новые Audi A3 116
  3. Новые Audi A4 185
  4. Новые Audi A4 Allroad 6
  5. Новые Audi A5 73
  6. Новые Audi A6 135
  7. Новые Audi A6 Allroad 9
  8. Новые Audi A7 28
  9. Новые Audi A8 39
  10. Новые Audi Q2 36
  11. Новые Audi Q3 86
  12. Новые Audi Q5 38
  13. Новые Audi Q7 46
  14. Новые Audi R8 9
  15. Новые Audi RS Q3 5
  16. Новые Audi RS6 9
  17. Новые Audi RS7 9
  18. Новые Audi S3 8
  19. Новые Audi S5 6
  20. Новые Audi S6 6
  21. Новые Audi S7 Sportback 5
  22. Новые Audi S8 9
  23. Новые Audi SQ5 6
  24. Новые Audi TT 13
  25. Новые Audi TTS 1
  26. Смотреть все 25 марок →
  27. Скрыть →