Не працює ближне світло фари. Моддинг фар частина 1

ПОЧАТОК ІСТОРІЇ ЯКА ТРИВАЛА 2 МІСЯЦІ

Почалось все з банальної несправності, перестала світити лампа ближнього світла лівої фари.  Проблема #1  - Яка у мене має бути лампа ближнього світла фар?  Відповідь #1  - Ксекнон, формат лампи H2. Після купівлі необхідної фари, дочекавшись вихідних вирішив зайнятись, як мені тоді здавалось, цією легкотнею.

Я був дуже здивований, коли після заміни лампи - нічого не змінилось. Полазивши у інтернеті виділив основні несправності:

1. Запобіжник;
2. Електропровідка;
3. Окислення роз'єму.

Запобіжник одразу відпав адже у мене не працювала тільки одна лампочка, решта працювала у штатному режимі. Отже потрібно дивитись далі, а для цього потрібно зняти фару. Проблема #2  - Як зняти Фару?  Відповідь #2  - Відкрутивши 3 гвинти на верхній частині фари та відкрутивши “Г-подібний” фіксатор знизу, я від'їднав всі конектори та дістав фару.

 ПІДВОДНІ КАМЕНІ 

У нижній частині фари, прямо по середині є металевий “Г-подібний” фіксатор, нижня його частина пригвинчена, верхня вставляється у резинову прокладку. Якщо до цього ніхто не відгвинчував фару - потрібно знімати бампер.  Проблема #3  - Як зняти бампер?  Відповідь #3  - У моєму випадку бампер прикручений покругу гвинтами різного типу. Вони знаходяться наверху бампера, як відкриєте капот, нижні гвинти тримають і захист двигуна, їх треба берегти, та у колісних арках були закручені декілька гвинтів типу саморіз, деякі штатні, деякі ні. Також бампер має триматись на кліпсах 60% з яких у мене були пошкоджені.

НЕОЧІКУВАНИЙ ПОДАРУНОК

Тримаючи фару в руках я почав її оглядати і почув дивні звуки - це була вода, багато води)

Тут я подумав у першу чергу на окислення, адже фари ксенон - тепленькі, виділяєтсья пар і окислюється все, що незахищено - частково я був правий

Почав знімати захисні кришки та і взагалі все що можна було відкрутити, я відкрутив і злив всю воду та почав оглядати що там усередині, а там…

• Окислені майже всі конектори які були;
• Проводка перегнила і просто поламалась;

Зате мені одразу стало зрозуміло чому перестала світити лампа ближнього світла фар.

НАСТАВ ЧАС ПЛАНУВАНЬ

Не довго думаючи, пішов гуглити і скажу одразу 8 з 10 відео були марні. Та головна ідея у всіх одна, Фари - не розбірні. На цьому можна було завершувати історію і віддавати 7400₴ за фару. Та я пішов іншим шляхом. Спробував робити теплову камеру щоб нагріти фару непрямим гарячим повітрям, та відділити пластикове скло від корпусу - це було марно. 

Знайомий який моддив собі фари у чорний підказав мені, що тобі допоможе або камера (яка мені не допомогла) або гріти конкретне місце та здирати герметик хитрим гачкоподібним інструментом який ще треба було самостійно зробити.

Отже план є, час його реалізовувати.

Додаткові фото

ПОЧАТОК РОБІТ ПО РОЗБИРАННЮ НЕРОЗБІРНОЇ ФАРИ

Перш за все треба було запастись необхідним інструментом, ще декількомами відео та порадами щоб уникнути небажаних результатів

 Інструмент який мені допоміг:

• Фен будівельний;
• Ніж який не шкода;
• Гачки для пайки;
• Викрутка пряма;
• DIY Гачок.

Фен будівельний - ним нагріваємо фару. Ніж - щоб різати герметик. Гачки для пайки - Виймати герметик з важкодоступних місць. Викрутка пряма - грала роль розпірки. DIY Гачок - розріз герметика.

Ідея процесу доволі проста:

1. Ви проходитесь ножем по колу перерізаючи у доступному місці герметик який тримає пластикове скло з корпусом фари;
2. Нагріваєте місце де будете починати вставляти DIY гачок;
3. Вставляєте пряму викрутку щоб забезпечити достатньо місця під DIY гачок;
4. Вставляєте DIY гачок та проходитесь по колу підігріваючи феном герметик на шляху.

Виглядає на фото це так:

Перед початком робіт треба впевнитись, що Ви зняли все, що знімається і відкрутили все, що відкруччується. Довкола місця посадки пластикового скла і корпусу є спеціальні металеві кліпси які потрібно зняти. Також, як видно на фото вище, унизу пластикового скла фари є два гвинти, які тримають світловідбиваючий елемент у середині фари, їх обов'язково потрібно відкрутити - інакше зламаєте.

Найскладніше місце зрізання герметику це "П" подібний перехід де ховається омивач фар (якого доречі у мене немає) там як багато герметику, так і саме місце дуже складне щоб пройтись DIY гачком. Ще одне таке місце це бічна частина пластикового скла біля поворотнику, там пластикове скло дуже глибоко входить у корпус фари і герметику там ще більше ніж на "П" подібному переході, я пройшовся декілька разів DIY гачком та всеодно прийшлось прям віддирати скло від корпусу постійно нагріваючи його.

УЗАГАЛЬНИМО

1. Якщо не знімали фару - потрібно зняти бампер, щоб відкрутити “Г” подібний фіксатор фари.
2. Зняти все, що знімається, відкрутити все, що відкручується;
3. Зробити Гачок зі старої прямої викрутки, щоб прорізати герметик всередині пластикового скла, потрібно зробити його тонким але достатньо міцним щоб не гнувся, я робив форму шліфмашинкою кутовою;
4. Нагрівати герметик феном щоб він став мякий але не перестаратись щоб не поплавити корпус фари та пластикове скло, й DIY гачком пройтись по колу фари.

Якщо Ви педантична людина та маєте великий багаж терпіння, як я, то все вийде без пригод і з першого разу. На цьому 1-шу частину завершено.