2 объявления о продаже Subaru 1990 года

Продажа Subaru 1990 года: 1511 предложений
от 1700 USD — до 41500 USD

Предложения Subaru 1990 года:

2 900 $ / 75 139 грн 75 139 грн
17:00
Курс валют
USD
25.90
EUR
30.00
по данным "Курс денег"
  • 439 тыс. км
  • Газ/бензин, 2.2 л.
  • Ручная / Механика

Автомобиль в хорошем состоянии, вложений не требует, ходовая, коробка и двигатель в отличном состоянии, все ТО проходил вовремя, х

2 800 $ / 72 548 грн 72 548 грн
17:00
Курс валют
USD
25.90
EUR
30.00
по данным "Курс денег"
  • 326 тыс. км
  • Бензин, 2.2 л.
  • Ручная / Механика

Машина в нормальном состоянии.

К сожалению, по Вашему запросу Объявлений не найдено.
Чтобы изменить параметры поиска, воспользуйтесь Расширенным поиском б/у авто
Вас также может заинтересовать:
Рекомендуем посмотреть похожие объявления в каталогах

Отзывы Subaru

3.2 из 5
Тимур | 09-07-2017
Сразу скажу, машина неплохая, работяга. Форик у меня третий год. До этого были Шкода, Пассат. Но по сравнению с немцами много недоработок - потоки кондиционера не отрегулированы, дует в голову или ноги, а не снижает температуру салона. Печка зимой в общем-то справляется, в наши 40-градусные морозы в салоне не мерзнем. Заводилась, кстати, без проблем. Появились сверчки в салоне, на кочках скрипит даже где-то в ходовке. В автосалоне Субару, где регулярно прохожу ТО, просил посмотреть, ничего не нашли. Кстати, ТО Форика самое дорогое из всех моделей Субару. Масляный щуп входит в двигатель по кривой, в результате обломился на дырке-указателе уровня масла. Не знаю, зачем надо было эту дырку делать. В результате с трудом извлекли обломленный кончик щупа, чтобы не попал в двигатель. Зимой застрял в снегу - дорогу маленько занесло. Так и не понял, когда должны были переключиться буксующие колеса на "зацепленные". Пришлось звать подмогу. Непонятно работает система курсовой устойчивости - на малых скоростях доворачивает в сторону заноса. Не хочется, чтобы так же она сработала на трассе на скорости. И разные мелочевки - ключ не складной, острый, режет карман. Есть большие мертвые зоны - машина не видит ключа, из-за чего всегда приходится проверять, сработал или нет ключ. В салоне подтвердили, что это у Субару проблема. Совершенно непонятная и бессмысленная подсветка багажника - слабенькая лампочка сбоку, которую к тому же трудно найти в темноте. Про медленный багажник уже все знают. Его можно открыть-закрыть вручную, но не очень понятно как это сделать, чтобы не вмешалась автоматика. И кнопка закрытия держится еле-еле, стоит чуть пережать, как она заваливается внутрь. Это из тех самых мелочей. Пластиковый обвес держится на маленьких крючочках. Не дай бог зацепить что-нибудь, сразу обламываются эти крючочки и приходится менять весь обвес, что в копеечку, если брать оригинал. Вот такие мелочевки, которые не сказываются на общем положительном впечатлении о машине, но иногда отражают недоработанность.
Смотреть еще 1 550+ отзывов о Subaru →

Тест-драйвы Subaru

Подбор Субару по характеристикам

Другие сервисы

  1. Автодилеры Subaru
  2. Технические характеристики Subaru
  3. Официальные дилеры Subaru
  4. Автоломбарды Subaru
  5. Автомойки
  6. Автосалоны Subaru
  7. Ремонт Subaru
  8. СТО Subaru
  9. Разборки Subaru
  10. Выкуп авто Subaru
  11. Продажа новых Subaru
  12. Страховые компании
  13. Запчасти

Новости на AUTO.RIA

Тест-драйв Subaru Forester
Автор: Евгений Пономаренко
Полный привод, комфорт и безопасность превыше всего Читать больше →
Тест-драйв Subaru XV
Тест-драйв Subaru XV 0 2016-06-23 17:15:00
Автор: Евгений Пономаренко
Есть просвет - нет проблем Читать больше →
Вагон мечтателя: тест-драйв Subaru Outback
Автор: Евгений Пономаренко
Если владельца предыдущих моделей Subaru посадить в Outback, сковырнув перед этим логотип с руля, он может и не признать, что сидит в автомобиле любимой марки. Мягкий пластик на центральной консоли, сенсорный экран информационной системы, простор и качество — скажите, это точно не Lexus? Читать больше →
продається на