Первого августа 2018-го прошло 2 года от момента, когда документ, более известный в народе как «закон 3251», начал работать. Итак, время рассмотреть как теперь обстоят дела на авторынке: продолжают ли пригонять подержанные иномарки, не помешало ли снижение акцизов рынку новых автомобилей, или, может, «евробляхи» приобрели такую популярность, что легально растаможенные машины уже никто не покупает? Чтобы получить ответы на эти вопросы, мы рассмотрим официальную статистику, предоставленную ГФС автору «закона 3251», народному депутату Роберту Горвату, которой он поделился с редакцией AUTO.RIA.

За 6 месяцев 2018-го года в Украину было импортировано 36 755 новых авто: значение отличное от нуля, значит, этот сегмент рынка «живой». Налогов с этих транспортных средств уплачено на сумму 6 883 млн грн (пошлина – 1 660, акциз – 973, НДС – 4 250 млн грн). Общая стоимость импортируемых новых легковых автомобилей составила около 1 662 миллиона долларов.

Разделив общую стоимость всех новых авто (вместе с налогами) на количество новых легковушек, получаем среднюю стоимость одной машины: 45 тысяч американских долларов. А если не применять методику определения «средней температуры по больнице», то рынок новых авто выглядит так:

Бензиновых новых автомобилей ввезено 23 788 штук, дизельных – 15 270. Хоть в Украине и нет запретов или ограничений на эксплуатацию дизельных автомобилей (как-то в Германии или Швеции), все же их популярность почти в полтора раза меньше, чем бензиновых. Самые популярные сегменты бензиновых авто с объемом двигателя от 1,5 до 2,2 л и от 1 до 1,5 л. Дизели – от 1,5 до 2,2 л.

Среди новых авто дизель не самый популярный тип двигателя, а вот среди подержанных эта категория уверенно лидирует: в сегменте «1500-2200 см3» ввезено 19 492 таких автомобиля. Всего же дизелей растаможено 28 069 шт., бензиновых — 20 913.

Снижение налогов на б/у автомобили не привело к потерям поступлений в бюджет или «падению» рынка новых авто – каждый сегмент настолько активен, насколько позволяют финансовые возможности покупателей. Не стали помехой легальному импорту и «евробляхи»: по крайней мере, количество растаможенных значительно больше, чем ноль. Хотя, очевидно, что определенная часть водителей все же выбрала путь полулегальной эксплуатации автомобилей, минуя процедуру растаможки и получения права собственности на свои легковушки.

В том, что эти правила изменить стоит, нет никаких сомнений. Ведь «закон 3251», который уже 2 года позволяет покупать и растамаживать авто с пробегом из-за границы, 31 декабря 2018-го прекратит свое действие. Возвращение к «драконовским» ставкам растаможки не принесет пользы никому – государство не будет получать поступлений, автопарк заполнят «евробляхи», автомобилисты будут ездить на фактически не своих автомобилях, зарегистрированных неизвестно где. Надеемся, теперь это очевидно не только нам, но и представителям власти.