Если уж у нас «ТОП-навыворот», то начнем мы не с последнего (для подогрева интереса), а с первого места. Уверенно лидирует марка ВАЗ, автомобили которой отправились на вечный покой в количестве 2412 единиц. Хотя, не так и уверенно – ГАЗ дышит ей в спину с показателем 2385 отбракованных ТС. Правда, стоит отметить, что «Газоны» несколько злоупотребляют в этом соревновании, - только не мельдонием, а наличием парка грузовиков, которых в Тольятти не выпускали. Третье место — за продукцией АЗЛК, от которой освободилось 896 гаражей. Наш, в определенном смысле этого слова, родной, ЗАЗ — на четвертой ржавой ступеньке этого странного хит-парада: 875 авто этой марки уже не авто. Неподалеку от ЗАЗа, у которого еще есть хоть и призрачные, но все же шансы на возрождение, расположился ЗиЛ, у которого уже шансов нет никаких, поскольку предприятие давно прекратило свою работу а на You-Tube можно найти немало видео с развалинами заводских помещений. Грузовиков уже несуществующего завода списано 844 штуки.

Следующие три (с восьмой по десятую) позиции заняли грузовики: МАЗ (449 шт.), КамАЗ (332 шт.), и КрАЗ (249 шт.). В среднем, с каждого такого автомобиля можно получить около 5 тонн металла, то есть, отслужив свое, только эти три марки пополнили склады пунктов приема втормета на 5000 т чернового сырья, из которого в будущем, возможно, будут изготовлены части электромобилей, которые уже не будут коптить так, как это делали упомянутые тяжеловозы.

Теперь, кроме того, что вы узнали какие автомобильные марки чаще всего отправляются «в последний путь», держа в руке новый гаечный ключ, покупая гвозди, или, например, открывая жестяную консервную банку, задумайтесь – возможно, раньше они были «Жигулями», «Волгой» или чьим-то «Москвичом», а теперь переродились в новое, более полезное и менее опасное изделие. Такой уж круговорот металла в промышленности. Да и вообще – хватит копаться в ржавчине, ведь лучший автомобиль, как говорил Генри Форд, - новый автомобиль, а на AUTO.RIA их достаточно – выбирайте!