Слизька тема - чип-тюнінг він же стейдж?

Тема чіпування одна з найнеоднозначніших після марки авто. Одні навіть не подивляться в сторону "чіпованого" авто бо ж "там мотору гайки одразу", а інші навпаки вважають, що Виробники навмисно занижують потужність двигунів щоб продавати Нам "М" та "S" версії за дорого.

Особисто Я вважаю, що правда як завжди десь посередині, а Ти як вважаєш?

Моя позиція, що 1-й Stage не вплине критично на ресурс двигуна. Далі вже звісно ресурс буде падати. А так як VAG дуже добре піддається збільшенню потужності - як то кажуть, гріх не скористатися😏

Колись в Мене був Audi allroad A4B8 на якому Я зробив 1 Stage, катався 2 роки Сам і потім продав Товаришу і з ним (з авто) не було жодних проблем.

А тому взявши Свою A7 вага якої 2+ тонни, Я вирішив робити чіповочку. З урахуванням цього одразу ставив гальмівні диски R1 Concepts Carbon Geomet з насічками та вентиляцією та колодки Power Stop Z-23

Залишив авто Хлопцям і поїхав по Своїх справах. На наступний день присилають Мені це фото

Весь ремонт Мені став в 8000грн (які Я потім "збив" з СТО де накосячили) + зайвий день в Києві.

По результатам чіповки - машинці стало значно легше штовхати Свої 2 тонни ваги і це відчувається одразу навіть в режимі Comfort.

По цифрам:

До стейджа 0-100 за 5.7сек

Після стейджа 0-100 за 4.6сек

Було 320 🐎 Стало 410

Ціна питання 400$ налаштування двигуна і 350$ налаштування коробки

Розхід, до речі, теж не виріс.

Ось така історія з happy end'ом

А як Ти відносишся до чип-тюнінгу - позитивно чи навпаки, вважаєш, що не треба лізти в роботу Виробника?

І ось Тобі красиве фото за те, що дочитав аж сюди😂