Новый Audi A4 2.0 TFSI АT (252 л.с.) Quattro 2015

Основные характеристики

Новый Audi A4 2.0 TFSI АT (252 л.с.) Quattro 2015

Комплектация 2.0 TFSI АT (252 л.с.) Quattro
Кузов Универсал , 5 дверей, 5 мест
Двигатель 1984 л / 252 л.с. / Бензин
Коробка Автомат
Привод Полный
Расход топлива 7.9 л / 5.5 л / 6.4 л / 100 км
Мы работаем над добавлением характеристик по данному авто
Кузов
Тип кузова: Универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Габариты и масса
Длина, мм: 4725
Ширина, мм: 1842
Высота, мм: 1434
Снаряженная масса, кг: 1615
Максимально допустимая масса, кг: 2130
Объем багажника, л: 505
Объем топливного бака, л: 58
Колесная база, мм: 2820
Грузоподъемность, кг: 515
Двигатель
Топливо: Бензин
Объем, см3: 1984
Количество цилиндров: 4
Расположение цилиндров: Рядное
Мощность, л.с./об.мин.: 252/5000-6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин.: 370/1600-4500
Расход топлива (городской цикл) л/100км: 7.9
Расход топлива (загородный цикл): 5.5
Расход топлива (смешанный цикл): 6.4
Количество клапанов: 16
Наличие компрессора: Турбонаддувные
Выброс CO2, г/км: 147
Нормы токсичности EURO: VI
Трансмиссия
Коробка передач: Автомат
Количество передач: 7
Тип привода: Полный
Рулевое управление
Усилитель руля: Электромеханический
Диаметр разворота, м: 11.6
Динамические характеристики
Максимальная скор., км/ч: 250
Время разгона до 100 км/ч, с: 6

