Ford Escape 2017 зі США — історія успіху чи провалу? Частина №2

👉 Для ліги лінивих — посилання на першу частину.

Машина на СТО, почався ремонт.

Скажу одразу — це був мій перший досвід відновлення авто, і багато речей я не знав, як шукати чи де замовляти. Більшість робив через різні компанії, де цінник був трохи вищим, але вони гарантували, що запчастини будуть оригінальні.

Варіант якісних замінників, Китай я навіть не розглядав — усе брав оригінальне з шильдиками та наклейками: десь нове, десь вживане.

• Бампер у зборі — 800 $ — вважаю, що сильно переплатив, ще й проводку бампера та логотип FORD не поклали
• Крило переднє ліве — 180 $
• Фара передня ліва — 570 $ — радили продати свою і взяти пару китайських, але я докупив оригінал
• Арка-накладка переднього лівого крила — 70 $ — неадекватно дорого, але попит величезний
• Арка-накладка заднього лівого крила — 50 $ — так само
• Пластиковий підкрилок зліва попереду — 70 $
• Трикутник крила переднього лівого (між крилом і дверима) — 20 $
• Молдинг: пластикова накладка внизу на двері передні ліві — 100 $
• Молдинг: пластикова накладка внизу на двері задні ліві — 70 $
• Молдинг: хромований на крило (ліва/або пара) — 13 $
• Корпус комп’ютера ГУ — 34 $
• Блок керування двигуном — 200 $
• Склоочисники (щітки, «шнурки», пара) — 20 $
• Решітка двірників (пластик + піддон) — 120 $
• «Телевізор» — 150 $
• Абсорбер переднього бампера — 45 $
• Дефлектор лобового скла — 37 $
• Поріг лівий — 100 $
• Ковпачок дверної ручки лівої задньої — 12 $ — загубили на СТО, довелося купити б/в ручку заради ковпачка
• Жалюзі з моторчиком — 220 $ — дісталося зі знижкою як оптовому покупцеві
• Захист бампера нижній — 35 $
• Проводка бампера — 148 $ — бо продавець із бампером «кинув» на проводку, купив нову оригінальну
• Кронштейн бампера з обох сторін — 26 $
• Підсилювач решітки бампера — 42 $
• Абсорбер дверної ручки (механізм) — 20 $
• Акумулятор — 190 $ — Start/Stop
• Датчик температури зовнішнього повітря — 10 $
• Шумоізоляція переднього крила — 10 $
• Логотип FORD — 25 $ — теж гарна знижка
• Ущільнювач для ручки — 4 $

Разом за запчастини: 3221 $.

За роботу:

• Фарбування — 700 $ (бампер + крило ліве переднє + двоє дверей зліва + частина заднього крила)
• Рихтовка/збірка — 900 $
• Русифікація та електронні роботи — 200 $
• Хімчистка — 176 $ — зробили дуже круто, навіть за місяць залишився запах нового авто
• Повне ТО по рідинах — 176 $ (масло КПП + двигун, антифриз, фільтри масло + повітря, робота)
• Кондиціонер — 235 $ — 1234YF 0.8 літра, незрозуміло, чому така ціна, але по Одесі майже у всіх так

Разом за роботу: 2387 $.

Фінально авто «під ключ»:

• Купівля та доставка: 14 062 $
• Ремонт + ТО: 5608 $
• Підсумок: 20 216 $.

Особисті відчуття.

Поки робив ремонт, я десятки разів пожалкував, що взявся за це. Цінник перевищив очікування на 6–8 тис. $, купа людей намагалися «кинути», на СТО потрібен був постійний контроль, осад після відновлення авто залишився.

Але щойно сіли за кермо — авто виявилося справді дуже класним. Ходові якості, динаміка, витрата, CarPlay, великий дисплей, навігація, камера заднього виду, парктроніки. Перші 1000 км (50/50 траса та місто) — лише позитивні враження й похвала. Але коли дивишся на фінальний цінник, думаєш: а може, краще було взяти з салону новий дизель? Там +6000 $, і все — авто 2020 року… Але хто ж знав, що авто «під ключ» із бюджетом у 12 000 $ перетвориться на 20 000 $+.

Чекаю ваших коментарів — Ford Escape 2017 зі США: історія успіху чи провалу?