Новый Audi A7 2.0 TFSI АТ (252 л.с.) 2015

Основные характеристики

Новый Audi A7 2.0 TFSI АТ (252 л.с.) 2015

Комплектация 2.0 TFSI АТ (252 л.с.)
Кузов Хэтчбек , 5 дверей, 5 мест
Двигатель 1984 л / 252 л.с. / Бензин
Коробка Автомат
Привод Передний
Расход топлива 7.4 л / 5.1 л / 5.9 л / 100 км
Интерьер
Ковры Салона
Оплетка руля Кожаная
Обшивка сидений Ткань
Экстерьер
Фары Светодиодные
Диски Легкосплавные
Спойлер Есть
Шины 235/55 R17
Комфорт
Электростеклоподъемники Передние
Климат-контроль Двухзонный
Электрические зеркала С подогревом
Тахометр +
Электрооборудование Бортовой компьютер
Безопасность
Замки Центральный замок
Система курсовой устойчивости ESP
Количество подушек безопасности 8
Системы безопасности Антиблокировочная система (ABS), Система BrakeAssist
Гарантия
Период, мес 36
Пробег, км Без ограничения пробега км.
Мультимедиа
CD-проигрыватель 0
Динамики 8
Аудио система
Тех. характеристики узлов
Рулевое управление: Регулируемая рулевая колонка
Кузов
Тип кузова: Хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Габариты и масса
Длина, мм: 4974
Ширина, мм: 1911
Высота, мм: 1420
Снаряженная масса, кг: 1730
Максимально допустимая масса, кг: 2265
Объем багажника, л: 535
Объем топливного бака, л: 65
Колесная база, мм: 2914
Грузоподъемность, кг: 535
Двигатель
Расположение: Спереди (продольно)
Топливо: Бензин
Объем, см3: 1984
Количество цилиндров: 4
Расположение цилиндров: Рядное
Мощность, л.с./об.мин.: 252/5000-6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин.: 370/1600 - 4500
Расход топлива (городской цикл) л/100км: 7.4
Расход топлива (загородный цикл): 5.1
Расход топлива (смешанный цикл): 5.9
Количество клапанов: 16
Наличие компрессора: Турбонаддувные
Выброс CO2, г/км: 137
Запас хода, км: 1101
Нормы токсичности EURO: V
Трансмиссия
Коробка передач: Автомат
Количество передач: 7
Тип привода: Передний
Рулевое управление
Усилитель руля: Электромеханический
Динамические характеристики
Максимальная скор., км/ч: 250
Время разгона до 100 км/ч, с: 6.9

