Второй пидстоп

После покупки авто переоформил на себя, прошел тех. осмотр, сделал страховку. Это из первоочередного.

После чего заехал в автомагазин запчастей и накупил всего, что нужно было заменить, а именно:

1. Фильтры

   — топливный

   — маслянный

   — два воздушны

2. Масло
3. Сальники коленвала и двух распредвалов, прокладку под крышку головки, втулки стабилизатора заднего, которые крепятся к кузову 2 шт.

4. Три ремня

   — ГРМ

   — Кондиционера
   — Генератора

5. Натяжные ролики 2 шт.
6. Подшипник кондиционера

После показа авто знакомому, который в нашем регионе уже 15 лет занимается mazda, сказал, что сальники валов обычно начинаю течь к пробегу 200-250 тыс. км., т.е. как и полагается, что пробег был скручен, т.к. на спидометре красовалась отметка 161 тыс. км.
 

Но в целом осмотрев машину, сказал что экземпляр хороший.

После проведенного обслуживания машина стала тише работать, т.к. до этого гудел немного подшипник кондиционера и на холостых двигатель стал ровно работать.

Следующее в планах установка автомагнитолы и колонок в задние двери, ремонт антены, т.к. при подключении тестовой магнитолы она не заработала и химчистка салона.

А также недавно перегорела лампа ближенго света — также на замену, что-то возьму с +50, чтобы было ярче.