Отзывы о Audi A4

Средняя оценка
3.99 из 5
4.4 из 5
Дмитрий │ 24-02-2017
Машина бомба для 1 или 2х человек, для семьи не годится. Дарит кучу удовольствия от ускорения/торможения, рулежка супер, вентиляция сидений летом выше всяких похвал! Управляемость, бодрость мотора, плавность вариатора, комплектация. Вариатор живет около 100 тыс пробега, жестковатая для наших дорог
3.8 из 5
Петро │ 27-01-2017
В машині прекрасно усе, крім надійності. Можливо, частково це пов"язано з її віком, але й деякі конструктивні рішення не найкращі комфорт, потужність надійність
4.75 из 5
Victor_KRSK │ 13-12-2016
Добрый день, уважаемые читатели!Решил поделиться отзывом по своей Ауди А4 в кузове В9.Купили ее в августе и покупка, можно сказать, была спонтанно-эмоциональной, т.к. авто в семье 2 есть (1 служебное) и вообще не собирались покупать машину. Но когда жена увидела ее на фото в моем телефоне (первое фото в шоуруме), то на следующий день уже оформляли покупку )))).Пишу первый раз, так что не ругайте сильно )Машина очень нравится, и хотя это моя 19-я по счету машина и первая новая, уже нет того чувства радости, которое испытывал ранее при покупке очередного автомобиля. Может постарел )))...Двигатель 2.0 с коробкой S-tronic. Вроде это тот же DSG, не знаю, но раньше на таких коробках я не ездил. Переключается очень быстро и незаметно. Двигатель реально "дурной", рвет из под себя чуть больше газа нажмешь, для меня даже многовато в нем "дури", нужно привыкать к педали газа, что бы не свистеть колесами постоянно.То есть с динамикой у нее все в порядке. Колейности за ней не замечал, дорогу держит отлично, не кидает, не болтает...Хотя где-то читал в отзывах, что у кого-то страдает колейностью.. не знаю.По подвеске как для меня то немного жестковата. Хотя и езжу постоянно в режиме Комфорт, но все равно все неровности дороги, стыки, шероховатости асфальта!!! ощущаю и на руле и что самое неприятное своей пятой точкой.В общем потряхивает ее нормально.Ну внешний вид классический, ничего не скажешь, тут дело сугубо на любителя. Как мне то вполне нормально. Хотя конечно в S-line смотрится куда лучше.Моя комплектация кстати Дизайн называется (хрома больше по кругу по кузову и еще что-то, не помню). В комплектации спорт основное отличие - это немного другой руль - с кругляшом по центру и передние сиденья с явно выраженной боковой поддержкой.Ну мне пока и моей поддержки хватает, на поворотах не выкидывает ))) из сиденья.По удобности сидений - хотел бы помягче, на дальние расстояния начинается дискомфорт, хочется поменять положение, размяться, когда на моей БМВ е60 такого нет (но там и салон комфорт).В целом салон и передняя панель нравятся. Все очень доступно и интуитивно понятно. Как в корейцах или японцах с меню по пол дня разбираться не нужно )) уж извините.Подсветка панели очень нравится, в темного светится вообще красиво. Да и новый дизайн с центральной консолью, новая ручка АКПП очень нравятся. Что еще. Шумка хорошая, но опять же в БМВ лучше. Но не напрягает. Разницу ощущаешь, когда пересаживаешься с машины в машину, а когда на Ауди поездишь день, уже и в ней все устраивает ))По расходу топлива. На условной обкатке (ее нет в Ауди как таковой), т.е. до пробега 3-4 тыс. расход был меньше, что очень удивило, чем сейчас. Может похолодало?.. Но раньше средний был 6-7, сейчас 7-8.Особенно не радует что увеличился расход по трассе.Но переживем, в целом для 2.0 бензина средний расход у районе 7-8 наверное приемлем (до этого почти все авто были дизельные - привык ездить по принципу "залил и забыл")).В целом ощущения только положительные. Поездив на новой Ауди и пересаживаясь на свое БМВ, хоть с ней и все в порядке, понимаю, что БМВ уже "устала". Ощущения на контрасте просто.Бардачок очень маленький. Специально сделал его фото. Когда его закрываешь пространство еще уменьшается. То есть что там лежит - больше уже не положишь. Плохо. Хотя барахла меньше )))Багажник большой, но меньше чем в БМВ. Недавно семьей ездили в Европу с 4 чемоданами (1 большой, 2 средних и 1 маленький", так остальные вещи пришлось даже в салоне размещать, не поместились. В БМВ опять же тот же объем был в багажнике.Хотя что с чем сравнивать, у большинства современных паркетников багажник еще меньше. Так что опять не критично.По комплектации у меня база + доп опции.Машину покупали из-за цвета (какой-то корал), комплектация была вторична (не добавишь уже в готовую ничего существенного). Но если бы сам комплектовал, то заказал бы 2-х зонный климат - только из-за эстетических соображений, там температуру дисплею внутри "крутёлок" показывают - очень красиво; еще парктроники, хотя бы пищалки, очень уже привыкли к ним, а лучше графические ну или камеру з/в; центральный подлокотник в задней спинке сиденья - почему-то в моей машине его не оказалось.Убрал бы заводские шторки на задних стеклах - бесполезная штука.Очень ощущаю недостаток автозавода или по таймеру или с кнопки. Но это зимой, до морозов не нужна. Но доставил бы.Что очень удивило и порадовало, так это стоковая музыка. Играет очень достойно. Если не совсем повернутый меломан, то докупать стереосистему классом выше нет смысла. Играет громки, чисто, качает басы отлично. Знаю о чем говорю, т.к. в БМВ лоджик 7 с заводскими 2-мя сабами и усилитеителем + акустика Алпайн и разница в звучании не такая критичная как разница в цене. Меня устраивает музыка в Ауди. Хороша, тем более что все примочки типа источник с диска, с сд-карты или по блютусу с телефона или планшета уже стоят в базе.Не ругайтесь по поводу сравнения с БМВ, а с чем еще если на ней 4-й год езжу.... Понимаю, что автосы разных классов, так что не утруждайтесь меня воспитывать в коментах.По мере эксплуатации возможно буду добавлять.Кстати, уже пробег чуть больше 10 тыс., а масло (тьфу-тьфу) ни на миллиметр не укушала )). Это хорошо. А, забыл написать. Совершенно случайно обнаружил, что индивидуальные светильники сенсорные, то есть включаются и выключаются прикосновением к ним же. А так едет очень хорошо, комфорта бы побольше, но это уже Ауди А6 получится ))) Быстрая технологичная хорошая стоковая музыка Жесткая багажник хочется больше

Выберите модель нового авто Audi

  1. Новые Audi A1 20
  2. Новые Audi A3 155
  3. Новые Audi A4 210
  4. Новые Audi A4 Allroad 7
  5. Новые Audi A5 100
  6. Новые Audi A6 169
  7. Новые Audi A6 Allroad 12
  8. Новые Audi A7 26
  9. Новые Audi A8 55
  10. Новые Audi Q2 48
  11. Новые Audi Q3 93
  12. Новые Audi Q5 56
  13. Новые Audi Q7 80
  14. Новые Audi R8 11
  15. Новые Audi RS Q3 6
  16. Новые Audi RS3 1
  17. Новые Audi RS5 1
  18. Новые Audi RS6 10
  19. Новые Audi RS7 9
  20. Новые Audi S3 13
  21. Новые Audi S4 2
  22. Новые Audi S5 10
  23. Новые Audi S6 10
  24. Новые Audi S7 Sportback 7
  25. Новые Audi S8 12
  26. Новые Audi SQ5 8
  27. Новые Audi SQ7 5
  28. Новые Audi TT 22
  29. Новые Audi TTS 2