Отзывы о Audi A7

Средняя оценка
4.31 из 5
4.2 из 5
Олег Мткин │ 25-10-2016
До этого ездил на volkswagen passat b6, машина очень нравилась но после 80 тысяч начала сыпаться((( и пришел выбор менять машину и выбор пал на а7! Хотел только дизель, у брата была 530xi и мне очень нравилась динамика, но вот душа к бмв не лежала и решил а7)По машине проблем не было! ни одного обращения по гарантии не было, хотя не удивительно для такого пробега))))) стирано если бы они были! Так что впечатления от машины самые положительные! На прошлые новогодние праздники ездили в австрию на ней и получили огромное удовольствие, из зи того что полный привод даже не пришлось цепи надевать)) На днях пришлось менять колодки и дилер конечно поразил, замена колодок 34к о_Оя не приятно удивился и решил, что если поменяю колодки в другом месте ничего страшного не будет) нашел отличный автосервис на районе сто тушино сайт не помню искал через www.autoreshenie.ru ребята все отлично сделали! и экономия 20к Полный привод кватро - вещь)динамика и расход - супервместительная машинадостаточно комфортная)дизайн - даже с учетом того что машина выпускается 5 лет, смотрится все достойно Дорогие тоПлохая стандартная музыкаУстаревшая мультимидийная система
4 из 5
интелегент │ 08-10-2016
До этого авто ездил много на японских авто. Очень надёжные автомобили. Последний был LC 200 владел 4 года. Но само вождение не доставляло удовольствие. И вот перемена мнения взял ауди а7. Эксплуатирую 2 месяца. Взял б/у 2ух летку с пробегом 45 000 у дилера. Впечатления просто супер. У машины есть тормоза, а какие. В поворот входит как вкопанная да и разгон. У 200 сотого то же не плохой был. Но это на порядок выше. Места в салоне конечно не так много. Но хватает для городской езды. Для меня городского жителя это хороший автомобиль. Однозначно лучше чем предыдущий. А самое главное хотелось бы отметить для любителей написать отзывы, которые поступают, когда я купил 200 ого я думал это так круто и что лучше не бывает, я бы в то время и ферари засрал. Но проходит время и начинаешь понимать не то все золото, что блестит. Короче каждому своё и не стоит думать, что именно ваше мнение самое правильное. Для меня А7 лучше чем LC200. Управляемость!!!!!!!!!!! Внешний вид, внутренняя отделка, Надёжность коробки S-троник
5 из 5
morozov201mo │ 18-01-2016
Добрый день.Пишу свой первый отзыв,поэтому не судите строго,оговорюсь сразу машину не продаю.Ранее владел такими а/м как фольксваген пассат b3,митсубиси галант 2.0,фольксваген пассат в5+,Ауди а6с6 2,4 ,Ауди а6с6 Рестайл 2.8q. Первую Ауди я приобрёл в 2008 году 2004 г.в на механике с пробегом в 50000(скорее всего скрученный),комплектация барабан(красные экраны,механические сиденья на тряпке и.т.д.)Подкупило меня идеальное техническое состояние красивый цвет(имхо) (в каталогах синий аэро). За время эксплуатации(а это 3,5 года и 75000 пробега)было поменяно 1рычаг,ступичный подшипник и катушка зажигания,не считая расходников.Т.к а/м никаких хлопот не доставлял,нравился внешне,решено было купить а6с6 рестайл на автомате и Quattro,хотелось с двигателем 2.8 так как по мнению многих самый надежный и неприхотливый(3.0tdi на тот момент не рассматривал), а 3.0 бензин пугал конским налогом и расходом. В итоге через неделю поисков взял 2009 г.в. 2.8q с реальным пробегом 45000 в средней комплектации,но все необходимое было.За 3.5 года эксплуатации и 95000 пробега не считая расходников был поменян только ступичный подшипник и какое то реле за 1000 руб.На 140000 пробега а/м был продан. Среди претендентов на свой следущий а/м рассматривал ,Ауди а5,а6,q7,bmw 5 f10,bmw 5 gt,также очень нравится мерседес cls.Катался на бмв f10 525i особо не впечатлила(сзади места вообще нет,маленький багажник,подсветка в салоне на любителя,динамика никакая касаемо 2.5,все имхо) несмотря на отличный внешний вид.Ауди а5 оказалась слишком маленькая внутри,да и передняя панель как в а4 не особо понравилась, предыдущий кузов q7на мой взгляд устарел,новый покупать дорого.