Перед покупкой б/у автомобиля многие автомобилисты задумываются, что лучше: «свежепригнанное» авто, или то, которое от момента первой регистрации находилось в Украине. Сторонники «иномарок» из-за рубежа уверены, что там лучше обслуживание, более качественное топливо и запчасти, выше уровень квалификации автомехаников. Да и дороги получше, - на них авто меньше изнашивается.

Кто ищет авто среди «местных» знает, что официально импортируемые легковушки частенько оборудовали пакетом «плохие дороги» с усиленной подвеской, двигателем, адаптированным для работы на местном топливе, а историю машины легче проследить по сервисной книге или обратившись к дилеру марки.

Итак, у каждого варианта есть свои сторонники, - но мы не намерены затевать дискуссию о том, какой именно путь стоит выбирать. Мы обратим внимание на те автомобили, которые «пригоняли» чаще всего в течение 10 месяцев 2019-го года, учитывая на их возраст (год выпуска) и тип двигателя. Зачем это нам? Чтобы знать, какой является настоящая картина в сегменте импортируемых авто: «свежепригнанных», а вместе с ними и «легализованных евроблях». Тем более, что количество первых регистраций легковушек за упомянутый период составило более 345 тысяч, а это рекорд!

Что на слайдах? Кроме фото автомобиля, на них будет по две диаграммы: та что со столбцами будет показывать количество импортируемых авто данной модели каждого года выпуска. Это поможет понять уровень интереса к генерациям модели, - ну и то, как много среди этих авто может быть старших по возрасту «евроблях».