- 48 тыс. км
- Запорожье
- Бензин, 0.75 л.
- Ручная / Механика
Хорошее состояние. Отличное для своих лет. Мотоцикл заводится с пол-оборота, отлично держит холостые, резво набирает скорость. Полностью подготовлен к сезону 2020г., а именно: Заменено масло Motul 5100, масляный фильтр Mann MW65, тормозная жидкость Motul 5.1, воздушный фильтр, цепь, звёзды, тормозные колодки, свечи NGK CR9EK. Мотоцикл был куплен в 2019-м году, как учебный. За зиму был полностью перебран. А именно: -установлено тюнинговое высокое ветровое стекло типа Dubble-bubble, что даёт больший комфорт на высоких скоростях; -установлен новый моноамортизатор вместо потёкшего родного. Мотоцикл стал немного выше по седлу и более комфортен на неровностях; -установлен светодиодный стоп-сигнал; -установлены новые передние указатели поворотов с дымчатым стеклом; -полностью изменена тормозная система, а именно: установлен главный тормозной радиальный цилиндр и складывающийся рычаг Brembo, армированые тормозные магистрали спереди и сзади, а также складывающийся рычаг сцепления Brembo -заменён трос подсоса; -заменён трос сцепления; -изменена выпускная система: убрана "душилка" в приёмной трубе, установлен выпуск от спортбайка Suzuki GSX R1000; -перебрана проводка; -заменены клипоны руля на нержавеющую сталь; -установлены краш-педы для минимизации повреждений при падении... ... и много чего ещё. Мотоцикл идеально подходит для пилотов ростом выше 170см. Отлично рулится на малых скоростях и устойчив на высоких. Он не "дёрганый", не злой, но разгон до 100км/ч за 4,1 сек. Максимальная скорость 220км/ч. Его смело можно рекомендовать, как первый, так как в этой же ценовой категории только китайцы, которые "складываются" под пилотом весом свыше 80кг. Байк реально крепкий, железный. Сейчас таких не делают. В случае падения ремонт будет стоить только косметических работ. 100% переоформление или ваши варианты. Возможен обмен на спортбайк от 600куб.см в любом состоянии. Обоснованный хороший торг до победного у колеса. Подробности по телефону и/или при встрече.