Ауди а6 с7 конечно хороший а/м,в сравнении с а7 технически все тоже самое,практичнее,чуть динамичнее,садиться и выходить особенно задним пассажирам удобнее,цена в схожей комплектации порядком дешевле,ликвидность на вторичном рынке выше,но по внешнему виду однозначно выигрывает а7 и этот жирный плюс перекрывает все перечисленные минусы.Поэтому выбор пал на а7.Искал белую,с двигателем 3.0 TDI,в нормальной комплектации.Спустя 2 недели поисков был приобретён а7 полностью подходящий моим требованиям с пробегом 69000.Первые впечатления положительные,внешний вид огонь(особенно в s line В белом цвете),в салоне все продумано до мелочей,очень удобные комфортные сиденья с массажем и вентиляцией,багажник достаточно вместительный,места для задних пассажиров на мой взгляд поменьше чем в а6с6,но достаточно,доводчики прикольно,но на мой взгляд бесполезная опция за которую не стоит переплачивать,от музыки Bose ожидал большего басов мало двд прикольно,навигация замудреная пользуюсь яндекс навигатор,подогрев руля рекомендую очень удобная опция. Боялся безрамочных стёкол,оказалось напрасно,пару раз примерзали после мойки в сильный мороз,я проводил пластиковой картой между резинкой и стеклом и все ок.Заднее антикрыло прикольно,красиво,но по хорошему это понт.Про полный привод можно писать долго,но я скажу так,сев однажды в 2011году на полноприводный а/м пересаживаться на монопривод желания нет.Про гонки со светофоров писать не буду т.к езжу я не на чипованной шкоде октахе,но динамики вполне хватает,чтобы комфортно передвигаться и не напрягаться при обгонах.ДВИГАТЕЛЬ 3.0 TDI: на мой взгляд это лучший двигатель из линейки Ауди с копеечным налогом и расходом как у Лады приоры, работает тихо для дизеля,в салоне вообще не слышно,многие знакомые удивляются когда узнают,что а/м дизельный.Пока сильных морозов не было,но в -24 завёлся без проблем без каких либо присадок. Заправляюсь на Г..пром.Разгон уверенный(предлагали сделать чип,но мне динамики за глаза),расход у меня по б.к средний трасса город летом 7.3,зимой на 1 литр больше.Про надежность двигателя говорить рано т.к пробег около 90000,но пока все ок,у знакомого на а6с6 3.0 TDI пробег уже порядка 400тыс без каких либо ремонтов при очень интенсивной езде.Коробка с троник переключает отлично,не заметно,говорят не надежная,у меня лично все гут,но опять же все наверно зависит от манеры езды.В целом про надежность говорить рано,за мои 20000 пробега были поменяны стойки стабилизатора+плановое Т.О у О.Д. на 75000(масло+фильтра свои ,работа около 4000 руб.Шумоизоляция на мой взгляд не очень,машина жестковата т.к стоят 19 диски,но на ровной дороге самое оно,управляемость отличная.Катался на Ниссан теана подвеска очень мягкая ,зато управляемости никакой.На мой взгляд это самой красивый кузов из всей линейки Ауди.В целом а/м дарит удовольствие от вождения,можно конечно за эти деньги купить 3 соляриса,логана,шкоды и.т.д. и ездить не выделяясь из общей серой массы,передвигаясь из точки а в точку б без особого комфорта,но живем один раз и я считаю стоит дарить себе положительные эмоцииВсем удачи! Фото загрузить не получается,есть в профиле. -комфорт внешний вид динамика управляемость большой багажник практичность Спортивный внешний вид Киски пищат -слабое лобовое стекло маловато места сзади бензобак открывается только снаружи неудобно садиться и выходить

Выберите модель нового авто Audi

  1. Новые Audi A1 20
  2. Новые Audi A3 155
  3. Новые Audi A4 210
  4. Новые Audi A4 Allroad 7
  5. Новые Audi A5 100
  6. Новые Audi A6 169
  7. Новые Audi A6 Allroad 12
  8. Новые Audi A7 26
  9. Новые Audi A8 55
  10. Новые Audi Q2 48
  11. Новые Audi Q3 93
  12. Новые Audi Q5 56
  13. Новые Audi Q7 80
  14. Новые Audi R8 11
  15. Новые Audi RS Q3 6
  16. Новые Audi RS3 1
  17. Новые Audi RS5 1
  18. Новые Audi RS6 10
  19. Новые Audi RS7 9
  20. Новые Audi S3 13
  21. Новые Audi S4 2
  22. Новые Audi S5 10
  23. Новые Audi S6 10
  24. Новые Audi S7 Sportback 7
  25. Новые Audi S8 12
  26. Новые Audi SQ5 8
  27. Новые Audi SQ7 5
  28. Новые Audi TT 22
  29. Новые Audi TTS 2