Может показаться, что дотошные эксперты EuroNCAP работали в 2020 году спустя рукава. Признаться, даже мы грешным делом ворчали из-за слишком скромного количества проведенных краш-тестов: за весь минувший год ведомство не разбило и двадцати машин! Но на самом деле в EuroNCAP кипела совсем другая работа.
Во-первых, здесь разработали и ввели новые протоколы безопасности для легковушек — о них мы уже подробно рассказывали в одной из наших публикаций. А еще комиссары сосредоточились на безопасности коммерческих автомобилей и устроили настоящие «голодные игры» в данном сегменте. Сегодня мы решили рассказать о целой когорте из 21 фургона, которая прошла через руки безжалостных комиссаров.
Интересно, что в данном случае машины не разбивали: эксперты оценивали, в частности, корректность и эффективность работы электронных помощников. На специальном полигоне они протестировали функции удержания в полосе, предотвращения столкновений и наездов на пешеходов, - всю ту автоматику, которую нынче называют «умными» системами самоуправления.
Вместо уже приевшихся звезд в данном случае машины получали медали — бронзовые (для «бусов», получивших не менее 20% положительных результатов при максимуме в 100%), серебряные (не ниже 40%), золотые (от 60%) и даже платиновые (как минимум 80% положительных результатов из 100 возможных).